Наверное самый большой пробег на S8 V10 http://www.autofind.com/dealer/details/ ... 67N011625/

Проехал 500 км.

Динамика заметно улучшилась! Чистить нагар на клапанах обязательно!

Рад за тебя! :beer: Долго ж ты без машины жил да, помучился нормально так Пару дней машина не прогревалась активно утром, предположительно из-за конденсата Еще один интересный нюанс, она стала тише намного. Раньше МТМ выхлоп мог разбудить соседей с утра, теперь впечатление такое что поставил родной...

Забрал сегодня машину с ремонта
обкатываю пока что, потому что чистили от нагара и надо чтоб микромусор сгорел весь

Я колейность стал чувствовать когда 285 поставил

Lakron писал(а):Менял банк 2 на оригинал б\у с заменой гофры.Заменители есть различных производителей,
но на 4.2 подобрать проблематично. magnaflow не видел может и такой.

Ну я знаю точно что у магнафлоу есть заменитель оригиналов которые встают как родные. Более чем уверен что на 4.2 тоже есть..

у magnaflow есть каты заменители оригинала

Vitas писал(а):Возможно уже имеются задиры на блоке ,масло проникает в камеру сгорания и дальше результат виден на фото (надеюсь я ошибаюсь)

ну вчера смотрели эндоскопом
не знаю насколько им возможно увидеть задиры, но ничего подозрительного не увидили

O`Breea писал(а):AmoKK Не появилось желание лить другое масло? Такой слой нагара от кастрола пугает, честно говоря...

тут масло ни при чем

вот тут можно почитать http://www.audizine.com/forum/showthrea ... Megathread

O`Breea писал(а):AmoKK А какое масло заливалось в двигатель?

Оригинал по каталогу, наверное последние 80 тыс.

Клапана чистят сейчас от нагара, даже выхлоп от нагара чистят (там где завихрение происходит, до каталиков). Просто до бошек не стали разбирать потому что удовольствие не из дешевых и смысла не вижу. Коллектор таки заказал б/у, буду ставить с заслонками. Такое решение принял после прочтения этой тем...

DeniS-8 писал(а):новый не вариант?

2200 евро? из-за пластика ?

DeniS-8 писал(а):ок - я дкмаю это нормально,если живой +- 50 евро найдеш может дешевле,и то не факт.

а вот тоже интересно
как понять что живой он или нет?

тут тему на ауди-клубе нашел http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=276179
я так понимаю есть возможность определить или есть люфт

DeniS-8 писал(а):давай может в риге пробью у знакомых какие варианты с коллектором?

400 евро бу нашел в Польше пока что

Что делать что делать
знакомых с убитыми моторами ни у кого нету?
реставрировать?

А если теоретически их выкинуть, то что будет?

12,5 уже компрессия

компрессия появилась - 10,5
разобрали коллектор там куча кусков пластмассы от заслонок

VolumeX писал(а):А с цилиндром \ поршнем \ клапаном то что в итоге ?
Компрессии не было из-за вот этой пластмаски, клапан типа не закрывался до конца

дальне не вскрывали

есть идея подключить обратно и проверить компрессию

Дел натворило этот кусок пластмассы, не могу понять откуда и как оно туда попала... и от чего кусок

В первом цилиндре нагара зато нету и чисто все блестит как новое. И видно что кусок чего-то на клапане самом... и вот что достаем: http://img824.запрещенный домен/img824/5168/photo27021317500622.jpg http://img171.запрещенный домен/img171/7987/photo27021317500623.jpg Кусок пластмассы!!! :hot: Как оно...

Нагар который увидели после снятия коллектора:

Сам процесс

Мне еще крайне странно что даже чек-энджин не загорелся
я вообще думал что у меня колесо спустило, по этому остановился глянуть

Еще можно дунуть в цилиндр сжатым воздухом, через переходник в свечное отверстие. Будет отчетливо слышно откуда идет воздух - во впуск, в выпуск или в поршневую. Продували. Через отверствие где масло заливается воздух не идет... слышно что идет вниз, я так понимаю в выпуск масло не ел мотор вообще,...