m7716 писал(а):когда прихожу за машиной:завёл,отряхнул нападавшие осадки,сажусь за руль - пока выкуриваю сигаретку - преключаю все режимы с небольшой задержкой,температура обычно (при нынешних -1/-3) после всего этого 50-55,и потом в путь - очень плавно и неторопливо,пока не дойдёт хотя бы до 70С.

И ты прав

дали мне совет при прогреве машины зимой , также и коробку прогревать мол поставить на ручник и на драив, что скажите? Еще хороший вариант, машину (одну сторону) на двух домкратах поднять и включив D аккуратно отпустить тормоз... За счет дифференциалов машина никуда не поедет, колеса начнут крутить...

Мазай писал(а):

Romik71 писал(а):промывки в спиртовом растворе было достаточно.

Расскажи подробненько как мыли. Всем интересно - проблема нередкая.

Надо уточнить (мыл не сам)

Romik71 вероятно что клапан управления турбиной, либо шток управления геометрией на самой турбине. Клапан стоит на стенке, отгораживающей подкапотное пространство от мотора печки. Приблизительно. Их там два, один на турбину трубочку тянет, другой на клапан ЕГР, твой тот что левее, если прямо на них...

есть такой, на заведенном моторе снятая трубочка сосет воздух, если ее одеть на клапан шток приподнимается (на х.х.), это нормально?

я точно не знаю, но проблема в том что при полном нажатии на газ обороты вяло доходят до 3000 при движении и примерно до 3500 на месте, зависают на несколько секунд и резкое ускорение (как будто турбина срабатывает), коробка автомат но врядли это она..

получается хочу найти клапан управления вакуумом, и как его проверить...

где находится, как найти? (только купил)

спасибо добрый человек, турбина с трудом срабатывает после 3000 об/мин, не подскажешь случайно в чем причина, дым сизый из трубы

blottos@mail.ru пришли и мне пожалуйста