Не проще ли просто отключить катализатор и продувку через мозги?

Так на всякий Сводка TPI Учётный №: 2030443/2 D4 4,2 л FSI: горит Check Engine, событие P0341/P0346 Дата разрешения публикации: 03.02.2014 Описание неисправности клиентом/Заключение станции В регистраторе событий сохранены следующие события: P0341 – Датчик положения распредвала - G40, недостоверный ...

Не припомню чтобы хоть на одной ауди прохудилась прокладка топливного насоса. Лучше смотрите систему вентиляции бака.

Слышал о таких. Но ничего хорошего не припомню(( Если ещё актуально то могу узнать поподробнее.

Предлагать за недёшего обновление прошивок ет сильно)) А что ты будешь делать если блок при обновлении ляжет? Скажешь подъезжайте в харьков? Обновлять блоки я тоже умею, но рекомендовать обновлять без надобности не советую.

Тяги на впускном коллекторе двигаются нормально? Не клинят? Просто на сколько я помню длинна коллектора где то на 3000об/мин должен переключиться в мощностной режим.

У меня такая же ерунда с ESP , но у меня когда он срабатывает то ещё и мотор явно душится и гаснет только когда гашетку немного отпущу