решил не эксперементировать,замена коробки в сборе

тему можно удалить

ошибок не было и нет.

Коробка ECZ изначально были толчки при включении R и D,несколько грубоватые переключения . Снял гидроблок,промыл,заменил часть плиты с клапаном на бу. На холодную все отлично,при нагреве на D нет толчка,на R двойная загрузка с толчком... переключения гораздо плавнее. Подскажите куда копать? Может кт...

Ветку курил...ничего подобного не увидел.

Активацию проверял,круиз активирован.

Я ведь правильно понимаю что если нет отдельного блока на круиз ,то все управляется ЭБУ двигателя с помощью дросселя?

отдельного насоса я у себя не увидел.

Добрый день!
Снова довожу до ума d2)
подскажите куда копать?

вагом проверил стрекозу,все норм
ошибок нет
пред целый
блока отдельного на круиз нет,встроен в основной
индикации нет(насколько я помню должна быть)
на включение выключение не реагирует

сечение у оригинального меньше,чем в шланге от а6. продувается ощутимее тяжелее

Поставил родной шланг высокого давления,жужжание пропало) Вывод шланг подачи от а6 С5 не подходит!!!

иоан 350 писал(а):Насос то б/у .
Вы уверены что он до вас не гудел?

Не уверен . брал как гарантированно рабочий б/у у Gess

отмыл родной шланг подачи...пойду попробую поставить...продувается он ощутимее хуже чем новый от а6

уже начал сомневаться может зря новую подачу от а6 с5 поставил.....может все же бу оригинал?!

можно немного поэксперементировать - но может быть наверное опасно, если переусердствовать... например, немного передавит обратку и посмотреть на изменение в звуке и работе...но есть опасность повредить трубку или создать слишком большое давление в магистрали если перекрыть слишком уж сильно... чем...

Результат никакой руль крутиться хорошо,насос гудит

Изготовил новую трубку обратки анологичную заводской

сегодня разрезал вальцовку родного шланга..там обычная трубка переход 12"-10" и все

alexrae писал(а):Если родной шланг обратки остался и в терпимом состоянии- то поставь его для проверки.

так я и менял его для исключения шума в работе,он был весь потресканный и подтекал,но с ним было тише факт....завтра изготовлю новый шланг по заводскому аналогу и отпишусь

Alex_999 писал(а):

Ilya13 писал(а):febi зеленая минералка

бутылка белая с зелёной крышкой или зелёная с красной?

Бутылка белая крышка зелёная. Ради эксперимента пробовал ravenol полусинтетику зеленую.разницы никакой

alexrae писал(а):

Ilya13 писал(а):я правильно понял,об этом идет речь? продувается в обе стороны без какого либо усилия

Так у тебя этот шланг заменен?

Шланг который на фото я заменил на цельной 12",родной весь потрескался .работает все отлично ,напрягает только гул от насоса при работе

я правильно понял,об этом идет речь? продувается в обе стороны без какого либо усилия

В обратке, как раз там где переход трубок там не просто переход- там переходник с дросселем для подпора давления. Инфу выкладывали на форуме. Это более вероятная причина. Хотя у меня сейчас машина в которой поменяна только трубка высокого давления- и вроде тоже немного жужжит(еще не заводил как пот...

alexrae писал(а):а клапан/дроссель в обратной трубке переставили? подпора у тебя нет - потому й жужжит

можно поподробнее?где находиться клапан и как выглядит?

Alex_999 писал(а):какое масло?

febi зеленая минералка

Добрый день! нужен совет? Поменял насосо ГУР (оригинал бу) ,трубку высокого давления поставил новую от А6с5,обратку сделал в гидравлике на родной штуцер(в оригинале трубка 12" и прямо перед радиатором переход на 10")целиком 12" система промыта,рейка сухая,не стучит и не течет. Руль кр...

точно помню что одновременное нажатие 2 клавиш) вопрос каких? такая функция 100% есть,когда то пользовался на старой авоське.

Koryanoff писал(а):Что за моно?

что бы при регулировке температуры климата зоны слева температура зоны справа синхронно регулировалась,как на 1-он климате