Вот беда, пропуски по 5-му цилиндру. Катушка и свеча 100% целые. Компрессия 12 с трех качков на горячую. Форсунка приобреталась у местного магазина на форуме, б/у. Неужели форсунка? За месяц уже. 12-ть раз впускной скидывал.

Все, проблема решена. Холодно в машине. Работает на 5-ть с плюсом. Всем спасибо, а особенно Владу.

Продул, трубки чистые! Сегодня поеду к холодильщикам, пускай помоют!!!

Поставил такой - DCP02053

Люди добрые, подскажите!!!!
Поменял компрессор, а что-то сомневаюсь про масло в нем!!! Масло то в нем есть!!!, но не транспортировочное ли оно? Может нужно было слить и залить другого?

Akin писал(а):DCP02053 подходит, ставили.

Только еще нужно менять осушитель, дроссель и мыть систему на специальной установке. Если на дросселе много грязи и стружки, то менять еще и радиатор кондиционера.

Влад, можно ли вытащить компрессор вместе с валом, да бы не снимать гур и опору?

Что-то я потерял в Эльзе снятие и установка компрессора кондиционера!!!

Влад, подскажи пожалуйста. Менять как в Эльзе написано (слить и снять насос гур, снять подушку двигателя) или можно схитрить?

Что скажут Гуру?

Вот он!!! Извиняюсь! Сразу не заглянул во внутрь трубки!!!

Akin писал(а):Там и должен стоять, над блоком АБС, грубо говоря.

Пусто там!!!

Мужики, не пинайте сильно, так как с кондерами еще не связывался! Подскажите, где стоит дроссель? Думал в разрыве соединительных трубок компрессора, те которые по верху идут и ключом рожковым раскручиваются и рядом клапан заправочный. Но там его не оказалось! Мое предположение - его уже выкинули до ...

a8s8 писал(а):
Я тихо молчу

Что случилось? Что за паранойя?

Фото выложу, снимать буду в конце недели, компрессор, дроссель и осушитель заказал!!!

Влад, подскажи пожалуйста, дело такое. Компрессор не дует холодным!!! Трубка прям около него еле-еле прохладная, по измеряемым величинам 7 бар и скважность 86% при включенном, а еще и ток 0,75 ампер. Показания при перегозовки никак не меняются. На проводах в реальности то же самое! Кондер уже 5-ть р...

Приветствую всех Форумчан!!! Ребята, кто сталкивался с компрессором кондиционера? У меня по каталогу бьет родной номер 4E0260805AS, но очень дорогой!!! Не могу понять по аналогам, подойдет ли мне "NIPPON DENSO DCP02015"!!! В некоторых магазинах прописан он по аналогу, но в большинстве случ...

При просевшем аккуме , когда запускаешь машину, давление ниже, а при нагрузке стартера, еще ниже и в этот момент может быть нехватка топлива и уход в аварийный режим работы! Частенько встречается на двигателях FSI!

SashOK_BY писал(а):а по остальным ошибкам - я бы поставил на правый топливный насос, из-за него может быть и бедная смесь, и пропуски, и ошибки по расходомеру...

По насосу соглашусь! Нужно померить в стенку и на проточку! Там будет видно! Сопротивление можно померить!!!

SashOK_BY писал(а):Какое отношение имеют каты к лямбде1?

Отношение согласен косвенное, но уже столько намучился с этими катами, что всем советую!!!

SashOK_BY писал(а):Ошибка появляется после скидывания клеммы, ничего страшного...

Ну, ну гуру смотрю! Он диагностику делает не после снятия аккума!!!

Прибор очень хороший, сам такой пользую! Ставьте ODIS и будет все окей! А то что пропуски, так Вам лучше посмотреть в базовых 15,16,17 каналах! Там по каждому цилиндру отображается пропуски, но не записываются в ошибки! А как форсунки до идеала довели? Я уже 2-а раза чистил, факел есть, а вот гермет...

А по хорошему, выбивай каты, там не долго!!! Что бы двигло дышала!

Самое первое это конечно разобраться почему пишет низкое напряжение по клемме 30! Аккум живой? Большинство ошибок появляется в следствии плохого аккумулятора! Или его разряда в связи с неуходом машины в спящий режим! Если аккум живой и все в порядке, смотрим силовые реле под капотом, они в щитке сле...

И еще датчик положения кузова нужен, передний левый или задний!!!