AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Приношу свои извинения тема всем известна. Но все же странно.
Завел сегодня машину , и буквально через секунду индикатор АКБ возник, сразу глянул на климате показывает 11.2 после 11.1 В . Заглушил оставил , поехал на работу на общественном.
Собственно вопрос, что можно проверить сверху всмысле на машине которая просто припаркованна у дома , боюсь до гаража на АКБ не потянет ( не доедет) все таки около 16 км . Генератор летом чинился - профилактический ремонт так сказать . Заменены были подшипники , токосьемные кольца , щетки новые .
Понятное дело что вся суть проблемы где то у самого гены или в нем , провода штекеры и тд.
Возможно что то есть сверху что можно проверить ?

Тестером если есть посмотри напряжение на клемах аккума до того как ДВС запустил и после . на гене снизу глянь как клемные провода прикручены может че и открутилось .

Это понятно , до гаража доехать то как ? Проедет 16 км на одном АКБ без заряда ? А в гараже то уже и в яму спустится можно и посмотреть что там и померить

Ну это от многого зависит. По прямой лететь или в час пик по пробкам ползти) Если аккум нормальный то можно доехать, выключить все лишние потребители (подогревы, климу, магнитолу, и т.д.)

Аккум ищи про запас

В мире есть добрые люди просто найти их надо

Я как то 40 км без генератора проехал.

Вообщем можно сказать починил
сегодня выходной ., думал займусь , не доеду до гаража так довезут, но что то понятнуло меня под капот. Кто видел 3,3 поймет , под капотом особо генератора не видно, вообще не видать, виден только шкив)))
лежит у меня в багажнике проволочка из вешалки обычной самой дешманской ( не помню не знаю откуда и зачем появилась ) сделал изгиб на кончике и потыкал подергал внизу провода которые там просматриваются внизу в районе гены. С надеждой на чудо ключ в замок зажигания , вжик и дизелек затарахтел АКБ на приборке потух, включил вольтах на климе сначала как обычно 14 с копейкам по мере прогрева опустилось до 13.8
Доехал до гаража все хорошо, несколько раз перезапустил мотор - есть зарядка. Все равно полез под машину к гене . ничего кроме окисленой клемы на тоненьком проводке у клемника на лонжероне не нашел, тот проводок который на генератор просто одевается(папа/мама) прозвонил его тестером ( шевеля и дергая уверено - целый )
Мой вердикт что виной окисленый разьем - клема , разобрал оче части отмыл очистил и собрал . Пока все работает , буду наблюдать .

Этот проводок сигнальный . я на сотке как то приборку снимал , счас не помню зачем , вобщем снял делал её и тут надо куда то поехать не далеко ,её в сторону ключь на старт и поехал ,200 метров не доехал к дому заглох и все тишина стартер не жу жу . оказывается через лампочку аккума в приборке работает гена именно через этот проводок

Олег, а что значит "Посмотрел на климе"? там что, где-то показывает напряжение, или ты что-то дорабатывал?

LiubitelAUDI, В климате есть диагностические каналы , есть тема где то, и там можно посмотреть и температуру Двс , и напряжение борт сети, скорость , ещё много разных значений

Чтобы не плодить тему,спрошу здесь,тоже проблема с геной,при заводке появляется значек акума,напряжение на клеммах 11.7,после того как газану,значек пропадает и напряжение нормальное,из за чего может быть?

Проводе возбуждения.... или его контактах

Олег, спасибо. Тему поищу. Однако интересно, нужна какая-то комбинация кнопок?

LiubitelAUDI, одновременно нужно зажать стрелку вверх (сторона водителя) и кнопку рециркуляции , переходит в режим каналов, в левом окошке номер канала , в правом показания, для себя смотрю температуру 102 канал и напряжение 36 канал

rrrr18 писал(а): ↑Вт мар 06, 2018 12:24 amЧтобы не плодить тему,спрошу здесь,тоже проблема с геной,при заводке появляется значек акума,напряжение на клеммах 11.7,после того как газану,значек пропадает и напряжение нормальное,из за чего может быть?

щетки залипают или износились

Спасибо, Олег. Попробую.