AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

чтобы сравнить - надо иметь, с чем сравнивать. как заметили выше - есть вероятность повреждения еепрома в процессе выпайки. а считать ее не выпаивая - пока что методов не нашел. Пробовал Тахопро - не взял пока, хотя дорест крутит без проблем через обд

alexrae писал(а):чтобы сравнить - надо иметь, с чем сравнивать. как заметили выше - есть вероятность повреждения еепрома в процессе выпайки. а считать ее не выпаивая - пока что методов не нашел. Пробовал Тахопро - не взял пока, хотя дорест крутит без проблем через обд

Ничего ты там не повредишь.. Фен, пинцет и всего делов

я - смогу!!! Фен то надо специализированый - там мало места:( лучше,наверное, выпаивать ... надо набрать ненужных плат для тренировки и хочется все таки найти дамп нужной версии с пином, чтобы можно было ключи прописать в случае чего (если я правильно понимаю логику работы)...

alexrae писал(а):я - смогу!!! Фен то надо специализированый - там мало места:( лучше,наверное, выпаивать ... надо набрать ненужных плат для тренировки и хочется все таки найти дамп нужной версии с пином, чтобы можно было ключи прописать в случае чего (если я правильно понимаю логику работы)...

Пин по дампу подскажу как вытянуть, там 4 цифры подряд рядом с местом где записан Vin...

Сообщение alexrae » Вт дек 10, 2013 12:04 am

я - смогу!!!
Алекс давай дерзай.
С твоим познанием у тебя все должно получится.

Алекс, смотри почту

Спасибо, Денис, получил, буду разбираться когда все программаторы и епромы придут для экспериментов

Marrakech писал(а):Пин по дампу подскажу как вытянуть, там 4 цифры подряд рядом с местом где записан Vin...

Спасибо, Антон, чем больше информации, тем лучше...

Игрался с одним калькулятором пробега - там тоже показывает 2 варианта на 24с17 епром, причем само значение пробега не меняется, меняется только положение в памяти. Поэтому пока желателен пробег для конкрентого дампа, чтобы убедиться в правильной версии после заливки (залить то можно что угодно, хоть полностью пустой дамп, я так понимаю, все равно что то отобразится на счетчике пробега, только вот работать вряд ли будет...). Надеюсь, что так же и с пином - будет расположен рядом вином в обоих вариантах... Пробовал программу ПИНРЕАДЕР - но она видно не заточена для работы с уже вытащенным дампом.

kan797 писал(а):Сообщение alexrae » Вт дек 10, 2013 12:04 am

я - смогу!!!
Алекс давай дерзай.
С твоим познанием у тебя все должно получится.

Я имел ввиду, что что-то сломать - для меня не проблема

alexrae писал(а):Спасибо, Денис, получил, буду разбираться когда все программаторы и епромы придут для экспериментов

Marrakech писал(а):Пин по дампу подскажу как вытянуть, там 4 цифры подряд рядом с местом где записан Vin...

Спасибо, Антон, чем больше информации, тем лучше...

Игрался с одним калькулятором пробега - там тоже показывает 2 варианта на 24с17 епром, причем само значение пробега не меняется, меняется только положение в памяти. Поэтому пока желателен пробег для конкрентого дампа, чтобы убедиться в правильной версии после заливки (залить то можно что угодно, хоть полностью пустой дамп, я так понимаю, все равно что то отобразится на счетчике пробега, только вот работать вряд ли будет...). Надеюсь, что так же и с пином - будет расположен рядом вином в обоих вариантах... Пробовал программу ПИНРЕАДЕР - но она видно не заточена для работы с уже вытащенным дампом.

Хакай простым методом сравнения -так ломается 98% софта.
Поясняю. Предполагаем что пробег записан 3-мя байтами. Читаем дамп с памяти калибровок (в которых лежит пробег), записываем пробег, катаемся денек на машине.... снимаем дамп снова, снова записываем пробьег. Запихиваем оба дампа в hex редактор и выполняем команду compare. И о чудо... мы видим изменившийся байтик.. (их будет не один, и итерацию возможно придется повторять).
Отмечаем все места с изменившимися байтиками... и ищем в их окрестности наши реальные пробеги (которые мы записали при снятии дампа) переведенные в hex
Наслаждаемся взломом

как раз с пробегом вроде проблем нет - есть и калькуляторы(сегодня проверю на дампе), и тахопро, который с ними тоже должен работать... интересно с пином: у меня сейчас есть 2 дампа - один с Ски - так там вообще ВИН не увидел и заполнен полностью дамп. Есть с панели с окончанием BR (половина дампа пустая в середине - но его заливали - рабочий)- так там есть вин в конце, но вокруг него одинаковые символы, которые не могут быть пином.... Подозреваю, что 2 разные версии дампов могут подразумевать разные версии ИММО (если есть вин - то иммо3, если нет - иммо2)... Не исключено, что они будут требовать и разную привязку к двигателю. но пока это не точно, потихоньку читаю, ребята скинули информации, за что им спасибо

и кстати - игрался калькулятором - на рестайловых приборках (не уверен за приборки на 2.5 дизель - они вроде другие, их можно по ОБД программировать. наверное не на 24 еепроме) километраж - 16 байт и изменяется каждые 8 км, причем не один байт. так что не зная алгоритма точного - вряд ли узнаешь... но сегодня проверю калькулятор - один дамп мне дали с точным километражом..

ну и какой пин, алекс не подскажешь?

1398

При вводе добавь 0 спереди-там 5 знаков надо

Спасибо, но больше интересует как?

Вопрос был-какой пин а не как его достать.