AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Он идет от переднего лонжерона со стороны пассажира на движок. Проверить массу очень просто. Нужно взять провод для прикуривания и просто соединить кузов и движок

Не успел уже проверить. Увез ее эвакуатор(((

Здравствуйте.
Помогите, пожалуйста.
У нас Ауди А8, кузов 2004 г.в., двигатель 4.2quatrro. Машина просто обалденная, но с недавнего времени обнаружили проблему, что-то не так со стартером. Нам необходимо его снять. Нужна пошаговая инструкция, а по возможности вообще видео, если есть.

Александр59 писал(а):по возможности вообще видео, если есть.

Двух серийный фильм получится.

Всем доброго времени суток!и с наступающим новым годом!! ...по поводу стартера интересует такой вопрос...а стартера на 4.2 рестайл все одинаковые ну взаимозаменяемые или нет?в частности на s8 2000 года от чего подходит стартер?от а8 рестайла 4,2 - 3,7 подойдёт стартер или только свой родной под двигатель AQH ?

Подойдёт.

АндрейS8 писал(а):Подойдёт.

Добрый день всем.
почитав темы про стартер, нашёл множество ВОПРОСОВ и очень мало завершении этих историй. кто что делал и в чем была причина неисправности.

попал и я сегодня в косяк, заправился и никуда не уехал.
до этого раза три -четыре было такое, что ни с того, ни с сего не заводиться и только раза с 5-10 начинает крутить и далее работает как ни в чем не бывало.

что было проделано.

1- реле в ногах пассажира.
крутили, переставляли , снимали крышки нажимали руками, зачищали контакты, - НИЧЕГО

2- провода на лонжероне и рядом фишка на стартер, дергали их туда сюда и ничего. внешне вроде не сильно закаканы.

3 - кинули провод с + на фишку описанную чуть выше. все тихо. стартер хранил молчание.

4 - клема на аккум, дергали, снимали прикуривали от другого авто. и все так же печаль -беда

затянув домой, решил не просто подергать , а раскрутить и все как положено зачистить. как говориться, устранить все "может быть", перед снятием стартера( кстати, пол года назад перебирал этот стартер , втягивающее, щетки с щеткодержателем, бендикс, все БОШ, оккуратно собрано и где надо смазано. )

ПРИЧИНА - окислившаясся масса на ланжероне. ( находиться за правым передним колесом, правее стойки. 30-40см провод, толщиной с палец, другой конец крепиться к двигателю ) как мы его не дергали, и внешне вроде все не очень плохо. раскрутив там была 1-2 мм кака зелёного цвета.
наждачка, капелька масла , все собрал и все как часы. элементарная болячка и ремонт сохранили нервы и деньги.

Молодец что починил отделавшись малой кровью.А про массовый провод я уже писал и не один раз.

АндрейS8 писал(а):Молодец что починил отделавшись малой кровью.А про массовый провод я уже писал и не один раз.

Спасибо огромное за полезную информацию, которая ой как облегчает жизнь владельцам авосек.
только благодаря Вашим ответам и сделал машину. но люди привыкли задать вопрос, а финиш истории умалчивают. гадайте сами что там было и что чинить ))
а причин, Вы и сами знаете, можно на неделю наперечислять . ))

Когда после ремонта машины повернул ключ-стартёр вяло так провернул колена пару раз и затих. Это не к добру, подумал. и опять повернул ключ. такая же фигня. Ушёл пить чай. Вернулся. Прочистил клеммы на АКб. Завожу. Опять пара вялых оборотов и всё... Ушёл пить кофе. Вернулся. Залез под машину. Раскрутил клемму под лонжероном. Почистил. Завожу.
И опять то же самое.
Принёс нагрузочную вилку. Померял АКБ. Норма????
Странно.
Взял мощный вороток - провернул коленвал - хорошо идёт, без заеданий.
приятель предложил поставить моощщный АКБ, на пробу. От Scania. Поставил. Опять пару оборотов и встаёт. Вот это меня озадачило. Начал в голове прокручивать электро схему подключения
и тут подумал - а где у нас минус то??? Минуса нет!! А я всё думал что это за одинокий болтик сбоку двигателя?? а это для массового провода
и точно - сбегал в цех, взял подходящий проводище и притянул на болты.
стартёр провернул движок на ура!!

возможно что то сгорело во время моих попыток завести. Интересно через какие цепи шёл ток на стартёр???

Массовый провод у тебя по любому есть,просто возможно он окислился на соединении,иначе как же ты тогда эксплуатировал авто.

АндрейS8 писал(а):Массовый провод у тебя по любому есть,просто возможно он окислился на соединении,иначе как же ты тогда эксплуатировал авто.

не, я ж движок снимал. И даже, оказывается, родной провод потерял в сервисе. Пришлось колхозить из сварочного кабеля. Ну да всё хорошо.

Rober_Sable писал(а):родной провод потерял в сервисе

И как же ты завел в сервисе и уехал от туда,и сколько так прокатался?

так я и не завёл... и не уехал, вот и искал причину (сервис знакомых, движок снимали сами

Тогда всё понятно и вопрос отпадает.Без массового провода можно было бы что нибудь спалить.По любому какой нибудь тоненький проводочек на массу шёл.

Парни интересует такой вопрос, а возможно ли установить стартер от w12 на v8??