FAQ. Замена контактной группы замка зажигания

Снятие и ремонт стартера, бендикс, втягивающее реле.
Аватара пользователя
Norfolk92
Член Клуба
Сообщения: 806
Зарегистрирован: Сб апр 16, 2011 10:07 pm
Репутация: 43
Модель: Toyota Corolla 2007 год
Мотор: 1.6L
Город: Севастополь
Имя: Евгений
Контактная информация:

FAQ. Замена контактной группы замка зажигания

Сообщение Norfolk92 »

Всем привет!

Проблема с запуском двигателя появилась относительно недавно. Суть её заключалась в том, что при включении зажигания никаких проблем не было, а вот при повороте ключа дальше машина не хотела заводится, и приходилось ключ крутить буквально до упора (ещё немного и сломается), и где-то далеко в конце машина заводилась. Бывало, что вообще не заводилась, приходилось полностью вытаскивать ключ, и повторять процедуру. А иногда тыкать ключом во все углы личинки, и ловить нужное положение для запуска.

В один прекрасный день мне это надоело, и мы решили с отцом изучить эту проблему. По нашему мнению виной всему была контактная группа замка зажигания, к которой мы и хотели добраться.

Для того чтобы добраться к контактной группе замка зажигания, необходимо сделать следующее:

1. Скидываем минусовую клемму с аккумулятора.
2. Снимаем подушку безопасности в руле. Для этого сзади руля откручиваем 2 болта-звездочки ключом T30. После этого аккуратно, не тянем, берём подушку в руку, и отсоединяем от неё красный штекер.

Изображение

3. Далее откручиваем сам руль головкой на 24. Лучше это делать с хорошим удлинителем.

Изображение

4. Для снятия верхней обшивки руля, откручиваем 2 болта M3 на нижней обшивке (они находятся прямо под рулём).

Изображение

5. Снимаем верхнюю обшивку руля. Находим 2 разъёма: чёрный и красный. Чёрный это сигнал, красный - Airbag (если у вас мультируль - там должно быть больше разъёмов). Кусочком скотча фиксируем саму баранку к механизму наматывания шлейфа Airbag, который снимется вместе с рулём (его нельзя смещать). Покачивая, снимаем руль со шлицов.

6. Далее снимаем нижнюю обшивку. Она фиксируется 3 болтами M3 с торца (2 коротких, 1 длинный - желательно не терять). И одним снизу под обшивкой, под шестигранник M4.

7. Далее обшивку не тянем, нам нужно отсоединить фишку от кнопок регулировки вылета руля.

Изображение

8. После того, как мы сняли нижнюю обшивку руля, нам нужно немного отодвинуть всю "гитару" на себя, для лучшего доступа к контактной группе. Для этого вставляем шестигранник в болт зажимного хомута:

Изображение

9. Находим слева от руля контактную группу, она представляет собой белую цилиндрическую деталь. Отсоединяем от неё фишку. Держится она за счёт 2 болтов, которые фиксированы красной фиксирующей краской. Верхний болт спрятан под наклейкой скрипоизоляции. Потихоньку расковыриваем краску, находим болты. Их откручиваем. Болты желательно до конца не выкручивать, они маленькие с острыми кончиками, специально для фиксации контактной группы. Вставляем ключ в замок, ставим в положение всё отключено. Контактная группа в свою обойму вставляется только в одном положении - здесь не перепутаешь.

Изображение

Изображение

Изображение

10. Вот снятая контактная группа. Как видим ей пришёл конец, она треснула на верхушке, где как раз работает пружина отброса ключа. Мощная пружина разорвала пластик. Поэтому нарушилась геометрия работы всей личинки (перекос).

Изображение

11. Заказал новую контактную группу замка зажигания.

Номера следующие:

Оригинальный номер VAG (4A0 905 849 B) – с 1994 года до середины 1999 года (дорестайлинг D2)

Аналоги:
Meyle (100 905 0000)
Jp Group (1190400600)
Hans Pries (103 768 755)


Оригинальный номер VAG (4B0 905 849) – с середины 1999 года до середины 2003 года (рестайлинг D2)

Аналоги:
Meyle (100 905 0020)
Jp Group (1190400800)
Topran (108 713)


По форме эти контактные группы отличаются.

Вот фото дорестайлинговой контактной группы:

Изображение

Вот фото рестайлинговой контактной группы:

Изображение

Я заказал Hans Pries (103 768 755), т.к. у меня машина 1996 года (дорестайлинг). Оригинал стоит ровно в 4 раза дороже, покупать его я не увидел смысла.

Изображение

Сравнение новой и старой контактной группы:

Изображение

При сборке фиксируем винтики контактной группы строительными жидкими гвоздями, которые в случае чего можно всегда расковырять и выковырять.

При сборке не включать зажигание при отключённой Airbag (пропишется ошибка), на гайку руля нанести фиксирующий герметик (синий), медной тонкой проволочкой перемкнуть контакты штекера Airbag (статическое электричество - не Дай Бог).

В дополнение к этому, произвёл профилактику кнопкам регулировки вылета руля (иногда подтормаживали). Вскрыл этот блок (он прикручен к нижней обшивке руля изнутри 2 болтами), залил средством Penetrus контакты, понажимал из раз 50 и собрал обратно. После чистки всё стало хорошо работать.

Если кому-то нужно, вот фото с оригинальным номером этого блока с кнопками

Изображение

Также покрасил верхнюю и нижнюю обшивку руля чёрной матовой краской. Со временем на них появились мелкие царапки, теперь всё по фен-шую.

Изображение
Изображение

P.S. Для тех у кого есть проблема нарушения массы рулевой колонки, а именно её шлицевой части, куда садится руль. Долгие поиски не к чему не привели. Пришлось обратится на колхозный машдвор. Из фото всё понятно. И тем не менее работает. Латунь желательно брать от старого совдеповского удлинителя.

Изображение

Всем спасибо!
Последний раз редактировалось Norfolk92 Сб окт 26, 2013 6:45 pm, всего редактировалось 1 раз.
Изображение
Аватара пользователя
АндрейS8

Мастер Клуба Писатель Клуба За особые заслуги
Почетный член Клуба
Сообщения: 11777
Зарегистрирован: Вс фев 26, 2012 6:14 pm
Награды: 3
Репутация: 168
Модель: А8 1995г. и Ауди 100Q 91г.
Мотор: 4,2 ABZ и 2,0
Город: Кострома
Имя: Андрей

Re: FAQ. Замена контактной группы замка зажигания

Сообщение АндрейS8 »

Так теперь стартер работает?Спрашиваю к тому что трещина на носике контактной группы есть практически у каждой второй машины.Этот носик входит в отверстие чуть больше чем окружность этого носика и в связи с этим дальше она не прогрессирует.В самом замке есть ещё один механизм,он отходит от личинки замка,имеет штырёк,который имитирует отверстие в контактной группе.Так вот этот штырёк очень часто ломается,что и приводит к недовключению стартера.
Фото с соточного механизма,но думаю что принцип тот же.Обрати внимание на личинку справа-там этот штырёк вывернут(скручен),что тоже явилось причиной недовключения стартера.
Изображение
Для успешного устранения дефекта-он(дефект)должен присутствовать.
8-910 660 75 двадцать пять.
Аватара пользователя
O`Breea

Ветеран Клуба Писатель Клуба За особые заслуги
Почетный член Клуба
Почетный член  Клуба
Сообщения: 14411
Зарегистрирован: Ср окт 01, 2008 11:21 pm
Награды: 3
Репутация: 196
Модель: A8 (D2), 2002, Quattro
Мотор: AKC 3.7 (FBB)
Город: Санкт-Петербург
Имя: Константин
Откуда: Санкт-Петербург

Re: FAQ. Замена контактной группы замка зажигания

Сообщение O`Breea »

Женя, как всегда нет слов!
No Quattro - No Chance
Аватара пользователя
Norfolk92
Член Клуба
Сообщения: 806
Зарегистрирован: Сб апр 16, 2011 10:07 pm
Репутация: 43
Модель: Toyota Corolla 2007 год
Мотор: 1.6L
Город: Севастополь
Имя: Евгений
Контактная информация:

Re: FAQ. Замена контактной группы замка зажигания

Сообщение Norfolk92 »

АндрейS8, при повороте ключа в режим стартера, часть полезного угла поворота уходит на раскрытие трещины, когда она полностью раскроется и упрётся в стенки своего гнезда, только тогда начинает быть задействованы контакты стартера в контактной группе, а хода ключа уже не хватает.
Последний раз редактировалось Norfolk92 Сб окт 26, 2013 6:51 pm, всего редактировалось 1 раз.
Изображение
Аватара пользователя
АндрейS8

Мастер Клуба Писатель Клуба За особые заслуги
Почетный член Клуба
Сообщения: 11777
Зарегистрирован: Вс фев 26, 2012 6:14 pm
Награды: 3
Репутация: 168
Модель: А8 1995г. и Ауди 100Q 91г.
Мотор: 4,2 ABZ и 2,0
Город: Кострома
Имя: Андрей

Re: FAQ. Замена контактной группы замка зажигания

Сообщение АндрейS8 »

+ко всему что ты перечислил приплюсуй подразбитое отверстие в контактной группе.Если в не далёком будущем снова забарахлит-смотри сам механизм. 1hahdshake8
Для успешного устранения дефекта-он(дефект)должен присутствовать.
8-910 660 75 двадцать пять.
Аватара пользователя
Norfolk92
Член Клуба
Сообщения: 806
Зарегистрирован: Сб апр 16, 2011 10:07 pm
Репутация: 43
Модель: Toyota Corolla 2007 год
Мотор: 1.6L
Город: Севастополь
Имя: Евгений
Контактная информация:

Re: FAQ. Замена контактной группы замка зажигания

Сообщение Norfolk92 »

АндрейS8, спасибо за дельные советы! Хотя я всё-таки думаю, что механизм от сотки всё таки отличается от нашего.
Изображение
Аватара пользователя
АндрейS8

Мастер Клуба Писатель Клуба За особые заслуги
Почетный член Клуба
Сообщения: 11777
Зарегистрирован: Вс фев 26, 2012 6:14 pm
Награды: 3
Репутация: 168
Модель: А8 1995г. и Ауди 100Q 91г.
Мотор: 4,2 ABZ и 2,0
Город: Кострома
Имя: Андрей

Re: FAQ. Замена контактной группы замка зажигания

Сообщение АндрейS8 »

Посмотрел на схеме дорестайла-ни чем не отличается.-Если потребуется вытащить личинку вместе со штырьком-напиши в личку- расскажу , покажу, задокументирую. :beer:
Изображение
Для успешного устранения дефекта-он(дефект)должен присутствовать.
8-910 660 75 двадцать пять.
Ринат
Сообщения: 32
Зарегистрирован: Чт ноя 10, 2011 7:47 am
Репутация: 0
Модель: Ауди А-8, 1996
Мотор: АСК009709, обьем 2.8
Город: Павлодар
Имя: Ринат

Re: FAQ. Замена контактной группы замка зажигания

Сообщение Ринат »

А подскажи пожалуйста сколько стоит Hans Pries (103 768 755)? По моему возникает аналогичная проблема!
Аватара пользователя
АндрейS8

Мастер Клуба Писатель Клуба За особые заслуги
Почетный член Клуба
Сообщения: 11777
Зарегистрирован: Вс фев 26, 2012 6:14 pm
Награды: 3
Репутация: 168
Модель: А8 1995г. и Ауди 100Q 91г.
Мотор: 4,2 ABZ и 2,0
Город: Кострома
Имя: Андрей

Re: FAQ. Замена контактной группы замка зажигания

Сообщение АндрейS8 »

Hans Pries 103 768 755 Группа контактная замка зажигания 262,60р.

Аналог от производителя
Hans Pries 103 768 465 Выключатель зажигания 1 337,53р.
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00166/B ... thodType=8
Для успешного устранения дефекта-он(дефект)должен присутствовать.
8-910 660 75 двадцать пять.
Ответить

Вернуться в «Стартер»