AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем доброго времени суток!!
Имею следующую проблему. На холодном двигателе стартер крутит хорошо, но примерно после 30мин езды, если заглушить двигатель и снова пустить его, то стартер крутит туго(как будто села АКБ), но стоит двигателю остыть и все снова ОК. Стартер снимали уже два раза. Сначала поменяли бендикс. Помогло на 3 дня, стартер крути очень резво и на горячую и на холодную. Спустя три дня картина начала ухудшаться с каждым днем и вскоре я оказался там же, с чего и начинал. Снова сняли стартер, разобрали и обнаружили люфт(почему-то неделю назад они его не обнаружили ), поменяли втулки, собрали, поставили. Стало лучше, но не надолго(2 дня ). Симптомы опять повторяются. Подскажите пожалуйста, что это может быть?

Может, проблема в массе или питании?
Проверяли контакты с ланжерона?

Владислав, можешь поделиться схемой подключения? "Контакты с ланжерона"(совсем не представляю, как это должно быть )
Почему тогда на холодную нормально крутит?

Так там схема не нужна.
Просто по проводам (толстым) от стартера пройдись, для начала. И массовый провод с данжерона найти не проблема.

Один толстый провод идущий от стартера через лонжерон, второй от генератора тоже проходит через лонжерон(рядом), внизу они обжаты клеммами и стянуты между собой болтом(для чего это сделано я не знаю , вот и хочется схему для понимания ). А холодный или прогретый двигатель какую играет в этом роль?
Прошу прощения за глупые вопросы.

Где-то плохой контакт, при нагреве сопротивление растет-стартер плохо крутит

Вася, спасибо!
Буду искать.

Сегодня, были на эстакаде. Спасибо Косте(O'Breea) за помощь и за компанию. Обшарили все контакты и провода. Визуально все ОК, но на деле все таже песня плюс когда решено было на сегодня закончить, машина перестала заводится(на поворот ключа никак не реагировала ). Еще несколько попыток и машина завелась (ключ в зажигание, один поворот-загорелись контрольные лампы, поворот ключа дальше на пуск стартера в ответ тишина, ключ не отпускаю и спустя где-то 2-3сек. стартер начал крутить и машина завелась.)
Друзья помогите пожалуйста, даже и не знаю, что делать

Проверь контактную группу, в ней может быть дело тогда... Или в реле стартера, в ногах пассажира.

Да.... я смотру трудности с пуском не только у меня возикают
Владислав, подскажи пожалуйста, как проверить контактную группу?
Реле посмотрю, оно сегодня как раз пощелкивало, когда машина заводиться не хотела!

Пощелкивать могло и реле разгрузки, разные вещи.
Начни с проверки реле. Оно четвертое слева в нижней планке, вроде. Подай плюс на толстый контакт фишки реле (сняв реле), стартер сработает, значит с проводкой все в порядке. Затем поставь реле обратно в фишку, подай плюс на управляющий контакт реле. Стартер сработает - проверяем контактную группу.
Опять таки, снимаем с нее фишку и подаем плюс на провод управления реле стартера...

А которое из них реле стартера?

Может ли быть виновником моей проблемы втягивающее реле стартера? Ведь при нагреве сопротивление растет(спасибо Васе за уроки физики ) и аккум не в состоянии его сорвать , из-за этого сначала на горячую плохо крутил, а теперь иногда и вовсе отказывается крутить.

Может быть виновником разъем который идет на фишку втягивающего, если там плохой контакт то так и будет(щас такое на другом авто)

Извините, немного не в тему, но что это за ахтунг?

Это резисторы вентилятора кондиционера

Антон тут мысль у меня промелькнула... А не может ли быть причиной контактная группа замка зажигания?

Еще возможно изношена задняя втулка стартера , у меня было такое ,когда двигатель нагревается .вместе с ним стартер и вал может на горячую чуть чуть перекашиваться. Решилось полной переборкой стартера.

Может быть. Ну, а почему тогда на горячую туго крутится стартер?

Стартер разбирался уже несколько раз, менялся бендикс и втулки, но не смотрели втягивающее, т.к. когда проверяли собранный стартер, со втягивающим проблем не было(но ведь это на холодную).
Друзья, есть ли какой нибудь способ проверить втягивающее на горячую машину?

Имею аналогичный вышеописанному дефект. Проверил клемник на лонжероне и клеммы самого аккумулятора - всё ок! Стартер уже из-за этого делали, но он проработал не долго, буквально недельку бодрого верчения, а затем постепенно стал затухать и ч-з полтора, два месяца пришел к тому с чего начал (как писал автор ветки))) Опять снял стартер и разобрал. Визуальный осмотр показал что стартер в полном порядке. Нет люфтов ни во втулках (хотя в задней втулке еле заметна выработка, совсем маленькая), ни в переднем подшипнике, щетки поменянные (видимо в предыдущий раз когда делал стартер их поменяли), якорь отличный на нем не видно следов горения или потертостей каких либо. Втягивающее не проверял, но думаю оно не причем т.к. бендикс входит в зацепление в любом слючае...И вот теперь назревает вопрос почему же он не работает?
Мне показалось что щетки которые поставили несколько широки относительно ламелей якоря (т.е. меняли в прошлый раз только сами щетки! а не весь узел щеткодержателя) и возможно щетка при вращении в какой то момент замыкает две ламели, и второй вариант это задняя втулка с маленькой но все таки выработкой при нагреве перекашивает вал...
У кого есть мысли на этот счет?

Перемкнуть втягивающее не пробовал?

Нет, не пробовал, думаю втягивающее не причом т.к. слышно как оно щелкает и стартер пытается провернуть двигатель. Проблема думаю с самим двигателем стартера

Могут пятаки подгореть и двиг не хватает тока для проворота,или якорь втягивающего подклинивает-результат тот-же

docent020 писал(а):Могут пятаки подгореть и двиг не хватает тока для проворота,или якорь втягивающего подклинивает-результат тот-же

+ 1
возможно китай.