Тугой руль на холостых оборотах

[Norfolk92]

Всем привет!

Друзья, не так давно появился у меня неприятный дефект, связанный с ГУР (самое страшное. что он периодический).

Дефект состоит в том, что при малых оборотах 500-1000 руль становится жутко тугой. Причём это может быть при выезде утром из дома (при развороте возле дома - стоит дать 1500 оборотов и сразу руль мягкий), так и при уменьшении оборотов в городе (при поворотах, разворотах).

Сегодня с отцом поменяли масло ГУР, слили всё старое, промыли радиатор, слили с рулевой рейки. Залили новое (около 1,5 литров). Я думал, что замена масла все исправит. Думал, что проблема тугого руля при холостых ликвидирована, потому что руль стал крутится очень мягко, на холостых оборотах. Но она ничего не исправила. Ехали домой с гаража, перед поворотом затормозил и смог войти в поворот, т.к. руль очень сильно тугой. Теперь не знаю, что делать. Подскажите пожалуйста...

[Artur]

Скорее всего насосу приходит каюк. Или перепускной клапан рейки.

[Airat]

Тоже самое было, поменял насос . Но дорого 14 рублей.

[karec]

меняй насос пока не сдохла рейка...она дороже... а насос зф стоит не таких конских денег(я брал за 7800)..

[Леха28]

Я ставил китай 4500,нормально 2 года отездил. Еще если есть сервотроник, он может мозги компостить.

[Джордан]

Шланги смотри тоже. В моем случае именно они были причиной.

[karec]

а что за Китай? можно номерок? пробовали стеллокс-Г... сдох через неделю.

[Alex_999]

пробовали стеллокс-Г... сдох через неделю.

Я бы на твоём месте поменял бачок на новый и проверил бы шланги и т.п. ,, если новый насос сдох так быстро значит дело ещё в чём то,, какое масло залили??
Как то одному на а6 менял с переодичностью в две недели три насоса,, на последнем он послушал меня и поставил новый бачок и шланги ну и плюс масло то что я ему говорил изначально..
(перед заменой на новый промой на старом насосе систему дешёвым маслом, я обычно луксойлом минеральным для гуров и т.п.)

[karec]

у меня нет проблем с гуром) стелокс сдох на другой машине. потом перебрали оригинальный,заменив плату давления и клапан перепускной-все ок.
а менять шланги и бачки-из области фантастики. малейшая логика отсутствует. если они герметичны их достаточно промыть. все остальное на грани самовнушения.

[djjean]

Не знаю в тему ли я, но насколько мне известно наш бачек он же и фильтр. Видимо там внутри стоит какая то фильтрующая вставка, которая не меняется отдельно. Такие симптомы могут возникнуть и из за забитого фильтра в бачке. Так что не очень то это и область фантастики. На сервисе у друзей при замене рейки на новую или на перебранную всегда меняют бачки-фильтры. Причем я уверен, что это не человека на деньги разводят, а действительно необходимая процедура.

[docent020]

Такие симптомы могут возникнуть и из за забитого фильтра в бачке. Так что не очень то это и область фантастики. На сервисе у друзей при замене рейки на новую или на перебранную всегда меняют бачки-фильтры. Причем я уверен, что это не человека на деньги разводят, а действительно необходимая процедура.

Такие симптомы из-за забитой сетки не возникнут, в бачке есть система перелива и гур будет работать на неочищенном масле,замена бачка-напрасная трата денег,сетку можно очень качественно отмыть любым из растворителей,или карбклинером

[djjean]

Не спорю, возможно и так, но я считаю если уж восстанавливать систему ГУРа, то можно и бачек и все необходимое сменить.

[makavelly]

я сколько прочищал систему, один шут шланги, только карбклинером отмыл.
Бачок менять смысла нет, фильтр там сьемный, карбом легко продувается.

[karec]

если бы бачок стоил 500р то действительно можно было...а ради сеточки,которая легко моется менять смысла нет никакого..
шланги менять,только если запотевать начали, в противном случае просто мыть...со снятием,клинером. хотя можно 10л веретенки смешать с литром керосина и этой жижей прогнать систему с вывешенными колесами.

[Alex_999]

На а8 конечно цены больше,, но на а6 оригинальный бачок стоит 700 рублей (если мыть самому то да 200р за карбклинер,, а если в сервисе ещё пятихат сверху,, т.е. новый столько же),, шланги ну кому как, я на своей менял т.к. меня эти гуровские сопли достали,,

можно очень качественно отмыть

я тоже так думал,, но мельчайшие частички метала из сетки фильтра не вымываются целиком,,

Такие симптомы из-за забитой сетки не возникнут, в бачке есть система перелива

Не знаю как на а8 (бачок не разбирал), но на а6 никакой системы перелива нет,, т.е. фильтр защёлкнут на отверстии.

[Alex_S]

сейчас проблема в насосе, а первопричина - в бачке-из забитой сетки. И просто замена насоса проблему решит на короткое время. ИМХО.

[Retroff]

тема подобная другим. промывай до тех пор систему гур пока жижа не будет прозрачной всегда. чисть расширительный бачок с фильтром, (новый бачек это новый бачек стоит денег). если есть протечки (подсос воздуха) в шлангах или трубках тоже устраняй. но ни в коем случае НЕ лей присадки. иначе попадешь на бабулет как я. сдохший насос гур воет уши закладывает. я купил бу за 30 $. новый неоригинал 90 $ у нас на рынке стоит.

[Norfolk92]

Я решил проблему проще. Поехал в гараж и снова проделал ту же процедуру. Масло слилось такое же, как и при первой замене. Теперь всё работает отлично.

[Retroff]

вот и славно

[karec]

кстати,если уж так влом мыть сеточку
443 422 385 A-можно купить новую. 1.2р.