AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

nik71,не отписался пишу за него,может пригодится кому!Поставил сегодня Лемфердер,посмотрим сколько проходит!
Как и написано на Польском форуме с\б 4D0 407 181 H подходят если их укоротить на 2 мм с каждой стороны
НО!!!не являются идентичными оригиналу см.фото.
Запрессовываются нормально.Заменителей по этому номеру море!Выбор за вами

Сносу им не будет.
Осталось подобрать сайленты для ступицы, которых 4 на одну сторону.

Blaster писал(а):nik71,не отписался пишу за него

Да нечего особенно писать - сделал так же, теперь посмотрим, сколько проходят.

Ну как прошел эксперемент ? Отпишитесь, сколько уже прошли, стучат - или тишина ???

Makkey писал(а):Сносу им не будет.
Осталось подобрать сайленты для ступицы, которых 4 на одну сторону.

так писали же номер от 80ки полноприводной, что один в один садится с разницей в обоиме, у нас алюмяшка а там сталь

nik71 писал(а):

Blaster писал(а):nik71,не отписался пишу за него

Да нечего особенно писать - сделал так же, теперь посмотрим, сколько проходят.

Сегодня диагностировал подвеску - укороченные сайлентблоки и сайленблоки от 80-ки в порядке при пробеге около 10 тыс км. по нашему бездорожью.

А под амортизатор есть заменители?

Хорошая тема.Подпишусь чтоб не потерять.А то я от какого то рено мудрил и их сложней подгонять.Но пока ходят.

Дабы не плодить темы...подскажите
Во вторник загоняю машинку на ремонт подвески..., так по мелочи. Подскажите номерок сайлентблоков задних развальных тяг.

X-Driver писал(а):Подскажите номерок сайлентблоков задних развальных т

Нужно уточнить-развальные или схождения.Если развальные,то про них написано выше.

Отдельно в каталогах нет,если только подбирать другие.
Только подобрать будет проблематично,если вообще возможно.

Если на рычаг схождения,то даже не подберёшь.Там два с/блока очень специфические.

Стас Blaster, привет!
С/б поворотного кулака, которые ты поставил Lemferder (по номеру 8D0 505 171) вместо дорогих, не имеющих заменителей 4D0 505 171 L - они по наполнению резиной такие же были, как снятые оригинальные? Всё же машины разные по весу A4 и A8.
Искали с Диманычем стучок, так вот эти сайленты имеют люфт. Хватило их не на долго совсем - пробега менее 10 т.км. Может, Лемф левый какой попался?
Сейчас в раздумьях, что брать. Снова 8D0... попробовать, только оригинал взять?..

По составу резины не скажу,старые были в плачевном состоянии.Мои фото этих с\блоков есть,вроде вполне качественные и на подделку не похожи,брал в Экзисте.
Оригинальные "плавающие" я ставил в сам рычаг,на вид они совсем жидкие и легкие,а лемф был железный во все смыслах.
Запрессовывал я их правильно,затягивал тоже.
Может брак,может действительно на такую массу не рассчитаны,надо побольше статистику собрать!

Blaster писал(а):надо побольше статистику собрать!

будем собирать )
Заказал VAG 8D0 505 171. Посмотрим, что придёт.

Blaster писал(а):Оригинальные "плавающие" я ставил в сам рычаг,на вид они совсем жидкие и легкие

у них другой артикул, это которые в алюминиевой обойме?

Да,они идут с номером 4D0 505 171 H

Blaster писал(а):Мои фото этих с\блоков есть,вроде вполне качественные и на подделку не похожи,брал в Экзисте.
Оригинальные "плавающие" я ставил в сам рычаг,на вид они совсем жидкие и легкие,а лемф был железный во все смыслах.

Снял я этот рычаг (который trapezium link).
Проблема не в сайлентах. Железные лемфы, которые в кулаке стояли - в очень хорошем состоянии. Кстати - запиленный оригинал, есть номера, запилены кольца и "Germany".

Теперь к сути.
Посадочное место в кулаке разбито, причём только с передней стороны. С задней стороны с/б я даже выковыривать не стал - сидит плотно. А вот спереди диаметр сильно больше.
В самом рычаге аналогичная проблемка, но не так выраженная. Передний сайлент тоже люфтит внешней обоймой, который алюминиевый. Т.е. посадочное место в рычаге тоже изношено. Но не сильно - железный туда встаёт с натягом. Наверное, поставлю туда железный.
Кстати, на тему одинаковости этих сайлентов (железо/алюминий) нашёл небольшую геометрическую разницу. Позже зафотаю.

А вот что делать с кулаком? Только менять? У кого какие мысли?
Может быть, обернуть с/б какой-нибудь жестью?

Если только позволит жестянка типа банки от пива(железной а не алюминиевой).Если тоньше,то ни как-фольга будет сминаться.И в этом случае лучше менять.

АндрейS8 писал(а):Если только позволит жестянка типа банки от пива(железной а не алюминиевой).Если тоньше,то ни как-фольга будет сминаться

Да ну про фольгу алюминиевую и речи нет.
Как бы в 2 слоя жестянку не пришлось наматывать... Ход сайлента - 2 мм точно есть.

Пивные банки же пойдут на это дело?

Да такая проблемка была,я вроде ставил туда из листового алюминия подкладки.Сточились что ли?

Blaster писал(а):Да такая проблемка была,я вроде ставил туда из листового алюминия подкладки.Сточились что ли?

Привет.
В кулак ставил? Ничё там не нашёл )
Может, сточились... но тогда он проворачиваться должен был, наверное...
Тот, который алюминевый в самом рычаге - как будто вращался в нём, какой-то пожёваный. ХЗ почему. Наверное, из-за того, что посадка прослаблена была. Сам сайлент по резине ещё живой, а обойма алюминевая - нет. Жаль. Ну в рычаг железный с хорошим натягом встаёт.
А с кулаком думать надо.

Blaster писал(а):Да такая проблемка была

Стас, не помнишь, с обеих сторон проблемка была? Я пока правую сторону только разобрал.

В самом рычаге тоже разбило???Там все было хорошо с этим,сайленты туго входили, а вот в кулаке куда ставил железные с\б там была выработка с одной стороны побольше с другой немного.

Какой то один задний кулак есть в хорошем состоянии.

Blaster писал(а):В самом рычаге тоже разбило???Там все было хорошо с этим,сайленты туго входили

Не, в рычаге не разбило, ибо новый с/б прессовать надо (натяг хороший). Сам сайлент пожевался и в рычаге его можно вращать, т.е. натяга совсем нет.
Может, ты его на мокрую прессовал (WDшка там или ещё что)? Только этим могу объяснить. Ну и другим наука будет, если так было.
Я без претензий, если что )) Просто хотелось бы причины понять. Думаю, всем полезно будет.

Ещё такой вопрос возник. А кулак у А4 алюминевый или железный? Потому что железный сайлент в алюминии точно может набить дупло, а алюминевый в алюминии - врядли.