Какие свечи поставить??

[FOMA66]

Вспомнил опыт эксплуатации других авто.
Зашел в лавку запчастей для японцев и купил себе DENSO SK20R11 в TOYOTA'овской упаковке. По 400 рубликов иридиевые свечи.
SK-это начальный уровень иридиевых свечек. Дальше IK и VK. Этих в лабазе не было. В нете есть, но без гарантии подлинности.
20- это калильное число 6.
R11- зазор 1,1мм.
Поставил...
Время идет. Мир не меняется.
1. Свечи бывают DENSO и остальное
2. Хочешь купить непаленый DENSO- зайди в TOYOTA.
Никакие VAG-оригинал, NGK, BOSH и рядом не валялись.
Машина просто прыгает с места, работает исключительно ровно, звук и тот сильно изменился.
Коллеги, я рекомендую на основе собственного 20 летнего опыта-переходите на DENSO.

[docent020]

Поддержу,помоему они работают на любом моторе в любом состоянии,у меня такие даже в мотоблоке

[makavelly]

спасибо! Очень полезная инфа!

[charmer]

Спасибо за инфу!

DENSO - очень много подделок? как вообще определить оригинал?
что поставить на S8 AKH ? IT20 или IK20?
440р дорого для этих свечей?

[FOMA66]

Спасибо за инфу!

DENSO - очень много подделок? как вообще определить оригинал?
что поставить на S8 AKH ? IT20 или IK20?
440р дорого для этих свечей?

Что ставить? Вот подбор DENSO http://www.globaldenso.com/cgi-bin/glob ... ion=search
Себе на AUW поставил DENSO SK20R11.
Где взять заведомый оригинал? У любого дилера TOYOTA. Вот их номер 90919-01210. Или в любом лабазе с деталями для японцев. В красно-белой TOYOTA'овской коробочке. Я купил за 400рублей штука.
Класс свечей SK-начальный уровень иридиевых свечей.
IK- чуть выше. У этих боковой электрод с фирменной ложбинкой.
VK- крайние свечи. На боковом электроде пятнышко платинового напыления.
У всех трех центральный электрод с напылением из иридия.

[charmer]

Спасиб за инфу еще раз!
А вот есть например серия Iridium power и Iridium Tough - что лучше выбрать? есть ли разница?

Расход топлива снизился кстати после перехода на Denso?

[FOMA66]

charmer
Честно признаться, для меня этот вопрос Iridium power/Tough прикладного значения не имел как-то. Полистай тут
http://www.denso.ru/productsArticle.asp?id=293
Какая-то риторика маркетологическая изложена.
Суть вопроса по маркировке я привел выше.
Исходя из этих данных-
http://www.globaldenso.com/en/products/ ... /spec.html
http://www.globaldenso.com/en/products/ ... /spec.html
http://www.denso.co.jp/ja/products/afte ... change.pdf
Iridium Tough будут повыше. Собственно говоря, это и есть серия VK пятнышком платины на боковом электроде.
У Iridium Racing, как понимаю, весь боковой электрод в платине.

Топливо... А с чего он снизится, если тапку из пола не вынимать?

Если подробнее хочешь вникнуть, то вот здесь каталог свечей DENSO 2011/12
http://www.denso.ru/sparkPlugs_characteristics.asp
Там много материалов. С графиками, таблицами.

[OLEG 8]

А на D3 какие идут???В каталоге нет.В нете нашел..PK20PTRS9 ,VK20,VK20Y.Мол все подходят.....подходят??какие ставить??

[FOMA66]

OLEG 8
Если VK20 подходят, то их и ставь. Лучше-то ничего не придумать.
VK20Y- там уже зазор какой-то отличный от 1.0мм. 0,8, по моему.
У тебя мотор не турбированный? Если нет, то возьми по описанной выше методе SK20R11 в TOYOTA. Вариант проверенный многолетним опытом на разных авто.
Калильное число 6, зазор-1,1мм. Стоят по 400 рублей в родной Тойотовкой упаковке.

[OLEG 8]

Но у них в таблице моего BFM нет..как бы точно узнать подходят или нет?

[FOMA66]

OLEG 8
1. Написать в DENSO.
2. Узнать параметры своих свечей- размеры, калильное число, зазор.
3. Пробить по оригиналу и посмотреть с каким из движков, попавшим в денсовкую табличку, у вас одинаковые свечи.
Но что-то я смотрю на практически на всех восьмерках стоят VK20.
В конце концов, проведите натурный эксперимент. В ближайшем лабазе для японцев купите одну свечу SK20R11 в тойтовской упаковке и попробуйте заменить. Перед заменой посмотрите на одинаковость размеров.

[volodei]

Вот интересная вестч, два года назад покупал оригинальные свечи, дали 101000052AA, впрочем такие же и стояли. Недавно купил и заменил на новые, тоже вроде оригинал. Проездил весь отпуск, гдето 5 000 км. Однако сегодня решил посмотреть как они себя чувствуют, так как двс начал чуть подергиваться. Снял и обнаружил что свечи с другим номером 101000052AВ. Кто знает в чем разница, может это новый номер замены?

[babtist]

AB - это Лонглайф, чем это грозит на д2 в наших условиях эксплуатации - не подскажу

[volodei]

Паш, а что такое лонглайф? По виду вроде в неплохом состоянии. В любом случае их уже не поменять, пока буду ездить. И по ходу у них калийное число вместо 7, 6. У меня двс чипованный, свечи нужны погаречее, как я понял. И почему появляется эта желтая юбка вокруг изолятора, наконечники в отличном состоянии.

[Koryanoff]

Лонг лайф- увеличенный срок службы.Это свечи иридий или платина.
Желтая юбка - показатель прогорания свечи, говорит о том что скоро они кончатся.

[Severodvinsk]

DENSO - очень много подделок? как вообще определить оригинал?

На этот вопрос кто-нибудь подскажет ответ?
P.S.: про покупку у официалов Toyota понял. Другие методы есть?
P.P.S.: просто уже заказал через интерент-магазин (autodoc). Хочется понять, когда в руки возьму, не палёный ли девайс...

[shtepa]

DENSO SK20R11 в TOYOTA'овской упаковке. По 400 рубликов иридиевые свечи.

сказали . что от некачественного бензина такие свечи быстро утрачивают свои магические свойства. Не так?

[volodei]

Димыч, , все ясно. Походу под.....ка, раз через 5000км появилась эта юбка.

[FOMA66]

DENSO SK20R11 в TOYOTA'овской упаковке. По 400 рубликов иридиевые свечи.

сказали . что от некачественного бензина такие свечи быстро утрачивают свои магические свойства. Не так?

Как и любые другие свечи.
Иридиевые ходят дольше других- платиновых и простых.
Тут есть элемент разумности и соразмерности некой.
Лучшие это DENSO VK20, но они по 800 рублей. И что-то мне не удалось их выцепить в TOYOTA. А другие варианты покупки- это некая лотеря по подлинности.
IK- рублей по 600.
Для себя как-то выбрал вариант DENSO SK20R11. И по "доставанию" проблем нет, и по качеству заведомо превосходят аналоги.

P.S.
Коллеги, Вы учитавайте, что в многолепесковые свечи изначально не для авто. А для вертолетов, например. На первом месте у них не качество собственно искры, а отказоустойчивость.
Свеча с одним лепестком завсегда лучше искру дает.

[shtepa]

многолепесковые свечи изначально не для авто. А для вертолетов, например

начали за здравие ))))

[FOMA66]

многолепесковые свечи изначально не для авто. А для вертолетов, например

начали за здравие ))))

А чего начали...
Ты попробуй...
Многолепестковые свечи используют автопроизводители, рассказывающие заманухи про срок службы в 100тыс. км.
Могу дать наколку козырную.
HONDA LEGEND'а использует в качестве штатных DENSO VK20xxxx- индекс не помню. Они трехлепесковые. Если есть интерес, то возьми свечу свою и заедь в HONDA, скажи "свечу покажите на LEGEND'у 2009" и сравни размеры. Если совпадет, то можешь смело ставить. Калильное число тоже "6" ( индекс "20" на это указывает), зазоры будут по единничке, т.к. двигло то же атмосферное. А по качеству это изделие будет ЗАВЕДОМО превосходить NGK образца 2000 года, расфасовннное SVAG'ом, потому как это самое современное японское колдунство
Попробуй, и с нами опытом поделишься

[FOMA66]

...У меня двс чипованный, свечи нужны погаречее, как я понял. ...

Немного другая логика.
- если жжешь по трассе, то погорячее. Семерка.
- а если тошнишься в московских пробках. И свечи раз в 10 тыс. загаживаются, то можно и пятерку попробовать.

Я пробовал на разных машинах разные варианты и подходы. И погорячее семерки от Greddy, и пятерки какие-то. Остановился на штатном калильном числе ШЕСТЬ, но в хорошем исполнении.

А лонглайфы разные... Что по маслу, что по свечам- это все из нашей жизни. И не с нашим топливом.
К маслу лонглайф, например, нужна ответная часть колдунства- специальный бензин LL. Вы что, в Германию заправляться ездить будете?
Япы по свечам пишут- 100 тыс. км. жизни. Ерунда. 100 тыс. свеча будет жить на ихнем островном бензине, сделанном японцами из легкой нефти Персидского залива. У них и Аи-102- это будни жизни автомобилиста. Я пока на STI не сел, полагал, что октановое число 100- это теоретический максимум антидетонационных свойств бензина... Строго говоря, движки япов именно поэтому такие нежные по топливу. Они их разрабатывали изначально для своего внутреннего рынка.
А у немцев весь автопром заточен под экспорт в первую очередь.
У американцев дешевый 92-й- это национальный приоритет.

[Koryanoff]

многолепесковые свечи изначально не для авто. А для вертолетов, например

Старая байка

Не так?

Не так, проверенно на себе.Туарег легко 60-70 тысяч на таких свечах ходит.

На первом месте у них не качество собственно искры, а отказоустойчивость.
Свеча с одним лепестком завсегда лучше искру дает.

Готов спорить.Искра на 4х контактной свече, бьет сразу на 2 контакта.

[FOMA66]

Koryanoff
Сразу на ДВА контакта искра не бьет да же теоретически. Искра пробивает на самый чистый контакт.
Это раз.
Второй фактор- пространственная модель развития процесса горения. Или собственно зажигания. Лишние боковые электроды вносят свое негативное влияние на этот процесс.
Это теория. А на практике- я поделился своим опытом. Если кого заинтересовало, то попробуйте. Цена вопроса 8 раз по 400 рублей, плюс пиццот за работу. И поделитесь впечатлениями.

[Koryanoff]

Найди магазин с прибором для проверки свечей.Засунь туда свечку 4х контактную и посмотри как бьет искра.Я не с бухты барахты пишу.
Свечи ходят легко,и поверь, я знаю что такое именно ходят.А не заводится.Завести я тебе и с тремя рабочими заведу.
Не нужно сарказма, ты понял о чем я.

Лишние боковые электроды вносят свое негативное влияние на этот процесс.

Какое?
То есть авто производители нас обманывают?