электромагнитный клапан абсорбера

[ruslanA8]

Друзья здравствуйте, у товарища сделали диагностику, 2 ошибки-17834 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активным углем №80, и вторая- 18010, где находится этот клапан и что с ним делать?

[Akin]

А какая машина то у товарища, год, мотор?

[ruslanA8]

машина А8 4.2 кватро мотор AQF, год 1999 (по моему) рестайл.WAUZZZ4DZXN003315

[Akin]

18010

Это вероятно низкое напряжение запомнилось. Стереть ошибку, проверить напряжение в сети.

17834 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активным углем №80, где находится этот клапан и что с ним делать?

.JPG (60 КБ) 5818 просмотров

Клапан находится за пластиковым кожухом возле корпуса воздушного фильтра.
Причиной ошибки может быть:
1.неисправный клапан N80
2.обрыв или короткое замыкание проводки
3.неисправное реле топливного насоса
4.плохие контакты, например, на колодке реле
5.неисправный блок управления двигателем

Работа клапана проверяется тестом исполнительных механизмов с помощью ВАГком, при активации теста клапан должен щелкать.
Если клапан не щелкает, нужно снять с него фишку и замерить его сопротивление тестером. Норма 22...30 Ohm. Если сопротивление не в норме, менять клапан.
Если сопротивление в норме, а при тесте клапан не щелкал, то нужно проверить его питание. Запитан он через реле бензонасоса. Вначале нужно проверить предохранитель.
Если предохранитель в порядке, то нужно снять фишку с клапана. Для проверки нужно подсоединить диод к фишке клапана 1 и массе на двигателе, включить стартер. Диод должен загореться. Если диод не загорелся, то проверить проводку между контактом 1 на фишке клапана, через предохранитель, до реле топливного насоса. Устранить обрыв или замыкание.

.JPG (48.75 КБ) 5819 просмотров

Подключить диод между контактами 1 и 2 фишки клапана и с помощью ВАГкома включить режим теста клапана. Диод должен мигать. Если диод не мигает или просто горит, проверить проводку от фишки клапан (контакт 2) до фишки блока управления двигателем (контакт 64), предварительно отсоединив блок управления. Устранить обрыв или замыкание проводки. Максимальное сопротивление там должно быть 1.5 Ohm.
Если все вышеперечисленное не помогло, проблема в блоке управления двигателем.