AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вот решил выложить не большой фото-отчет!Расскажу вкратце была проблема не работали лямбда зонды прочитав много разных тем решил заказать два лямбда зонда с номером 0258006537 от ваза но не знаю от кокой модели так как живу в Риге и знакомые привезли из Питера! Заказал именно такие так- как у них сопротивление нагревательного элемента 9ом ,а у моего оригинала 10ом,а у 0258006133 сопротивление 2ом и он не подходит и будет висеть ошибка! Оба лямбда зонда имеют одинаковые цвета проводов черный - сигнал,серый - масса,два белых - обогрев между ними и надо мерить сопротивление нагревательного элемента так- как это очень важно потому,что чем меньше сопротивление тем больше нагрев зонда и компьютер двигателя после нагрева более 300 градусов не отключит обогрев зонда и проводка не выдержит большой нагрузки! После установки проехал 40 000 км зонды работают отлично,расход и тяга по прежнему в норме.Хочу показать как переделал фишки не обрезая проводов.

Первый провод выкусил чтобы посмотреть как стоят штекера

Фишка свободна

От вазовского контакты надо сжать отмечено красной стрелкой и обрезать один усик на половину отмечено зеленой стрелкой

И вставляю в оригинальный штекер ауди

Сразу скажу что данный 537- ой Лз не подойдет для дорестайловых мозгов...будет ошибка по нагревателю.

У меня рестайлинг это единственный зонд у которого сопротивления было самое близкое к оригиналу и при нагревание зонда его сопротивление увеличивается до 14ом! как и у оригинала.

А есть оригинальный номер зонда, который должен стоять в твоём двигателе?

может кто подскажет что поставить на мой двиг ? или всем идет то, что в теме ?

Вот оригинальный номер моего зонда на aqf 99г. 077 906 265j. А теперь стоит 0 258 006 537 от ваза.

Dober_xXx писал(а):может кто подскажет что поставить на мой двиг ? или всем идет то, что в теме ?

Замерь сопротивление между двумя белыми проводами на холодном двигателе, если оно в пределах 9-11ом то подойдет.

Экономия на спичках...

Dober_xXx писал(а):может кто подскажет что поставить на мой двиг ? или всем идет то, что в теме ?

Узнай оригинальный номер своего зонда, сравни с тем, что указан ижу и станет ясно можно ли поставить себе вазовский аналог.

Да, трудно будет заметить, что зонд не родной, с такой переделкой под родной штекер.

alewka71 писал(а):Экономия на спичках...

копейка рубль бережет. Тем более это практически оригинал получается. Зачет, однозначно... и за обьяснение по сопротивлению нагревателя для всех

Проводка по цветам совпадает???? И как снимал лямды????

semde писал(а):Проводка по цветам совпадает????

не ошибешься... если перепаивать будешь..

semde писал(а):И как снимал лямды????

Обнимаешь двигатель, предварительно сняв кожух, под лазишь руками к лямбда-з. и откручиваешь. к правому подлезть немного легче чем к левому....
Я лично свой ключ рожково-накидной изуродовал, ту сторону где рожковый ключ отпилил сантиметров 5, а на той которая накидная- выпилил кусок в сантиметр, чтоб можно было накинуть на лямбду. открутились без каких либо усилий... легко.

Это конечно речь идет о лямбдах которые до катализатора.... хотя у двигателей AQF их всего два и оба до катализатора... на моей так точно так...

semde писал(а):Проводка по цветам совпадает???? И как снимал лямды????

проводка совпадает, выше написано. А как снимать это уже отдельная сказка))ловкие,тонкие руки с высоким болевым порогом))

я, к стати, себе тоже ставил ВАЗовский лямбда - BOSCH 0 258 006 537, машину перестало колбасить, уже 15000 км- полет нормальный...

Откручивал длинной головкой на 22 и двумя удлинителями с верху двигателя обрезав провод старого датчика забив длинную головку до придела, и только на горячем двигателе предварительно снял воздуховоды и аллюминевою трубку продувки католизаторов ,а с правой стороны поднимал еще жгут проводки ,чтоб не мешал.

hp36 писал(а):Dober_xXx писал(а):
может кто подскажет что поставить на мой двиг ? или всем идет то, что в теме ?
Замерь сопротивление между двумя белыми проводами на холодном двигателе, если оно в пределах 9-11ом то подойдет.

обязательно на холодном ? просто я бы мотанулся сейчас померить, но тогда надо ждать пока машинка остынет (

Если на горячем двигатели покажет больше сопротивление по этому надо замерять на холодном.

и вообще нагревы важны так как у них двойная функция - про прогреве на них подается напряжение и ускоряют нагрев зондов, а потом используются как датчики температуры выхлопа/катализатора

померил - 10 ом вышло
надо брать _)

Бери проверено.