AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! Случилась такая досада, ну вообщем по порядку!
На холодную гремел правый фазорегулятор, прикупил новый фазник, цепь и прокладку! Поменял! Завел и сразу почувствовал небольшую дрож, подключил комп и снял такие покозания Так же получилось сфоткать при перегазовке И появилась ошибка по датчику распредвала Ряд 1 которой до этого не было.
Вопрос, что мог сделать не так и из за чего появилась вибрация?

А фазорегулятор от 3,7?

Да по каталогам аналог Quattro freni QF83A00004

Аналогов на 3,7 нет, только оригинал.

Но пол года назад ставил этой же фирмы на левую сторону и все хорошо!

Разобрался с проблемой, все оказалось просто, на цепи распредвалов ошибся на зуб, было 15 а не 16 звеньев. Перекинул, выставил, все отлично, все работает, на холодную никакого треска, полная тишина!
На моторы 3.7 прекрасно встают и работают эти фазорегуляторы!

Что то не совсем нормальное так как неправильнотустановленная цепь должна показать в 93 канале... а по твоим фоткам-что до,что после- одинаково... или читал все сразу после заводки не прогрев

Я тоже удивился, но сняв клапанную крышку оно так и было ! Перекинул цепь и все стало ОК!
Показания снимал, обнулив и при прогреве появлялись новые! И пропала ошибка по датчику положения распредвала!

Не снимая распредвалов перекинул зуб?

Привет товарищи-соклубники. Дабы не создавать новую тему напишу тут, так как симптоматика соответствующая, форум перечитал, но все же хотелось бы посоветоваться с более опытными товарищами. Пациент: S8 D2, 2000 г.в. AQH. Все началось со всеми известного постороннего 1-2 секундного звука при "холодном" пуске, и вибрация двигателя. Так и катался некоторое время, но делать надо. На днях менял комплект ГРМ ну и решил со всем разобраться. До замены ГРМ показания в 93 канале было по Банк 1: -16, Банк 2: +3. После замены ГРМ (ошибки стирал, катался) 93 канал говорит: Банк 1: -15, Банк 2: +3. Ремень стоит по меткам, крышки клапанов открывали, распредвалы так же визуально по меткам, башмаки на местах, количество звеньев на цепях соответствует. Сегодня опять решил стереть ошибки, прокатится и снять показания с каналов 91, 92, 93.
И так, что имеем, при холодном пуске на холодную 91 канал прыгал от -16 до -14, 92 канал +2. Проехался, прогрелся, 91 и 92 канал сровнялись и показывали от -1 до 0. Притопил, регулирование фаз включилось 91 канал: 22-24, 92 канал: 22. После пакатушек 93 канал показывает по Банк 1 -15, Банк 2 : +2 - +3. Ошибок по мотору нет. Претензии к Банк 1 (т.е. пассажирской стороне) и соответственно вопрос к вам, друзья: гидронатяжитель ли хандрит? Под замену? Или есть ли смысл попробовать подогнать по часовой что б словить ближе к 0?

Уверен что есть нижний башмак наи правойголове? По всем признакам нету его

Если точно вме метки есть 'а месте и реакция 2-24 единицы в 91 канале при прогазовкн

Спасибо за ответ. Ну я аж задумался. Может и не доглядел нижний.. в понедельник поеду в гараж опять скину крышку. На что еще следует обратить особое внимание?

Еще раз ролики прсчитать. На прааой 16 должно быть. И если гатяжитель залочен-то в верхнем положении будет. В принципе-если стрелки попадают на меткиинамраспредах, то 16 роликов автоматом должно быть

Понял, все перепроверю. Ну если метки, ролики - все ок, то фазорегулятор под замену, я правильно понимаю?

Я бы ска0ал что его надо проверять если нет реакции в 91-92 каналах. если не работает стопор- но этотделается.

Хотя у меня тоже был случай когда по меткам вме было как положено, башмаки новые, реакцияместь- а правая сторона в минусе... только в этом случае я его непюмнлго доворачивал