AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день, я тут новичок, прошу помощи мотор AQF 4.2 автомобиль 1999 года выпуска, проблема в том что мотор трясет на холостых и на низах, пока не протрясеться не едет более менее начинает ехать после 2800-3000 оборотов, по ошибкам, датчик положения распредвала замыкание на плюс ряд 2, по словам предыдущего хозяина он не однократно менял этот датчик ошибка не уходила, я так же перепробовал 3 разных, один новый два с разбора, ошибка всегда одна и та же, если в датчик просто вставить фишку не вставляя в мотор ошибка замыкание на массу, пропусков зажигания нет, помимо выше озвученой ошиби есть ошибки по лямбдам, скидывал катушки по очереди, на первом ряде видно что работа двс меняеться, на втором еле заметно но то же изменяется. Ошибка по распреду сбрасывается и не появляется до момента запуска двс. Машина третий день у электрика, но думаю не чего у него с ней не получиться, есть какие то мысли по этому поводу? Так же видно что не однократно лазили к этому датчику и к эбу но судя по всему это все не увенчалось успехом. Заранее благодарю за ответы

Для начала разберитесь с лямбдами.

Я бы метки в головах глянул. Наверняка разбежались, от того и ошибка по датчику.

Насколько мне известно, лямбды не могут так настолько влиять на смесеоброзование. На тауреге был подобный двс, там три года были эти ошибки не влияли на потребительские качества, а расход считать на таких машинах это моветон, на сто км сэкономить 200 грамм,максимум литр топлива. По грм думал, разве может быть ошибка по обрыву изза них？Появилась еще ошибка не правильные данные с этого датчика, вкупе с обрывом на плюс... Но в режиме газ в полас машина едет, едет очень хорошо, так же если на низах поймать педальку в определенном положении то двс работает ровно. Так же нет прогревочных оборотов, и в первые секунд пять после запуска работает ровно потом обороты проседают и начинает его колбасить...

Посмотри Васей, не помню в каком у вас блоке положение распредвала.... Блок 92 вроде. Забей в поиске тут же.. Есть темы. У вас механическая причина, а не электрическая.

Вот в этом проблема , в динамике не отследить параметры, приборка ложит кан шину, диагностику не видит, без нее не заводится , машину взял недавно, приборку найти не могу дорестайловых горы, рестайлинга не одной нет, на приборке сгорел ключ, заменили сгорел другой, электрик сказал завтра посмотрит если с прибкой не получится то он помочь не чем не сможет

Тогда скинь клапанную крышку, банка 2 это водительская сторна(могу ошибаться) выстави по меткам.... и ты увидешь метка распредвала ушла на зуб, может больше. Удачи.

Спасибо за совет, надеюсь решу проблему, авто с такой бедой ездит с 2016 года, жалко бедную

Компрессия в проблемной гбц 6.5 ровно во всех 4ех цилиндрах в другой 12.5, из-за грм может быть?

Скорее всего так и есть.

Отдал на сто в воскресение смотреть будут, цен не говорят, сколько работа такая стоит то в среднем? Проверить метки исправить

Смотря как исправлять. От 5труб, наверное.

Не исправен гидронатяжтель цепи... Номера не видно, не кто не знает какой?

Вроде наладили, при первом запуске протроии были при нажатии на газ ошибка появилась несоответствие голов и колена, потом поработало вроде прошло работает хорошо, был заменен гидронатежитель цепочка пару бугельков, донором послужила ГБЦ от туарега AXQ

Теперь поедет)....

Да вот хз что то, трение прошло, компрессия появилась, но такое ощущение что низов всеравно не хватает, может из-за жары? Как у вас автомобили ведут в +40? На холодную пока не прогреется при нажатии на газ протрои, ошибка не соответствие распредвала/коленвала. На тапке в пол летит как напуганная

Или может есть какой нибудь период самоадаптации, на супербе после сброса клемм весь день выкабенивалась

Какие показания в 93 канале?
Есть уверенность, что ГРМ стоит криво.

Скорее всего опять не в метках!

Сегодня поездил явно что то, на водительской голове он выставлял 15 звеньев, вроде так и должно быть, изза ремня такое может быть?

На сто настаивают что возможно метки не так стоят на распредах на правой пассажирской гбц или ее гидронатяжитель, но ведь тогда была бы ошибка такая же как и на водительской, но она ушла и появилась распредвал/коленвал?

вагалкой посмотреть 93 группу измерений в блоке двигателя и всё станет ясно.
А то "возможно... не возможно... всё может быть... наверное... наврядли..."

Третьего одам обратно им, пусть смотрят, 15 тысяч рублей взяли за работу, только глянул графы, установка ГРМ 7000, рядышком графа проверка меток грм 2500, сразу не посмотрел два раза за одно и то же

Mishanya79 писал(а): ↑Ср июл 01, 2020 11:14 amТретьего одам обратно им, пусть смотрят

судя по тексту, они не знают, что это такое...
Тебе придётся контролировать.

Выбора нет, у нас пару сто где берутся за подобные авто, одни японцы, я вообще в живую d2 в наших краях пару раз видел)