AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Скажу сразу,что проехал уже 20,000 т.км и доводил до лампочки не однократно,все в порядке!И вот решил сделать фото - отчет!Суть переделки заключается в том,что насос находится всегда в бензине а не в колбе (в которой может быть бензин или нет) насос защищен сеткой от грязи,как и раньше в оригинале,но теперь не надо гадать успеет или нет наполниться колба бензином и заведется машина или нет с первого раза или заглохнет при езде на 60 литров или а пол бака.Не надо попадать с соском в накопитель,исключает так же не герметичность стыка колбы и накопителя (резиновые прокладки в алюминиевой вставке).Дополнительный обратный клапан не дает бензину уйти обратно в бензобак.Вся система перекачки (инжекторов) работает так же как раньше переливает бензин и при остатке 10 литров весь бензин остается в правой стороне бака!

Обратку так же удлиняю

Опускаю насос в низ и плотно проталкиваю в перед под выступ в бензобаке и собираю все обратно вкручивая длинный болт без усилия!

Насос жестко закреплен к баку или болтается?

Очень жестко ели заходит в это место.

Я вообще с тайотовским насосом так 2 года проездил, пока не знал как с колбой разобраться, прям на трассе воткнул, а колбу полностью вытащил. Только едить чтоб не менее 10 литров в баке оставалось.

Странно , почему до сих пор не придумал ни кто , что бы насос как на мерине был подвесной ?

Самое интересное, что на Q7 и Тоуреге обратка идёт в инжектора и насос стоит с одним носиком.

Очень даже интересное решение . posting.php?mode=reply&f=114&t=41986#

Не ломается та деталь, которой нет.

Да согласен из всех тем на сайте я ничего подобного не видел и поэтому решил сделать отчёт , когда все проверил на своём авто.

hp36 писал(а):Очень жестко ели заходит в это место.

Думаю что не использовав доп.крепление-со временем от тряски может отвалиться и тогда опять начнутся проблемы.

По желанию можно закрепить по крепче, но скажу так ездил по гравию и мелким ямам насос стоит на месте проверял через отверстие и плюс его держут шланги и он очень крепко стоит но можно предумать доп. крепление

narim писал(а):Очень даже интересное решение . posting.php?mode=reply&f=114&t=41986#

Всегда всем на помощь ,очень нравится этот сайт и очень помогает советами по решению разных проблем .

Не плохое решение)). Только интересен вопрос по креплению. Со временем все равно растресет мне кажется...

решил сделать отчёт , когда все проверил на своём авто. Молодец, хорошее решение ! Плюс в карму.

makdey2010 писал(а):решил сделать отчёт , когда все проверил на своём авто. Молодец, хорошее решение ! Плюс в карму.

Спасибо ещё готовлю отчёт по натежителю цепи .Жалко что мало фото сделал по переделки Акпп на Мкпп,но попробую собрать всё и сделать ,так как ещё не видел на сайте рестайл А8 на мкпп.

hp36 писал(а):Спасибо ещё готовлю отчёт по натежителю цепи

А вот это интереснее ))лично я жду с нетерпением)

hp36 Огромное спасибо. за фото отчет. я сделал всё по фото отчет всё чётко получился

Теперь уже две машины с такой переделкой .

hp36 писал(а): обратка идёт в инжектора и насос стоит с одним носиком

Вот этот вариант думаю найдёт большее применение и меньшего колхоза.По возможности,но думаю что не скоро(за неимением приблуд от бензобака) проверю на макете и если будет работать,то проинформирую.

Можно всё сделать так же только насос поставить с одним входом и выходом ,а обратку пустить в инжектора для перекачки системы.Проще уже некуда.

Так о чём и речь,и насос будет стоять на своём,родном месте.Я вот поражаюсь-почему на сотках с4,двухссотках,А6с4 с полным приводом и ни какой перекачки,хотя баки тоже с двумя ёмкостями.

Я пробовал оставлял насос на своем месте и подключал обратку в инжектора ,но тогда утром очень плохо заводится, пока обратка не накачает колбу через инжектора и второй минус в том, что обратка не спроста с завода идет обратно в колбу чтоб быстрей наполнять ее бензином!По этому на обратке подключеной к инжекторам можно быстро спалить насос который будет получать бензин только от накопителя .

Ни чего не будет стекать обратно и ни какого воздуха не будет. Принцип краскопульта.Надо только сечение трубок на тройнике подобрать правильное.Проще простого,чисто по русски(немцы-они немножко придурковаые в некоторых решениях.