AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

По инету ходят слухи, что на новых двигателях(перечислять не стоит, их много) есть проблема с качеством или просто недолговечности запчастей цепного привода распредвалов. Вот хочется, чтоб наш форум их развеял, и в поисковиках ходила и другая версия.
Правда, уже видел похожую тему на Фольцевском форуме, но не подробно.
Вот наглядное фото натяжителя цепи(фото №2), правой головки блока мотора W12, система аналогичная всем цепным двигателям.
Он прост как "барабан" и по сути вечный.
На первом фото, помечено стрелкой, виновник этих слухов, резиновое кольцо(прокладка), которую надо менять при каждом вскрытии крышки или, по крайней мере, проследить, что канал масляной магистрали не перекрыт.
При перекрытии канала масло, подающееся от насоса, продавливается в маленькое, перекрытое отверстие, а вот уйти обратно не может. От этого происходит перетяжка цепи, и, конечно, никакой башмак не выдержит такого давления, в последствии тянется и сама цепь, сжирая звездочки.
Как всегда, хочу показать, что виновата не конструкция, а наша невнимательность и наши "косые" руки.
На моем моторе стоят родные цепи, башмаки и звезды, даже намека нет на их выработку, пробег(ну что-то около 200 _)
Создал тему, чтоб не возвращаться в дальнейшем и не идти на поводу у слухов.

Для W12 на D3 актуально?

Я тоже слышал об этом. Знакомый рассказывал. Но, к сожалению, деталей он не знает и что-то конкретнее рассказать не может. Машина '09 г.в. уже 2 раза возвращалась в дилерский сервис. Основная причина - цепи.
Вообще это действительно настораживает. С учетом того, какая система теперь стоит на машинах 2010 года:

круто

Интересно, в каком году у нас на форуме появится фотоотчёт о замене всех этих цепей и звёзд

VolumeX писал(а):Интересно, в каком году у нас на форуме появится фотоотчёт о замене всех этих цепей и звёзд

у меня на финике 97 года даже больше цепей было, размещены тока чутка подругому, но при замене нет ничего сложного. Натяжителей токо много и башмаков, успокоителей, но весь комплект на оригинале выходил 15к примерно

Видал замену таких цепей на А6 AUK 3,2 V6 и на уроде 4,2 по запчастям плюс работа что-то около 200 килорублей, на уроде 130 килорублей только цепи и фазовращалки, так что это уже реальность, правда страшно такой мотор брать.

Anox писал(а):Я тоже слышал об этом. Знакомый рассказывал. Но, к сожалению, деталей он не знает и что-то конкретнее рассказать не может

Сам то ты понял что сказал?

alex15rus писал(а):Видал замену таких цепей на А6 AUK 3,2 V6 и на уроде 4,2 по запчастям плюс работа что-то около 200 килорублей, на уроде 130 килорублей только цепи и фазовращалки, так что это уже реальность, правда страшно такой мотор брать.

Ну, с дури можно и член сломать...

Всё элементарно .Опусти мотор и коробку вниз на стол снятие порядка четырёх часов,снял крышки поменял цепи но при этом всём смотрим в мануал ELSA ,собираем крышки опускаем машину вниз на мотор и коробку крепим.Это ещё часов 8 то есть в средне 2 рабочих дня в знающем сервисе стоимость у нас 30000 рублей запчасти сейчас не знаю сколько надо считать.

Качество деталей на новые моторы никакое! Могу сказать сразу уже проверено много раз ,так ,что замена грм светит на ранних пробегах от 150000 тысяч это надо принять как должное немцы стали всё делать намного хуже в отличие от машин до 2007-8 года.