AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

извиняйте если не туда пишу ,или ещё что не так ... 4.2 aqf
суть проблеммы в следующем на холодную машина радует отличная тяга расход по бк 15 литров показывает, акпп без особых нареканий не машина а мечта .
только прогревается до рабочей температуры начинает постепенно увеличиватся расход до 25-28 л ,пропадает тяга ,начинает дымить на хх когда стоишь на светофоре в зеркалах клубы дыма, дым белый ,возможно с сероватым оттенком .
начинает пинатся коробка ,иногда на светофоре нажимаешь газ машина не хочет ехать отпустишь и со второго раза попёрла не так как должна конечно но все же .
на данный момент поменяны дмрв ,дтож ,масло с фильтрами ,заменены 2 вторые лямбды после были отшиты програмно .после замены лямбд комп ругался на замыкание одного из датчиков на + и слабую пропускаемость катализаторов ,катализаторов давно нет вместо них вварены простые похоже что жигулевские банки .на данный момент нет ни каких ошибок ни по двиглу ни по коробке .куда копать уже не знаю .компрессию пока не проверял ,честно говоря страшно ) сейчас вот думаю что попробовать ещё свечи поменять или форсунки почистить или ещё может кто что подскажет .менять все подряд особо уже нету ни сил ни времени ни средств .

Artur 88 писал(а): ↑Чт фев 07, 2019 10:17 pmдым белый

антифриз так то в камеру сгорания попадает...
Других причин белого дыма не знаю, разве смесь совсем неправильная.

Владислав а как нащет пара в холодное время у меня бывает так коптит на светофоре белым дымом в это время года что аж страшно но ни антириз ни масло неуходит.

Akin писал(а): ↑Чт фев 07, 2019 10:20 pmантифриз так то в камеру сгорания попадает...
Других причин белого дыма не знаю, разве смесь совсем неправильная.

возможно ,я не эксперт но в таком случае наверное он должен пропадать из бачка ,а он держит уровень .да и по идее он должен попадать в камеру сгорания как на холодную так и на горячую .хотя могу ошибаться .

Если антифриз наместе значит причина невнем.

иоан 350 писал(а): ↑Чт фев 07, 2019 10:39 pmЕсли антифриз наместе значит причина невнем.

иоан 350 писал(а): ↑Чт фев 07, 2019 10:32 pmВладислав а как нащет пара в холодное время у меня бывает так коптит на светофоре белым дымом в это время года что аж страшно но ни антириз ни масло неуходит.

да и тяга наверное не пропадает ))
меня интересует по большей части может у кого то было что то похожее ,в интернете я особо ничего не нашёл ,может не правильно формулировал ,может я чего то не понимаю но на холодную ваще всё шикарно ,другой раз в приятном шоке после нажатия на газ ,после прошлой машины mb w220 4.3 , прогревается до рабочей и превращается в овощь .

2 момента тебе надо посмотреть - это 32 канал и 93.
а хороший тон - махнуть насос на новенький VDO, а уже потом разбираться

Короче хорошая полная диагностика с замером компресси и давлеея топлива .

Dok писал(а): ↑Чт фев 07, 2019 11:06 pm2 момента тебе надо посмотреть - это 32 канал и 93.

если ето как то так

АндрейS8 писал(а): ↑Пн янв 11, 2016 2:00 amА показания компом сбрасывали? Надо зайти в раздел"электрика двигателя,считать ошибки и даже если их нет-нажать-стереть ошибки.Не отключая компа завести двигатель,войти в 93 канал,там будут ноли,минут через 3-5 работы двигателя появятся результаты.

то завтра посмотрю после работы

Dok писал(а): ↑Чт фев 07, 2019 11:06 pmа хороший тон - махнуть насос на новенький VDO

были мысли ,что реально может так тупить из за нососа? если чисто логически если у насоса падает производительность то по идее расход топлива не должен же повышатся ?

Росход будет высокий но и ошибка будет по бедной смеси.

иоан 350 писал(а): ↑Чт фев 07, 2019 11:34 pm Росход будет высокий но и ошибка будет по бедной смеси.

Ошибок то особо и нету блин, были бы ошибки было бы всё гораздо проще

Ещё одно наблюдение , замечал конкретно летать она начинает когда по той или иной причине скидываешь клеммы с аккума, у меня гена не очень хорошо себя чувствует поэтому иногда забираю аккум на зарядку , для таких маневров есть подменный 55-ка чисто что бы двери открыть закрыть, вот когда так сделаешь машина реально летит, первый раз после такой процедуры реально испугался когда газ жиманул. Не знаю с чем это связано, ошибки это не сбрасывает, но эффект заметен.

Получается, просто на холодную, она едет бодро, а после скидывания клеммы прёт что дурная, вопрос, что обнуляется когда скидываешь клемму с аккума помимо магнитолы и бк?

Artur 88 писал(а): ↑Пт фев 08, 2019 10:03 amто обнуляется

Адаптации лямбд

Akin писал(а): ↑Пт фев 08, 2019 10:04 am
Адаптации лямбд

Я предполагаю теорию можно проверить скидыванием клеммы на прогретой машине, речь же идёт о первых лямдах которые стоят никто не знает где, вторые то отшиты? Замена их имеет смысл или надо думать почему они адаптируются в режим овощь?

Надо думать.

А что показывает датчик температуры? Не на панели-а в компе

alexrae писал(а): ↑Пт фев 08, 2019 5:05 pmНе на панели-а в компе

96

ну так....не должно адски тупить при таком..
насос махнул?

масло попадает в выпускной коллектор - белый дым.
синий дым когда масло горит в циллиндрах
http://www.youtube.com/watch?v=4DJk8Cbpf5E

Dok писал(а): ↑Сб фев 09, 2019 11:09 am насос махнул?

Ещё нет, подожду потепления, это ж надо будет поселится в багажнике, мне там ещё перекачку походу восстанавливать.

Похоже что у меня подсос воздуха на впуске, совсем забыл что мне один чел на самой первой диагностике про это говорил,тогда все внимание было приковано к лямбдам, поменяю прокладки почищу все, помою.потом будем дальше смотреть...

Основная проблема устранена, причина масло в свечном колодце, осталось борьба с расходом топлива, информации на эту тему в интернете впринципе достаточно.

Всём спасибо за советы и комментарии.