AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! Сегодня, при старте в левый поворот на перекрестке, нажал газ до упора, машина дернулась и дальше просто покатилась. Манипуляции между D, R, N на заведенном двигателе ни к чему не приводят. При постановке в Р на заведенном двигателе слышен скрежет. На заглушенном двигателе в Р машину можно толкать, она движется. Я так понял, что дело не в коробке. ШРУСы, полуоси, сцепление? С чего начать? До ямы далеко. С помощью поддомкрачивания можно что-то определить? Help!

Лягушку проверь.

Извините, это где? И как проверить?

Лягушка - датчик педали тормоза - тут явно не причем.

Посадить человека за руль, нажать тормоз, включить D, второй пусть смотрит, крутятся ли палки полуосей ШРУЗов, кардан, флянцы коробки.

скорее всего привод передний оборвало!на а6 кваке у меня так было.

Весьма оптимистичный прогноз для 96 года, у меня так на первой авоське коробка легла.

Akin писал(а): ↑Чт фев 20, 2020 12:59 pm
Посадить человека за руль, нажать тормоз, включить D, второй пусть смотрит, крутятся ли палки полуосей ШРУЗов, кардан, флянцы коробки.

Машина не на яме. Пробовал снимать переднее колесо. Раньше, т.е. до неисправности, в положении Р приподнятое на домкрате колесо свободно не вращалось, теперь - будто на нейтралке болтается. Пробовал включать D и заглядывать под днище при снятом колесе - ничего не увидел.
На работающем двиге при переключении селектора незначительно повышаются обороты на пару секунд, потом падают до обычных холостых. При переключении в Р - скрежет/щелчки (типа проскакивает фиксатор) пока не заглушишь двиг. При пуске движка в Р скрежет/щелчки отсутствуют. Т.е. появляются, когда селектор переводится в Р из любого другого положения на работающем движке. Вася-диагност ничего не показывает.

garret писал(а): ↑Чт фев 20, 2020 2:39 pmскорее всего привод передний оборвало!на а6 кваке у меня так было.

Поподробнее можно? Как проверить?

asder писал(а): ↑Чт фев 20, 2020 3:32 pm Как проверить?

залезть под машину

Подеять одно переднее колесо и в режиме паркинга попробовать его руками крутить... если крутится- то стюмотреть передние привода или диф

Оба передние крутятся. Пробовал.

Если на Р машина катится, то, либо что-то с валом боковым, либо как подметил Алекс дифференциал. Исключительно, механическая неисправность.

Спасибо, будем искать! Главное - чтобы не коробка! Как проверить полуоси и определить которая?

крути колесо когда второе на земле и смотри что крутится а что нет... хотя если привод умер - то у тебя скорее будет какойто пыльник в хлам... я бе сказал что диф приехал... но может повезло

Пыльники нормальные, ничего такого не заметил...

если одна полуось крутится полностью до фланца - а вторая полностью стоит - то скорее всего дифф (если, как Олег заметил не умудрились тыкнуть паркинг на ходу обломав все стопора для паркинга)

не так много разбирать - скинуть правую полуось и десяток болтов крышки... и получить вывалившейся передачей по ногам

Кстати, то что при повороте именно произошла неисправность, может конечно наводить мысли на внутренний ШРУС...

Всем привет! А вот и ответ на вопрос "что сломалось?" Муфта в заднем редукторе, если я правильно понял. В задней раздатке.

Короче, лопнуло по заводскому сварному шву. Мастера, которые делают мне машину предложили мне заварить плазменной сваркой (по сути вынудили). Утверждают, что будет держать не хуже заводского. Что-то верится с трудом, поэтому придётся, наверное, продавать... А не хочется...

купи б/у редуктор.Их на абз моторы как говна за баней.