AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Обновлял тут масло, долго расписывать все не буду, по сути все так: слил где-то литров пять, потом пару литров долил на неработающем двигателе, потом завел, прогнал по передачам и в положении паркинг смог долить еще литр максимум! Что такое? Или надо было в положении драйв или реверса доливать?

Доливал на заведенной?
В нейтрали лучше оставь.

Доливал на заведенной. По расчетам еще литра полтора бы туда залить надо.

Koryanoff писал(а):В нейтрали лучше оставь.

Эльза говорит о положении рычага только на Р. И о прогоне по всем положениям селектора в ней ничего не написано.
Fuzz Кондиционер был отключен, машина стояла ровно, какая темпераура масла была в коробке?

Кондей был отключен, машина стояла ровно, температура на начало доливки (после того как завел) была 35 градусов, под конец доливки (через пару минут) около 45-40.

По Эльзе на начало проверки должно быть 30 градусов, уровень проверяется от 35 до 40 градусов. Температура действительно быстро растёт после 35-36, могли и перегреть далеко за 45.
Проверить бы ещё раз.
Температуру ваг-комом меряли или "на глаз"?

Ваг-комом, более 50 точно не перегревали, думаю что на 50-ти не критично бы изменился уровень, плюс-минус 200 грамм, но не полтора литра. Думаю, что при прошлой замене кто-то залил больше чем надо. Сейчас вроде машина ездит, без рывком и толчков, как и до замены. Сегодня проверил еще раз уровень, уровень есть. Что же, буду ездить.

Fuzz писал(а):Думаю, что при прошлой замене кто-то залил больше чем надо.

Кстати, очень правильная мысль, такое тоже может быть. Если проверка показала уровень, то наверняка был перелив.

O`Breea писал(а):Эльза говорит о положении рычага только на Р.

Они просто очкуют что тачка укатится