AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Очень долго сидела у меня эта идея. Самым простым решением было бы продать мою машину и купить кватру. Но! Их не так уж и много (2,8 мкпп кватро). В свою было вбухано куча денег, были вылечены многие болячки.

Собирать нужные вещи по частям мне не хотелось, уж больно хлопотно и долго. Но нашелся человек, который предложил полный комплект с битой машины. После долгих расспросов и торгов все было куплено. Покупал почти вслепую, т.к. человек находился в другом городе.

В итоге имеются следующие вещи.
коробка CUU c опорами
кардан
задний диф CGV с креплением
задние привода

После детального осмотра вырисовалась следующая картина. Кардан в ожидаемом состоянии, крестовина без люфтов, шрусы тоже, тока пыльники порвались, опора провисла. Опору заказал, пыльники поменяю.
Задний диф вроде не люфтит, подтеков масла нет. По словам продавца масло менялось не за долго до аварии, но я все равно залью новое. Сайлент блоки с трещенами, тоже под замену.
Коробка без масляных подтеков. Со слов продавца без проблем (по другому и быть не могло ) не гудит, не шумит и вообще как новая)))
Вопрос к знающим людям. Каким способом оценить состояние кпп до её установки??? желательно без вскрытия))) (скорости включаются легко).

Ставить буду когда снег растает. Все своими силами. Заодно двигатель переберу.

Я тут все никак не заставлю себя вторую пару доводчиков на двери "доставить" (зад воткнул, перед - все руки не доходят), а тут такое! Красава, снимаю шляпу

Миш, проверить механику можно только деффектовав её. Мне так кажется. У нас в городе, насколько знаю, есть один стенд у кого-то из дилеров, где коробки можно проверить.
А почему бы тебе не снять межосевой диффеернциал (хвостовик) и попробовать его прикрутить к родной коробке? Правда, ручаться за то, что не появится гул нельзя...

А бак, случаем, у кваттро не другой¿

народ пардон за вопрос не в тему... но можно ли из моноприводной авто сделать полноприводную? все кузова ли одинаковы?

Все одинаковое. Никаких проблем.

коробки разные! сейчас стоит коробка 012(САС), она вообще от сотки (меняли до меня). а новая 01А(CUU). это абсолютно разные вещи!
по поводу бензобака. А8 это самый удачный вариант для переделки из моно в кватро, т.к. она изначально спроектирована как кватро.
моно отличается то кватро тока задним подрамником (там нет одного уха для дифа) и нет крепления подвесного подшипника.
подрамник у меня кватровый стоит (поменяли до меня, была бита), а вот крепление подвесного надо придумать.

коробка вроде нормальная, если крутить за валы, то ничего криминального не слышно. просто вдруг есть какая нибудь методика проверки коробки??
дилер, по моему, такой фигней маятся не будет, и хочется все своими силами)))

ЕТКА тоже ни чего дельного не дала. тока разборка сборка

Ну а какая проблема разобрать коробас? Тем более делаешь для себя и надолго

там нужны спец съемники, а покупать их на одну разборку не бюджетно. и стоят они не мало.

Ммм, т.е ты сам хочешь все делать? Имхо, можно поискать хороший сервис. Тем более насколько я помню в Питере есть клубные мастера

все сам! в сервис тока на сход развал)))

Ставь и не парься. Если все втыкается без проблем, то сразу все не помрет.

mad cat писал(а):все сам! в сервис тока на сход развал)))

И это правильно. Хочешь сделать хорошо - сделай сам.

Проверишь только после установки, иначе никак. А про спецсъёмники забудь, они есть у единиц. А по большей части разбираются и собираются у нас коробки "при помощи кувалды и такой-то матери".

ТС- . Не забудьте про отчет пожалуйста.

отмыл коробку)))
появился ещё вопрос. у фланца карданного вала есть небольшой люфт, градусов 10-15. это допустимо?

Да, допустимо, у этого типа коробок всего 2 дефекта- износ зубьев в шестернях торсена и облом зубьев на главной паре, и то и другое как правило происходит совершенно неожиданно,машина встает,диагностировать ,полностью не разобрав не получиться, а вообще это одна из самых надежных коробок ауди

Сергей, спасибо что обнадёжили)
не буду в неё лазить)

Опора подвесного д/б между планкой справа и нерабочими уголками слева.

уголки приварили, а уголки для подвесного нет странные эти немцы

Миш, сделай больше фоток, пожалуйста:
- где вал переключения передач входит в корпус,
- номера колокола и заднего корпуса.
- уровень первичного вала относительно стыка.
А то в Украине нет на разборках CUU. Вроде с 100-ки 2,8 подходит САВ (Колокол, центральный корпус, Задняя крышка и первичный вал одинаковы).
И с 2,6 CDV (отличия только в первичном валу, но сцепление одинаковое).
Приходится подбирать.
Замучил ЕТКу.

С а6с5 бери,они понадежнее

Понадежнее, может подойдут, но Колокол другой, центр. кпрпус другой, перв. вал тоже другой, шток управл. одинаков.
Так что не знаю.

судя по эльзе двиг AAH на а8 стыкуется с коробками CSU CUU CVT. на мотор ACK совместима CUU. это инфа с эльзы. на АСК две тяги на переключение.

сейчас у меня стоит коробка от сотки CAC. её меняли до меня. по ельзе на а8 она не ставится, но стыкуется с мотором AAH.
эльза выдает следующие коробки 01А (CAB CAD CBR CPM CPN CPT CSU CTK CUU CVS CVT CXW DJG DJP)которые стыкуются с ААН, это без привязки к кузову.