AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Мне хоть ссы в глаза грешил на форсы и такое чувство что тоже на температуру за бортом влияло эта разность потери даления.это так,на всякий соучай тебе инфа.

Спасибо за информацию!
Я бы тоже на ТНВД грешил, но я их сам менял и покупал тоже в проверенном месте.
Пока наблюдаю, но как насос в баке поменял так ошибка по давлению ушла и давление в 140 группе растет уверенно после того как заглушишь.

До скольки поднималось макс?

В 140 группе 34.9 окно 2 запрос, 35 окно 3 факт.
В Группе 103 5,9-6
Когда глушишь растет в 140-й 3 окно, через 30 минут замерял, было 76, позже не измерял.

Всем доброго дня!
25.06.2023, пробег 220 200 км.
Поменял задние колодки, брал ATE Ceramik (это не колодки для керамических тормозов, просто маркетинговое название, в составе фрикционной накладки композиты) номер 13.0470-2888.2 LD2888
Раздвинул колодки компьютером, открутил суппорт от скобы, все почистил, места трения колодки со скобой помазал, направляющие проверил, ходят, смазки достаточно, пыльники все целые, хотел ставить суппорт, но понял, что поршень то до конца не ушел, тогда снял моторчик ручника, и утопил поршень в суппорт с помощью специального приспособления - удобная кстати штука, первый раз пользовался. Собрал все обратно, на второй стороне проделал тоже самое. Сдвинул колодки компьютером, забил толщину фрикционного слоя, у меня было 12 мм ровно, запустил адаптацию, дождался чтобы прошла, удалил ошибки, проверил ручник. ВСЕ При замене обнаружил трещины в тормозных шлангах, закажу, поменяю.
Посмотрел тормозные шланги 4E0611775J ценник не очень приличный за шланг 200 мм, заменителей как я понимаю нет?

А зачем моторчик то было скидывать после того как развели надо было просто вдавить и все.

Не знаю даже, побоялся сломать что-то, да и вдруг с адаптацией проблемы бы были, ну и не сложно два болтика открутить.

Не если моторчик распустил колодки то он вкручиваеться полностью и в компюторе видно что правый и левый по нулям.
Но лучше перебздеть.

Stanislav писал(а): ↑Пн июн 26, 2023 7:30 am Посмотрел тормозные шланги 4E0611775J ценник не очень приличный за шланг 200 мм, заменителей как я понимаю нет?

19033566 CORTECO
28586 FEBI

Vitas писал(а): ↑Пн июн 26, 2023 5:03 pm 19033566 CORTECO
28586 FEBI

Василий, спасибо!
Заказал все таки оригинал номер 4E0611775J, по 3 тысячи за штуку, решил не экономить, не каждый день их менять
И заказал Trw/Lucas PHA327 2 штуки - там дальше еще одно соединение трубок есть.

Всем доброго дня!
29.06.2023, пробег 221 700 км.
Замена воздушных фильтров и фильтра салона.
В связи с финансовыми трудностями машина в продаже, если кого интересует пожалуйста обращайтесь, обсудим. Или может знакомые ищут хорошую S-ку.

Всем доброго дня!
05.07.2023, пробег 222 200 км.
Заменил задние тормозные шланги:
- 4E0611775J 2 штуки;
- Trw/Lucas PHA327 2 штуки.
После замены лямбды по гарантии и перепрошивки остался вопрос по лямбде 3 - циферки по ней в Измерениях не бегали, о постоянно стояли на НУЛЕ.
Купил BOSCH 0 258 007 363 LS7363, вчера поменял, стало все ок, цифры начали меняться.

Подведу итого "борьбы" с лямбдами в одном сообщении, все зонды перед катализатором:
- Поменял Ряд 1 на Bosch, он проходил неделю - спишем на брак;
- Поменял Ряд 2 на Bosch, брал у дилера бренда, он ходит до сих пор;
- Ряд 4 не трогал, его менял прошлый хозяин, на оригинал, он тоже ходит до сих пор без проблем;
- Поменял Ряд 1 и Ряд 3 на Bosch, брал у дилера бренда, прошли они 10 т.км. загнулись зимой;
- Поменял Ряд 1 и Ряд 3 на "оригинал" который проходил 1 ДЕНЬ! При запуске зимой, видимо сами себя сожгли подогревом;
- Поменял Ряд 1 у официалов на оригинал, проходил он 10 т.км. сдох зимой;
- Поменял Ряд 3 на оригинал с японского разбора, он был уже с новым номером, т.е. свежий с минимальным пробегом;
- Перепрошил машину, залили заводской софт последней версии и удалили из него контроль по лямбдам после катализаторов;
- Поменял Ряд 1 у официалов по гарантии, тот что проходил 10 т.км.;
- После этого все было хорошо, кроме того что Ряд 3 постоянно стоял в НОЛЕ;
- Поменял я Ряд 3 вчера на Bosch, все заработало, но снял я с Ряда 3 зонд 21 года, это тот зонд который мне первый раз поставили официалы и который загнулся через 10 т.км, он именно так и сдох, просто встал в НОЛЬ.
Хотя я от туда должен был снять зонд с японского разбора 18 года. Видимо официалы при диагностике когда принимали решение о замене зонда по гарантии на всякий случай поменяли их местами Ряд 1 и 3, в доках этого не отразили и потом по гарантии заменили мне рабочий зонд с японии который.
Вот такая история, надеюсь сейчас я с ними наконец закончил, все показатили по четырем лямбдам "бегают" около НУЛЯ, ошибок нет, наблюдаем

Всем привет!
22.07.2023 года
Сделал ТО кузова, удаление битума, почек и т.д., заделали несколько царапин, легкая полировка и нанесение верхнего слоя керамики - CERAMIC PRO TOP COAT.
В конце июня было легкое ДТП, на стоянке возле офиса стоящую S-ку поцарапал дед на Лачетти, задел бампер, и переднее правое крыло, не сильно, но очень не приятно.
Вообщем это тоже убрали, когда делали ТО кузова, а то я прям смотреть не мог на поцарапанное крыло.

Звонеи есть по тачке или тихо?

cooper s8 писал(а): ↑Пн июл 24, 2023 8:43 am Звонеи есть по тачке или тихо?

Покупателей нет пока, с вопросами владельцы S8 пишут регулярно - помогаю чем могу.

а вспомнил - писал один "даватель" говорит 1,4 даю и капот не открываем нут тут как всегда давать готовы, а приехать, посмотреть, поговорить о жизни, машинах и т.д. не хотят.

P.S. Сейчас обратил внимание, после обновления керамики, в субботу я ее забрал, поставил на стоянку, в субботу и воскресенье был дождь, утром машина была мокрая вся, в обед уже вся высохла, разводов и следов от капель не осталось, вот такой вот эффект.
В прошлом году когда первый раз сделал керамику то заметил после выходных машина была в пыли, доехал до офиса - вся пыль улетела.
Но надо все таки навес на даче сделать, чтобы машины под крышей стояли, а то раньше на стоянке возле дома стояли под крышей, а сейчас на даче под открытым небом.

Всем привет!
10.10.2023, пробег 222800
Снимали мотор.
- Замена прокладок под клапанными крышками;
- Замена прокладок под постелями распредвалов;
- Замена прокладок разных, не буду все описывать, все где потело;
- Замена сальника коленвала переднего;
- Замена масла в двигателе и фильтров;
- Замена антифриза;
- Замена всех четырех фазовращателей, новые, оригинал;
- Ревизия цепей и натяжителей ГРМ, выработки нет, выход натяжителей 16 мм при допуске 22 мм, новый ГРМ вылет натяжителей 14,5 мм.
- Замена двух клапанов фазорегулирования на левой ГБЦ, оригинал. Подвисали видимо.
Машина летит, ошибок нет
Сейчас нужно к официалам записаться развал/схождение отрегулировать, а то у нас в городе никто не хочет подрамник двигать - тунеядцы!

мощный комплекс работ
сколько отдал? 500?

Dok писал(а): ↑Вт окт 10, 2023 9:09 am мощный комплекс работ
сколько отдал? 500?

Подешевле, Ибрагим, тысяч 300 работа, фазики, клапаны + прокладки, болты и мелочь. Дорого запчасти нынче капец

Фото для истории

Stanislav писал(а): ↑Чт июл 06, 2023 7:15 am Вот такая история, надеюсь сейчас я с ними наконец закончил, все показатили по четырем лямбдам "бегают" около НУЛЯ, ошибок нет, наблюдаем

Ужас

Я тоже не думал, что лямбды мне столько проблем доставят

Одна отвалилась тоже
Ряд 3 зонд 1
Какая это?

cooper s8 писал(а): ↑Пт окт 13, 2023 1:54 pm Одна отвалилась тоже
Ряд 3 зонд 1
Какая это?

Приветствую!
Левая сторона по ходу движения, цилиндры 6,7,8
На картинке под номером 2 (арабская)

Всем привет!
14.10.2023, пробег 223000
Съездил в Ауди Центр сделал Схождение/Развал, диагностику подвески за одно.
Посмотрел новый Q6 из Китая

трындец она заморочена в плане лямбд