AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Коллектор надо было в "химию"(жижа для мытья моторов ) опустить на пару часов и каршером бы все вымылось

Всем привет! ГБЦ готовы, клапана поменяли, колпачки поменяли, все клапана притерли. Поставлю новые гидрики, рокера и шайбы. Валы на правую голову есть - любезно предоставленные Максом-Gess, за что ему ОГРОМНОЕ спасибо!!! Остались валы на левую и ГБЦ полностью готовы к применению, но попадается пока только хлам не лучше моих.
Фото валов:

-

-

Всем привет! Слышали что-нибудь о распредвалах Estas. Производитель вроде Турция.

-

Всем привет! В субботу поковырялся с машиной, дело идет медленно т.к. в гараже где стоит машина холодно, нужно пару часов печь топить чтобы было комфортно работать.
Итог:
- снял обе турбины, одна из них значительно новее другой (как говорил один из хозяев ее поменяли после попадания постороннего предмета при неудачно попытке заварить трубку ЕРГа). Осевой люфт на турбинах на ощупь не ощущается, радиальный люфт минимальный, на обоих турбинах одинаковый, крыльчатка за корпус не задевает. Думаю походят еще турбинки. Но хочу разобрать горячую улитку и почистить геометрию от сажи, и проверить актуаторы.
- снял стартер - разберу посмотрю внутренности, думаю поменять втягивающее т.к. были проблемы с заводкой, посмотрю щетки и втулки.
- снял генератор - разберу, посмотрю подшипники, щетки и токосъемное кольцо.
Фото будут позже в процессе разборки и чистки.

Stanislav писал(а): думаю поменять втягивающее т.к. были проблемы с заводкой,

А может надо поменять бендикс а не втягивающее.

Проблема с заводкой заключается в следующем, поворачиваешь ключ и ничего не происходит и так несколько раз, потом вдруг заведется с пол оборота. На А6 было тоже самое - решилось заменой втягивающего. Тут может конечно еще и контактная группа замка или сигнализация, но хочется устранить возможные причины в стартере т.е. на собранном моторе думаю его проблемно будет снять.

Втягивающее либо контактная группа... до контактной добраться легче

Всем привет! В Выходные занимался турбинами, чистил геометрию, на правой турбине она закисла капитально, почти не двигалась (думаю по этому турбина не додувала на оборотах), после чистки и отмачивании в керосине, все зашевелилось как нужно.
Фото правой турбины. Не сфоткал в чистом состоянии, забыл каюсь, на левой фото обязательно сделаю.

Продолжение фотосета правой турбины - еще грязнуля)))

Stanislav Молоток, Стас.

Дмитрий, спасибо!!! Уже мечтаю как полетит!!!

Ну и терпение у Вас Слава - пять с плюсом! Ну и плюсик, само собой. Удачи.

Интересно, как все таки живой 3,3 едет...

Максим, когда еще не упали одновременно два рокера на выпуске, ехала хорошо Но это со сточенными валами, закисшей геометрией турбин, выработкой в цилиндрах и непонятным еще состоянием топливной.
Думаю после всех моих манипуляций с нею, я испытаю как должен ехать исправный 3.3
Всем спасибо за поддержку и внимание к теме!!!

Сегодня приехал Распредвал на левую ГБЦ, выпускной N 057109022E.
Нашел этот вал на Украине. Приехал курьерской службой за неделю. Он - новый, в заводской смазке и упаковке. Цена вопроса 11 000 рублей.
Осталось найти последний вал - впускной (057109021E) на левую ГБЦ

Дешево

удачно купил! вот так бы все четыре вала..

Всем здравствуйте! Почистил вторую турбину, т.к. она новее - было заметно чище внутри.

Уже чистая

Как новая, практически.

На очереди генератор и стартер!!!
Дмитрий

pillau39 писал(а):Как новая

Дима, вот бы вам со Стасом вместе собраться... Я тут недавно увидел разобранный (в ремонте) 3,3. так я бы его в жизни до кучи не сложил бы наверное, а тут..