AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Последнее время все чаще и чаще думаю об установке мешалки в свою машину. Ибо автомат медленно, но верно умирает, и не за горами очередная переборка.

Но параллельно не хочется расставаться с комфортом автомата. Что нам дает мешалка? Возможность раскрутить до отсечки двиг, чтобы получить 4 жирных следа от резины и резко рвануть вперед. Далее при разгоне переключаться быстрее автомата - задача сложная, надо обладать серьезным навыком и опытом и буквально рвать коробку и сцепление.

На современных автоматах есть системы launch control, которые по сути делают то же самое, стартуют с 4-х тысяч, чего вполне хватает для мощного старта.

Наши коробки максимум раскручиваются до 2-х тысяч. Вопрос: как увеличить этот порог до 4-х? Что и где нужно поменять, что настроить?
У кого какие мысли?

Паша а для чего тебе это? Тут один уже натворил чудес. Когда на нейтралке до 5 тыщей а потом резко на D. Вот смеху было.

babtist писал(а):Вопрос: как увеличить этот порог до 4-х?

Сделай как указано выше и тогда точно переборка будет.

хатаб писал(а):Паша а для чего тебе это?

тут вопрос стоит как, а не для чего если отходить от темы - хочу мощный старт. хочу те же 5.5 секунд до сотни, что и на мешалке. при этом с комфортом автомата.

хатаб писал(а):Когда на нейтралке до 5 тыщей а потом резко на D

как писал oiles - с нашими коробками так не прокатывает почему-то. сначала обороты опускаются - потом тока передача втыкается. у чувака того с коробасом что-то не то было. сам у себя проверял - правда на 3-х тысячах (интересно стало). и действительно - сначала опускаются обороты - потом включается передача

вопрос в этой теме стоит как это сделать, а не зачем. в инете, кстати, конторы этим занимаются. но сначала хотелось создать тему и получить возможные ответы. в клубе это будет проще

С ручной коробкой никто и ничто не мешает стартовать с нужных оборотов, но в "автомате" за частотой оборотов коленчатого вала неусыпно следит датчик оборотов входного вала АКПП (Input Speed Sensor, ISS). В "стоковой" версии он обычно настроен на 2200 об/мин, специалисты же предлагают снова "поковыряться" в электронике и настроить его на 3000 об/мин.

Тоже интересует

babtist писал(а):хочу те же 5.5 секунд до сотни, что и на мешалке. при этом с комфортом автомата.

Ставить компрессор , в автомате применять запчасти от серии RS

Vitas писал(а):Ставить компрессор

компрессор не хочу. по крайней мере пока. тока недавно осознал, каким редким и уникальным авто обладаю. обладателям мешалок по-настоящему повезло!

поэтому для начала хотелось бы узнать что делают для усиления автомата и порядок цен на это. предполагаю, что цена будет примерна обычному ремонту автомата

Vitas писал(а):Ставить компрессор

если бы были компрессорные киты , можно было бы брать, а так эксперементировать - хлопотно и долго

дак есть же киты) но все равно будут хлопоты

babtist писал(а):дак есть же киты) но все равно будут хлопоты

я не видил киты , такие чтоб взял и за пару дней поставил и поехал , а колдовать времяни нет. В моем понимании кит - мешок запчастей (чтоб там было все ,от компрессора до хамутика) забурился в гараж и через два дня выйхал дым пускать с четырех . Вот на разные памойки есть такие киты , а на авоси нет

как же? были на форуме ссылки на киты, да не на один. 15-30к им цена была. поэтому никто и не использовал

есть варианты чиповки АКПП,только беспонтовое это дело мне кажется..
есть варианты тюнинга АКПП,заменой гидроплиты и бублика и тд

вот напримере http://www.importperformancetrans.com там можно нарыть информацию..
Вот на АК обсуждали http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=242924

ну почему же беспонтовое? наши коробасы слабенькие. особенно для любителей отжечь. если найти варианты доработок сопоставимые по цене с обычным ремонтом - думаю есть смысл сразу дорабатывать корабас, чтобы продлить срок его службы. даже при нормальной эксплуатации

ну о чем и речь,надо сделать сначала железо а потом уже программно ее отстраивать..

Чета я там не че не понял . Сколько что стоет и где купить

почитай темы по тюнингу д2. там даже не забугорные киты были. а ссыль на московскую контору, которая за 30к под ключ надует д2 до примерно 430-450 кобыл. лень искать

babtist писал(а):за 30к

30000 $$$$$ Я куплю RS6 и сниму с нее все все все и поставлю себе и на остальные 15 надую 600-650 лс.

или 15-шка......

babtist писал(а):Последнее время все чаще и чаще думаю об установке мешалки в свою машину. Ибо автомат медленно, но верно умирает, и не за горами очередная переборка.

Но параллельно не хочется расставаться с комфортом автомата. Что нам дает мешалка? Возможность раскрутить до отсечки двиг, чтобы получить 4 жирных следа от резины и резко рвануть вперед. Далее при разгоне переключаться быстрее автомата - задача сложная, надо обладать серьезным навыком и опытом и буквально рвать коробку и сцепление.

На современных автоматах есть системы launch control, которые по сути делают то же самое, стартуют с 4-х тысяч, чего вполне хватает для мощного старта.

Наши коробки максимум раскручиваются до 2-х тысяч. Вопрос: как увеличить этот порог до 4-х? Что и где нужно поменять, что настроить?
У кого какие мысли?

замена гидротрасформатора. (как на америкосах драговых.) только кто тебе такой соберет??? моьору не дает раскрутиться именно он - точнее блокировка. это тот же самый стал-тест.

Уже пол года как воткнул мешалку и радость от проделоной работы и динамики езды не описуема , как будто прицеп раньше за собой тоскал , а появление наката на нейтралке и четкого старта ,не с чем не сравнить .

День добрый, а подскажите, где мешалку нашли и почем, тож подумываю механику воткнуть...заранее. спасибо.

http://www.youtube.com/watch?v=1dyIZlL_HU0