AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Дим, литиевой направляющие, а медной снаружи колодки и поршня что бы не скрипели в местах прилегания

вроде как пальцы и колодки медной, а поршня литиевой:

ATE - Bremszylinderpaste, 180 gr. Tube, ATE 03.9902-0501.2
zur Reparatur, Montage und Konservierung von Bremseninnenteilen.
Verträglich mit allen herkömmlichen Bremsflüssigkeiten.
Verhindert festsitzen von Bremskolben, Bremszylinder, Kupplungszylinder.
Verträglich für Dichtringe und O-Ringen.

- для ремонта, установки (монтажа) и консервации внутренних частей тормозов
- Соотносима со всеми имеющимися тормозными жидкостями.
- Предотвращает схватывание (заклинивание) тормозных поршней, торм. цилиндров, цилиндра сцепления
- Соотносима для прокладок и уплотнительных колец

Поршня если внутри то литеевой, я имел ввиду что снаружи, просто плоскость, медной надо мазать.

это я понял, я не про поршня:
направляющие точно литиевой, а не медной мазать надо?

я направляющие и поршня смазывал графитовой- дешево и сердито

Дима999 писал(а):это я понял, я не про поршня:
направляющие точно литиевой, а не медной мазать надо?

Jas точно поршня литиевой смазывают, а наружу медной, проверено неоднократно.

кто такой Jas?
я наверное не так пишу, про поршня всё понятно, литиевой без вопросов однозначно,
да и лезть внутрь поршней не планирую

втулки направляющие скоб тоже как поршни смазываются литиевой или как "наружа" медной?
вот эти железные штучки, х/з ещё как их назвать:



и тут справа внизу в пакетике новые:



просто на лексусе задние направляющие (не поршни) были намертво закисшие, х\з чем их в сервисе мазали. теперь всё сам буду делать либо над душой стоять, просто и в магазинах и в сервисах все по-разному говорят

Jas это Офы, типа официалы , просто комп переключил раскладку, вот именно эти направляющие и смазывают литиевой.

Дима999Когда ставить будешь? У меня валяются диски 285 не продам машину, замучу тоже передние тормоза, посисястие))).

Vadik2112 писал(а):Когда ставить будешь?

так это на кбрик, поставить могу в любой день, но подожду пока чуть потеплеет ,ближе к сезону, а то с лексусом на морозе намуд@хался...
офф конечно: ставил iRotors на обе оси, до этого ни на одной машине с тормозами не заморачивался, всегда ездил на стоке

Vadik2112 писал(а): У меня валяются диски 285 не продам машину, замучу тоже передние тормоза, посисястие))).

наверное 385? если продашь машину, то тормозилки у тебя выкуплю, если раньше не поставлю))

dasusТакой же вопрос как диме ))))), когда будешь ставить?

Дима999Верняк))), вот я попутал .
Да, диски 385.

дима999. iRotors C америки тащил? там и на а8оскьку есь вроде-переди и зад

siroga писал(а):iRotors C америки тащил?

да, почти три месяца ждал, всего лишь 632 бакса за комплект на всю машину вместе с колодками с доставкой домой...
на авоську тоже считали разные варианты, но как-то не гуманно выходило ((
если этот вариант со скобами выгорит - вообще отлично

слюни пускаю на комплект как у Димы от рс6-2 http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=61&t=5281
Серёг, по своим завязкам можешь просчитать сколько выйдет, у меня меньше 70ти не получается ((

Задние еще весной поставлю от RS6

ждём отчёта: картинки, номера

и вообще - задние тормоза - сила!
думаю на лексусе координальные изменения именно из-за задних произошли:
морда меньше клевать стала и соответственно перегружаться и от этого
абс позже срабатывать стала и значительно резче тормозить - супер, почти как на ауди!

пока еще не пришли мне скобы.

подбираю диски чтоб несильно дорого.

суппорты и колодки штатные остаются?
номера необходимых деталей озвучь

Собственно продолжаем, скобы уже в гараже. в течении 10-ти дней постараюсь примерить их вместе с супортом чтоб знать заказывать диски или нет.

ждём с нетерпением

Итак позавчера попробовал поставить скобы от 385мм тормозов себе на суппорта 360мм.

Как я и предполагал все ставится и стоит как родное)))
итого что бы улучшить тормоза необходимо купить новые скобы и диски 385мм.

в итоге мы получаем передние тормоза кака на а8 6.0. Налазят эти тормоза на 18 диски. Проверял всеп лично)

Тормозной диск 385мм на 4кг тяжелее 360мм. Может есть смысл поставить 360мм перфорацию ЕВС и колодки ЕВС. Как думаете ?

Gena писал(а):Тормозной диск 385мм на 4кг тяжелее 360мм. Может есть смысл поставить 360мм перфорацию ЕВС и колодки ЕВС. Как думаете ?

есть смысл ставить перфорацию 385мм.на 360мм не сможешь добиться такого торможения как на 385(рычаг больше). Чтобы снизить вес ставь кованные диски колесные!

У меня же кованые и так, ты забыл ? На счёт рычага согласен, но пятно торможения остаётся то же, мы же не меняем суппорт и колодку. Думаю если диск и колодка не будет перегреваться так как сток, тормозов хватит. Мы же говорим о эфективности торможения на больших скоростях. По городу тормоза нормальные, или нет ?

Gena писал(а):У меня же кованые и так, ты забыл ? На счёт рычага согласен, но пятно торможения остаётся то же, мы же не меняем суппорт и колодку. Думаю если диск и колодка не будет перегреваться так как сток, тормозов хватит. Мы же говорим о эфективности торможения на больших скоростях. По городу тормоза нормальные, или нет ?

пятно остается,но за счет большего рычага улучшается эффективность торможения,в следствии этого перегреть тоже сложней!имхо перфорация 385 рулит