AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Павлучио писал(а):А чё стена какая страшная, ты в СИЗО ?

Mao писал(а):Хочется фоток машины)

Karen писал(а):А как эти заслонки открыть на постоянку? Сам в процессе установки всего это дела

Karen писал(а):kakawyn А они внутри стягиваются или как? Просто мне выхлоп поставили, сейчас оставил машину на покраску бампера, пока ехал в малярку особого изменения в звуке не почувствовал походу из за этого и нет результата. И можно ли с установленным бампером их открыть?

Karen писал(а):kakawyn ОК, спасибо попробую!

kakawyn писал(а):

АндрейS8 писал(а):В мир пожирания топлива

АндрейS8 писал(а):Варвары... Не проще ли трубу канализационную с раструбами поставить.

АндрейS8 писал(а):Куда? В мир пожирания топлива-

Джордан писал(а):А ты ща типа в мире экономии?

АндрейS8 писал(а):Привет,только на ранее написанное без обид : дело не в глушителе а в заслонках.Немцы не зря придумали.В связи с тем что впускной коллектор имеет специфическую форму из за V образного двигателя и была создана такая система с доп.заслонками для правильного образования топливно-воздушной смеси.Полностью открыв заслонки ,тем самим вы нарушаете дисбаланс составляющей,что и приведёт к увеличению расхода .У меня когда заслонки не работали ,то расход был выше нормы литра на 2.
Джордан писал(а):
А ты ща типа в мире экономии?
У меня сейчас городской цикл=16-17л100км.,трасса при скорости 120-140=10-11литров на 100км.По баку(в реале)по приборке итого меньше показывает.

АндрейS8 писал(а):

Karen писал(а):Забрал авто, закрепил заслонки в открытом положении и звук стал просто чудесный

АндрейS8 писал(а):По городу ещё терпимо,а вот на трассе надоедает. Сделать бы типа тросика как в жигулях подсос карбюратора-выезжаешь на трассу-дёрнул и закрыл...