AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет. Нужен совет:

Моя авоська в год набегает максиум 5 тыщ. (авто не единственное). Сейчас льется мобил 5-40. Подумываю заливать Мотюль ЛонгЛайф и менять его раз в 2 года (суммарный пробег в пределах 10 тыщ). Можно ли так делать. Или ЛонгЛАйф не катит в России?

Что тебе не даёт менять мобил раз в 2 года(10тыс.км.)???

АндрейS8 писал(а):менять мобил раз в 2 года(10тыс.км.)

гуталина не боишься после этого?

Нет.
Не будет там ни какого гуталина если масло не левак.Да и от левака навряд ли оно станет гуталином.

Не лей мотюль, меняй раз в год, и будет тебе счастье ))

АндрейS8 писал(а):Что тебе не даёт менять мобил раз в 2 года(10тыс.км.)???

У меня основной вопрос по сроку службы масла. Обычное масло (не лонглайф) вроде как надо менять 1 раз в год независимо от пробега, а лонглайф вроде можно раз в 2 года. Хотя я не знаю за счет чего производители увеличили срок службы масла. Вот потому и задаю вопрос к знатокам.
А что есть такие, кто меняет и обычное масло (не лонглайф) раз в 2 года при маленьких пробегах? Если есть реальные примеры, прошу дать свой комментарий (особенно по гуталину).

Я же писал что ни какого гуталина не будет.Знаю не по наслышке.У друга гараж из 15ти машин,каждый год ездит то на одной,то на другой машине,масло меняет в зависимости от пробега а не от года.и ни чего ещё не сломалось и не загуталинилось.Авто все америкосы.

ОК. Спасибо за реальный пример

Гораздо хуже для мотора и для масла когда совершают кратковременные запуски и поездки на очень короткие расстояния,тем самим не прогревают двигатель,масло...полностью.

Этот авто у меня хоть и не так часто используется, но как раз в основном на длительные поездки.

finilin писал(а):А что есть такие, кто меняет и обычное масло (не лонглайф) раз в 2 года при маленьких пробегах? Если есть реальные примеры, прошу дать свой комментарий (особенно по гуталину).

Есть. Тесть менял раз в полтора- два года, через лет пять-6 появились посторонние звуки, вскрыли мотор, а там гуталин. Заливал постоянно шелл из 200 литровых бочек в одной и той же сто, которая специализировалась преимущественно на ремонте БМВ.
Лично я этот гуталин связал с периодом замены масла

Странный отзыв про Шелл.Т.к.сам лью во все машины только его.И знакомых по моей рекомендации много ездят на Шелл.

Вообще, так называемые масла "long life" сделаны по малозольной технологии. Там используются другие присадки. Обычно у этих масел ниже щелочное число. И поэтому они и лонглайф, они дольше самоокисляются. К сожалению в России, из за высокого содержания серы в топливе (именно щелоч в масле должна бороться с серной кислотой) масло может свернутся в "салидол" пару раз заправившись "бодяжным" бензином, с большим содержанием серы.
И какое то время многие производители (например БМВ) не рекомендовали использовать такие масла у нас, только в евросоюзе. Так что если боятся именно "салидола" то риск его получить. Это как раз использование масел "лонглайф"

АндрейS8, тоже против шелла ничего не имею, возможно это произошло и из-за такого

Prikolist писал(а):из за высокого содержания серы в топливе (именно щелоч в масле должна бороться с серной кислотой) масло может свернутся в "салидол" пару раз заправившись "бодяжным" бензином, с большим содержанием серы.

т.к. он постоянно заправлялся халявной салярой из-под ГАЗона

менять каждый год и не дурить головы, темболее Шелл по цене демократичен.

зы: иногда наезжаю за 6 мес - 500 км, но раз в год меняю, очень темное становится, как и при пробеге в 10 000 км за полгода.