AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Сдох у меня мой блок ММІ, взял контрактный, он вроде рабочий, признаки жизни подает, включает радио и сразу перегружается. И потом все кнопки красным светят. В чём может быть проблема? Блок отличается одной цыфрой от старого блока в номере. Мой 2002, этот 2004 года.


P.s. Первый и последний раз в этой жизни я купил ауди , сил с ней нет, вся личная жизнь уходить на обслугу этого авто.

А защиту компонента снимали с блока?

А как снять ее

У офицеального дилера или у тех людей кто этим занимаеться.
Но яб для начала прочитал ошибки какие есть по данному блоку.

А еще лучше сделать тест оптоволоконной шины.

иоан 350 писал(а): ↑Пн авг 29, 2022 10:30 pm У офицеального дилера или у тех людей кто этим занимаеться.
Но яб для начала прочитал ошибки какие есть по данному блоку.

Предлагаешь везти 15 ти летнюю машину к дилеру? Смешно

Я нечего непредлагаю решать тебе как ездить и к кому.
Я лишь говорю как превести впорядок систему мми.

Залипла кнопка. Все заработало, спасибо.

И звук есть?

иоан 350 писал(а): ↑Вт авг 30, 2022 8:44 am И звук есть?

звук и был, просто радио волны не переключало. Я старый ммі залил водой с подстаканников, поэтому пропадать звуку причин не было

Просто у меня вторая машина камри там на кнопки хоть лей со стаканов, а тут 10 милиграм со стаканчика бумажного выплеснулось при торможении и все ММІ труп, реально 10 мл. чая с сахаром. Во первых зачем тогда было ставить подстаканники возле блока ммі и второе почему не сделать блок ммі более защищённым от воды (не то что бы воды, а пару капель воды). Кароче в таких мелочах и вся суть этого автомобиля. Если покупать то только с пробегом 150 тысяч и носится как с писанным яйцом. А сколько других неприятностей она мне приносила даже например с датчиком коленвала (двиг BFM), прямо в дороге без причин и предпосылок. А впрочем к теме это не имеет ничего общего, просто отнаболевшем. Как выше писали, это автомобиль которому нужен оф. дилер, поменять что то в гараже не выйдет, но есть ли смысл возить 15-20 летние авто к дилеру? Думаю нет, люди с таким доходом не станут покупать такое старое авто, купят новый Е-трон и горя знать не будут. Лично для меня это машина обуза и прям сегодня выставляю её на продажу. Хотя спасибо ей за то, что не надо было отвозить её к электрику и перепрошивать блоки или еще что то делять для замены ММІ.

Для начала нужно определиться, блок MMI или блок кнопок MMI. Это две абсолютно разные детали. Во вторых если "родной" блок MMI стоял 2002 года, то каким образом автомобилю может быть 15 лет? Кажется где то ещё лет 5 потерялись...в третьих этот автомобиль не для нытиков, нужно быть готовым к любому развитию событий, думаю любой способен заглянуть в ПТС и посмотреть сколько ей лет. Про надёжность я вообще молчу...такие "ломучие" авто часто бывают после ездунов, которые доездили ее, довели до такого состояния и скинули по дешману.

Значит ты поменял не блок мми а кнопки мми они в защиту невстают.
А по поводу ремонта я свою за 8 лет владения в гараже 6 на 2.7 всю проводку и салон перелопател такчто ничего страшного невижу да камри понадежней ауди но езда на камри и на исправной а8 отличаеться много кратноо и по шумоизоляции и по устоичевости и по комфорту .

Машина 2002 года, покупалась не по дешману, пригонялась с Румынии, ей полных 20 лет, тем более не вижу смысла везти к дилеру такую старую машину. Пробег 250 тысяч, это машина не для нытиков, а просто для нерациональных людей, которые готовы вкладывать в авто каждый месяц, ходить кланяться к электрикам, ездить на такси пока она в ремонте, возить бензовоз топлива за собой а все остальные давно пересели на более свежие и экономные авто, теслы и гибридные тойоты и лексусы. К слову был у меня мерседес w220 и w221 там не было таких проблем, только подушки пробивались и реставрировались, до этого проблемы были с Туарегом, тем же ваг родичем, но я тогда его быстро продал. Ребята кончилась ера этих машин, я понимаю что писать в А8 клубе что А8 такое не сильно правильно, но это мое мнение как владельца и в глубине души каждый владелец со мной согласится, тем более те, кому есть с чем сравнить, как у меня с Камри, за 100000 только замена масла в акп и двс. И даже если взять в расчет цепь в моторе, то на камри у меня 500 к двиг (2.4 цепной) и ее не слышно, даже масла не подливаю на 100000 а тут 250 и уже брязгает при холодных стартах и резких разгонах. Наверное легенда про японскую надежность не просто легенда. Зато да по шумке и аудио системе равных нет этой машине, а комфорт .... у меня диски р 18 и ранфлет резина - относительно нормально, камри мягче на 16. Также огромный плюс А8 д3 это ее дизайн и салон который опередил время, но сейчас даже киа за 20000$ выглядит визуально привлекательно.

И да проводку и салон перелопател не потому что ломалось чтото а потому что много чего доустанавливал плюс полная замена салона включаючи торпеду.

Мне моя особо мозги неделает темболие я сам все делаю в плане ремонта и есть еще одна машина на всякий случай