Разбираемся комплексно с аккумулятором.

[Linc]

Завтра посмотрю

[Vitaliyak]

Linc, не забудь, пожалуйста

[Linc]

Угу

[Vitaliyak]

У меня была проблема,похожего характера в прошлом году,так в итоге,корнем зла оказался кабель,который идет от генератора на аккумулятор,вернее на блок управления аккумулятора!Прежде чем лезть и менять блок - померь ток который на этот блок приходит,если на входе в блок - уже маленький ток,то тогда воткни тестер в кабель,где он выходит из моторного отсека,если там так же мало,то померь тог с генератора,и вот если в этом месте он нормальный,то тогда тебе надо менять кабель!Стоит оригинал 130 или 150 еур,

подскажите, плиз номерочек этого кабеля!... и как он меняется? что разбирать нужно?

[Vitaliyak]

и почему на заведенной машине при слабом акку не срабатывает дожим багажника?

[siroga]

а когда он у тебя вообще срабатывает?

[Vitaliyak]

а когда он у тебя вообще срабатывает?

Сейчас, после того как пришел ключ, не срабатывает вообще... проблема с зарядкой не решена... более или менее заряжается аккум, если не включены никакие обогревы... если хоть какой нить подогрев вкл, то напряжение тут же падает до 12,7-13,1В на заведенной машине... совсем мало... буду решать: кабель или менеджер питания? Может еще какие идеи есть?

и второй вопрос: как победить проблему закрывания багажника? почему без срабатывания доводчика багажник вообще не закрывается? так должно быть или это неисправность?
как победить?
Всем заранее спасибо за комменты по теме!

[siroga]

хлопнуть посилнее.

[kakawyn]

хлопнуть посилнее.

не получилось,или нужно хлопнуть так,чтоб бампер упал....

[Vitaliyak]

хлопнуть посилнее.

Хрен там! Не закрывается... думаю, неисправность. Должен же он прихватываться и без дожима?...

[siroga]

прихватывается...не на одной машине пробовал

[Maxxtro2]

Vitaliyak возьми отверткой утопи крючок на крышке багажника - он защелкнется до конца, а после открой его ключом либо кнопкой открытия - бывает такой глюк при отключенной электроэнергии доводчик и замок остается в противоположных позициях, ошибок писать не будет но и закрываться не будет

[Vitaliyak]

Vitaliyak возьми отверткой утопи крючок на крышке багажника - он защелкнется до конца, а после открой его ключом либо кнопкой открытия - бывает такой глюк при отключенной электроэнергии доводчик и замок остается в противоположных позициях, ошибок писать не будет но и закрываться не будет

закрываться не будет? так а в чем прикол тогда? у меня и так не закрывается... хочу, чтобы закрывалось

[Vitaliyak]

Vitaliyak последовательность замены блоков 4E0 915 181 > 4E0 910 181B > 4E0 910 181C

посмотрел, что блоки b и С... они ничем не отличаютсяот первого варианта, кроме памяти... помнят какой блок когда засыпает. Больше отличий нет.

[Vitaliyak]

У меня была проблема,похожего характера в прошлом году,так в итоге,корнем зла оказался кабель,который идет от генератора на аккумулятор,вернее на блок управления аккумулятора!Прежде чем лезть и менять блок - померь ток который на этот блок приходит,если на входе в блок - уже маленький ток,то тогда воткни тестер в кабель,где он выходит из моторного отсека,если там так же мало,то померь тог с генератора,и вот если в этом месте он нормальный,то тогда тебе надо менять кабель!

Мастер расказал, что соединение этого кабеля часто окисляется в месте соединения: в ногах переднего правого пасажира... там и искать разрыв... может такое быть?

[Vitaliyak]

Проблемное место в этом кабеле - в ногах переднего пассажира (справа). Мерзкий разъем в черной коробочке... окисляется... пропаяли огромным паяльником-"топориком" и, вуаля, проблема решена!!! Зарядка 100%.
Поскольку про аналогичный трабл слышал от других юзеров Д3 и читал на форуме - предлагаю вынести в ФАК по Д3.

[Maxxtro2]

В итоге складывается вопрос - а для чего вообще прописывается АКБ, на что влияет непрописанный АКБ.
Если к примеру зайти в 61 блок и считать протокольные данные, то можно посмотреть
1_Предыстория напяжения покоя
2_Предыстория тока покоя
3_Анализ состояний неготовности к старту
4_Предыстория порогов отключения
5_Предыстория замен аккумуляторной батареи
6_Предыстория баланса энергии при езде (= двигатель работает)
7_Предыстория баланса энергии на стоянке (= двигатель выключен)

Так вот в 5_Предыстория замен аккумуляторной батареи - не прописано ни одного АКБ а вот количество замен - 2.
Вывод первоначально на заводе не прописывают АКБ что-ли?

[Vitaliyak]

Maxxtro2, получается что так...

[jk_trigger]

Менял акк на новый оригинал. Потом начали прошиваться, при прошивке вдруг выскочила ошибка на щитке приборов что слабый акк и часть потребителей отключилось. Завелась нормально и после таких ошибок не выдавало. Нормальная ли эта ситуация, и можно ли верить компу, что заряд у новой батареи (2011г) был слабенький?

[Akin]

Завелась нормально и после таких ошибок не выдавало. Нормальная ли эта ситуация, и можно ли верить компу, что заряд у новой батареи (2011г) был слабенький?

Так бывает, если аккум слабый был из-за саморазрядки.

[konik]

так я не понял какой из предложенных АКБ является оригинальный, если поставить оригинальный

какой пункт выбрать для прописки

[Akin]

Оригинальный - это VAG. А прописывать его нужно будет как Varta.

[konik]

понял спасибо

[konik]

что то прописать не могу, не видит, АКБ поменял все заработало !!!!!!! только вот стойку ведать все таки пробило ((((((((((((((

[yatsina]

Стоит Бош на 110а. Меняли в прошлом году в феврале.
При морозах на экране никогда не показывает нормальный и полный уровень заряда. Летом все нормально. Зимой показывает что заряд падает до полови и ниже. При этом проблем с запуском нет, крутит нормально. Но начинают отключаться всякие потребители, включая багажник, лампочки сигнализации.
Поставил на стационарное зарядное устройство, сказал что заряд был практически полный и зарядил его в течении 30минут.
Может его нужно перепрописать? Может ли это влиять? Т.к. при замене его не переписывали.
И что тогда ему прописать, какую кодировку?