AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

BoratSogdiev писал(а): ↑Ср сен 22, 2021 11:20 am авоська простояла весь август и часть июля, под дождями, в сырость, в холодА конца августа и после длительной стоянки завелась с полтычка

плавающий плохой контакт.
Если бы плохой АКБ или утечка - не завёлся бы.

Это и страшно. Может быть контакт под подкрылком, а может- коротыш в панели отпечатка пальца.
И как искать - хз…

BoratSogdiev писал(а): ↑Ср сен 22, 2021 9:59 am вот поэтому я и грешу на блок энергоменеджера. Эта железная болванка показывает что угодно, кроме того, что есть на самом деле. Равно как и генератор - заряжает так, как надо.

показывать то она может что угодно, кстати там есть проводочек на клему, который вроде за эти показания отвечает.
заряжает генератор... хотя это в обычных машинах, в Ауди overengineering, гена тоже сидит в кан-шине и в теории энергоменеджер может геной управлять
но... энергоменеджер может недозаряжать батарею, это вообщем можно тестером на самой батарее посмотреть, а вот чтобы падало напряжение он такого не может, такое только электрички могут, у них на крыше огромные резисторы для рассеивания тепла. т.е. просто так сбросить накопленную энергию не так просто.
думаю всёже это батарея

BoratSogdiev писал(а): ↑Ср сен 22, 2021 11:20 am машина нужна каждый день. Максимум, что я могу себе позволить, каждую вторую и четвертую недели месяца, в ночь с пятницы на воскресенье зарядку на столе

ничего, я кидал зарядку в багажник, приезжал домой, втыкал шнур. в Д4 такое делать немного сложнее, клемы под капотом, но и не требуется

BoratSogdiev писал(а): ↑Ср сен 22, 2021 7:59 pm а может- коротыш в панели отпечатка пальца.

при чём тут коротыш?
Ты же сказал, что крутила плохо (как разряженная), постояла, при этом ты её НЕ заряжал, потом закрутила как новая.
Значит плохой контакт по силе. То есть, то нет. В местах заделки клемм АКБ. Провод в этом месте будет греться. Клеммник в арке колеса. Контакты по пути к стартеру. Контакт массовый стартер-двигатель. Масса двигатель-кузов. И т.д.

А в Д3 точно есть клемник в арке колеса? В Д2 да, болезнь.

alex6999 писал(а): ↑Чт сен 23, 2021 8:27 am А в Д3 точно есть клемник в арке колеса?

могу спутать, не помню уже.

На D3 он в ногах пассажира.

Масса на правом ланжероне.

alex6999 писал(а): ↑Чт сен 23, 2021 4:44 am кстати там есть проводочек на клему, который вроде за эти показания отвечает.

Проводок - в поряде. Проверено и перепротянуто.

Bla©k писал(а): ↑Чт сен 23, 2021 8:21 am Ты же сказал, что крутила плохо (как разряженная), постояла, при этом ты её НЕ заряжал, потом закрутила как новая.

Ну на ходу-то она чего-то зарядилась ведь. Сколько я там на ходу был? Ну, пускай, минут за сорок всех своих развез, и чуть больше часа на треньке...
И что характерно, до сих пор без проблем катает, ска такая, хотя уже утренники начались минусовые

Akin писал(а): ↑Чт сен 23, 2021 3:10 pm На D3 он в ногах пассажира.

Загляну, наверное...Зимой подымали коврик - чисто и сухо было.

иоан 350 писал(а): ↑Чт сен 23, 2021 3:57 pm Масса на правом ланжероне.

На Д3 вроде нет лонжеронов, как таковых? Две балки торчат какие то - о них речь?

Если в перед то да.

Проблема полностью устранена заменой на более другой АКБ.
Стояла какая то Варта, с дыркой-индикатором годности (кстати, последний месяц этот индикатор тух только в теплом помещении после зарядки. Затем, часов через 6+ он опять "желтел") Теперь там Стоит Бош Сильверчтотоплюс пять на 110Ач и 900 пускового тока и ему пофиг, в какие морозы крутить-заводить-открывать-закрывать!