AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Друзья проблема такого харрактера: Купил авто . проехал путь в 900 км за одну поездку . два раза глох на ходу изза разрядки АКБ! Первый раз заглох напроч прикурили , поехал дальше. Второй раз почувствовал подергивание и мерцание ошибки АКБ на дисплее . Остановился прогазовал авто и как только стрелка подошла к 4000 об/иин сразу пошел зарряд , загорелся ярче свет в салоне и проблема вродебы ушла на последующие 600 км и больше не повторялась. И такой: все эти проблемы были когда ехал по ужасной дороге с сильной тряской . Трасса М3 Калуга-Брянск. Кто ездил там поймет о какой дороге я говорю. И ещё предидущий владелец менял полностью всю проводку,но как я понял в автосервисе "шараж-монтаж" . Какие Ваши мысли

NEXI писал(а): предидущий владелец менял полностью всю проводку,но как я понял в автосервисе "ШАРАШ МАНТАШ" . Какие Ваши мысли

Запасайся огнетушителями.А по существу загоняй к путёвым электрикам,пусть тщательно проверят как ты говоришь "полностью замененную проводку".

я бы начал проверять с подключения генератора, а именно приходит ли "+" на обмотку возбуждения при включении зажигания. Просто при повышении оборотов происходит самовозбуждение и генератор начинает работать.

ремень, как вариант, далее генератор, ну и проводка, которую возможно придется менять заново, т.к. удовольствие это (замена проводки) не дешевое, то люди занимающиеся ремонтом "на продажу" кроят как могут, что не есть хорошо

у меня тож такая проблема появилась! Вчера на эвакуаторе приехал. Сначала блок абс в ошибку,потом габариты, колодки, перестал переключать акпп вверх. Встал, заглушил, а завести не смог! В чем причина, куда копать? Ща АКБ заряду, поставлю и ошибки почитаю. По крайней мере 2 недели назад ваг показывал заряд 14,3. Помогите, гуру!

В общем дело было в регуляторе напряжения на генераторе.
Поменял и все ОК.

Yan-S писал(а):В общем дело было в регуляторе напряжения на генераторе.
Поменял и все ОК.

А на приборке не загорался значек аккумулятора перед этим случаем? По сути дела если перестал работать генератор, на приборке должна была высветится ошибка.

У меня идентичная проблема. Но перед тем как... "Сначала блок абс в ошибку,потом габариты, колодки, перестал переключать акпп вверх." в моем случаи раздается длинный сигнал, подобный сигналу о окончании топлива. Но после сигнала, никакой индикации на приборной панели, ну а потом уж вышесказанное..

Тоже склонен предположить, что виной сему таблетка. Но хотел бы диагностировать сей факт.

По сему вопрос. Можно ли контролировать напряжение зарядки поступающий с генератора через климат контроль в реальном времени без диагностического прибора? Вроде бы на Д2 это было возможно..

У меня такая же ерунда была. Генератор в ошибку не выпадает, т.к. реле не влияет на мозги. Посмотри по АКПП ошибки. Если есть ошибки, гласящие о маленьком напряжении и напряжение слишком велико - таблетка, к гадалке не ходи.

Ну и еще как вариант посмотреть кабель от генератора до акб. Может быть у тебя заряд на акб не идет. Вернее он идет первые 10-15 минут, а потом нет. Симптомы этого - горячие "+" клемма акб, кабель к катушке в багажнике и соединение кабелей в ногах переднего пассажира.

Что то пропал виновник темы Андрей NEXI.Наверно сгорел...

Дефектом был ослабленный контакт (+) клемы на генераторе. В следствии чего горел эбонитовая изолятор и контакт пропадал.

Теперь всё норм?

АндрейS8 Еще прошлой зимой сделали. Все в порядке!

Ну и хорошо.

Здраствуйте Ребята!Нужна помощь .Начало жить своей жизнью электрика, то есть аккум высаживает буквально за пару минут при заведённой машине.Был случай месяц назад екнул движок но его славу богу сделали, но не могли завести машину так как аккум был мертвый машину я тогда решил отогнать на стоянку так как еузжал срочно в командировку.Прошел месяц приехал за машиной с новым АКБ, машина была вся замершая погода все таки зимняя , поставил завел и она завелась я уже обрадовался , отогнал ее дальше к парням ее до делать все что оставалось, в итоге они мне звонят через час и говорят сел аккум .Ребят каааак он мог новый сесть?1confuz8 подключили Васю он ругается на стартер загрязненный, но если другой заряженный кидали аккум она заводится но не на долго потом опять ключ вставляешь она молчит и ругается на стартер.Ребята подскажите в чем может быть причина уже и проверили заряд от гены выдает 14 ампер и аккум новый и телефон снял с базы который мне ипал раньше мозги?Может его подпитывает один из блоков или залила какой-нибудь из блоков под сидением водительским так как водостоки у меня забиты и я не чистил их а воды предостаточно под ковриками было

AndyDLS писал(а): ↑Сб июл 06, 2013 6:21 pm ." в моем случаи раздается длинный сигнал, подобный сигналу о окончании топлива

такая же беда с длинным сигналом была, ошибки по двигателю коробке и абс, и EPC выскочил. Поменял гену и все отлично

Ошибка была 002129 park/neutral switch p0851-006
Так же ошибка висела по генератору в блоке энерго менеждера.