AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Кейлесс поставил ещё в далёком 2015 году и благополучно забыл про него, оставалось лишь поменять блок доступа, который всё это время валялся дома в шкафу. И он таки попался мне на глаза. Как раз вышел на отдых и появилась куча времени, решил поменять блок.Нужны два программатора, и они у меня были.. Для начала разбираем донора и на столе вычитываем еепром( нужно подпаяться в блок). Затем подгружаем этот файл в другой программатор и читаем там донорский pin,cs.Потом идём в машину и через обд в процедуре замены двигателя читаем родной pin,cs,power class. Создаём текстовые файлы с данными.Меняем блок.В vvdi2 есть процедура адаптации модуля кесси, заходим в неё, вводим данные вручную свои и донораНажимаем "записать и...ничего-ошибка за ошибкой(как потом выяснилось блок 181А имеет структуру континенталь, а мой родной был 131G

Но не опускаем руки.. Идём в сеть, ищем человека, который подправит донорский дамп под машину, отправляем ему этот дамп.Потом имея дамп на руках, нужно выпаять микру еепром и через программатор залить новый "подправленный дамп, всё. Ставим блок и пишем ключ через 21 канал. Ключ под кейлесс брал аналог на али, работает хорошо.

Вот так выглядит залитый дамп в программаторе

Конечно прежде чем писать новый ключ нужно нарезать жало, я делал вот таким станком по коду замка на бирке( должна быть у всех), получился новый заводской ключ без износа.

Здравствуйте Дмитрий.
И как все заработало и сколько так обойдётся по финансам если я протащу всю проводку антенны а вы мне дальше сделаете все то что себе?

Иван привет, блок нужен желательно с такими же цифрами, но с кейлесс, чтобы не мучиться с дампами как я, проводка - гемор с дверьми особенно изнутри машины, антенны- самое лёгкое.Я брал донорскую проводку, отделял всё что под кейлесс и втыкал пины в родные разъёмы, и потом, в москве же дилеров полно, они без проблем впишут новый kessy.

Да проводка для меня непроблема вообще.
А с дилерами вообще ничего не хочу делать это безалаборные люди которые умеют делать только механику и то невсегда а за электрику если что-то не получается у них один ответ но у вас по вину этого нет поэтому и неможим ничего сделать, а каса у нас там.

Ну так ставь проводку, ручки, антенны, кнопку, закажи пару ключей, пропишем всё. А задний подлокотник под кейлесс у тебя?

Подлокотник уже да.
Понял буду иметь вас ввиду.
Спасибо.

Дим, зачет... по ключу немного прояснить можешь? Ты делал дилерский через ввди и 7 байтов cs? И тоже сказало что сделано и залочено и после этого в авди только номер дает? я на али по номеру вщял ключ на 7945 пцфке-у тебя такой же? Пояему то при проверке для адаптации в 22 канвле 3 окно все равно стояло No- поэтому до конца адаптацию пока не сделал

Я всё равно нажимал "через моторник", чтобы не ошибиться при вводе, так надёжней, новый ключ определялся как 7942- 7945.

уже подготовленный ключ пишем так:1)всунуть ключ в замок и подключиться в кесси,ввести пин код.
2)адаптации 21 канал
- ввести кол-во ключей.
- высунуть-всунуть ключ не поворачивая!!!(откроется защёлка),
- тест,сохранить(должно с задержкой написать сохранено)
3)высунуть ключ с замка (защёлка должна закрыться)
3)всунуть ключ и повернуть на зажигание (это 45 градусов вправо) и держать пока не отъедет защёлка
и не включится зажигание одновременно(это примерно до 10 сек занимает).
4)ключ записан
5)Выключаем зажигание (повернуть влево от центра на 45 градусов)
6)вынуть 1 ключ и вставить второй - повернуть на зажигание,пока не включится зажигание и отъедет ELV.
7)Идём в блоки измерений 24 канал и смотрим Lock time-если там будет 5 мин в последнем окне,то ждём пока не станет 0,
после истечения перевставляем ключ и уже можно заводить.

ну а чтобы зайти в 05 блок без зажигания, нужно расшевелить can шину, включив например фары,или аварийку.

И...пока не запрограммируешь все ключи, и новые, и старые, в 22 канале ничего не изменится.

Ясно, попробую... болванка у меня определяется как 7942-7944 почему то... но ао факту там 7945 чип...
Просто в ростеке при программироыании ключей сказано-что через 22 уанал можно проверить, пропишется ключ или нет.если вставляю родной то там сразу все появляется, а болванка теоретияески уже подготовленнвя- ничего не меняет... можеи к нашим машинам инструкция не точна. Завтра проверю.

Я так понимаю, 6 байтов cs не пишутся автоматом в sk low и sk high в пцфке... так как даже родной ключ дает только номер... по идее должна быть еще какая то инфа показана. Наверное как то это все преобразует при помощи 7го байта

Дима, и эту процедцру прописки ты указал при вставленном просто подготовленном ключе или который уже был привязан?

это для всех ключей, и родных, и подготовленных, главное знать пин, чтоб войти в 21 адаптации, т.е. ты сначала входишь в секьюрити логин, там вводишь пин- должно написать "успешно", затем не выходя из кесси сразу зайти в адаптации, набрать 21, далее по инструкции.

даже можешь забить 0 ключей, сохранить, а потом забить нужное количество и прописать все сразу, т.е. ключи все что есть пишутся за один раз, иначе в кесси будет ошибка "incorrect key programming"

это относится и к тому, если горит "SAFE" вместо суточного пробега.

alexrae, Вот твоё всё реал - PIN,CS,ключи..., можешь ключик вязать.

Насколько я понимаю для того чтобы подготовить чистый ключ как дилерский в ключе должна быть базовая конфигурация . И нужно только 7 байтов cs. Я почему то думал что первые 6 байт (которые можно вытащить из моторника) есть sklow и skhigh. Но судя по картинке распределение другое-наверное поэтому не могу увидеть ничего в родном ключе и в типа подготовленном(но скорее всего завернутом через svci)... сейчас попробую увидеть содержимое на основании новых данных... в принципе все то что др этого вытащили соответсвует картинке-но здесь более организовано

Вот скрин с ключа пришедшего с али под кейлес... учитывая , что при подготовке просит только 7 байт- основнаямконфигурация должна оставаться.. но, увы, этот ключ после подготовки у меня не заработал...
Или глючный svci, может китайцы прислали под другую частоту- это я не могу проверить к сожалению. Или я чтототне то делаю, хотя родной ключ перепривязываю без проблем.

подставил в правильном порядке CS для считки - увидело всю остальную инфу на болванке. причем все остальное кроме SS high/low соответсвует оригинальной болванке... интересно. для чего тогда используется вообще Crypto байт если считало правильно?

прочитал оригинальный ключ - там все 8 страниц (transponder data and remote control data) забиты ифой. походу SVCI только переписал Skhigh и SK low и больше ничего не сделал... видимо этого недостаточно чтобы машина распознало ключ как подготовленный к прописке. по крайней мере выглядит что болванка не запорота полностью. но подтвердить частоту точно не могу 315Mhz - может китайцы прислали не ту болванку а я в другом направлении тыкаюсь

опять сбросил болванку в исходные параметры и попробовал подготовить уже через АВДИ. получилось уже чтото похожее на оригинальный ключ - в конфигурации поставило блок на 2-3 слово (поменять этот байт в конфиге уже не дает - болванку уже вряд ли сбросишь на заводские). Но к машине все равно привязать не дало

вроде всю остальную инфу менять пока разрешает - попробую установить как в оригинальном ключе