ошибка p0171 и p0174

[бекон]

Ребята кто поможет каждую неделю загорается чек и две ошибки p0171 p0174 вроде как бедная смесь так как ее сделать богатой???

[sima]

Дословно этот код неисправности звучит так - «система топливоподачи слишком бедная». Это означает, что в топливной смеси, которая подается в цилиндры двигателя, присутствует избыточное количество воздуха или мало топлива. Система управления двигателем Евро-2 и выше по сигналу лямбда-зонда постоянно корректирует состав смеси таким образом, чтобы на 1 часть топлива приходилось 14,7 частей воздуха. Если в какой-то момент времени коэффициент коррекции выйдет за верхний предел допустимого диапазона (обычно это величина 20-30%), то фиксируется код неисправности P0171. Рассмотрим поподробнее причины и способы устранения этой неисправности.

Для полноценной проверки потребуется диагностический прибор. Проверяются узлы и системы, способные привести к возникновению данного кода:
1. Топливная система. Проверяется давление топлива, производительность бензонасоса, наличие в бензине воды, посторонних примесей и грязи. Для автомобилей ВАЗ давление в системах регулятором давления на рампе должно быть с вакуумом 2,4-2,5 бар; без вакуума 2,9-3,0 бар. Для систем с регулятором давления в бензобаке давление должно быть 3,8 бар. Давление топлива «в стенку» около 5-6 бар. Производительность бензонасоса не менее 1л. в минуту.
2. Шланги – вакуумные, системы вентиляции картера, улавливания паров топлива, заглушки на впускном коллекторе на наличие трещин, повреждений и потертостей.
3. Герметичность впускного коллектора. Проверяется прокладка коллектора, дроссельный узел, резиновые колечки форсунок и другое. Здесь как и во втором случае наиболее быстрый и удобный способ найти утечку вакуума можно воспользовавшись дымогенератором.
4. Форсунки на производительность и баланс лучше всего проверять на стенде.
5. Система выпуска отработавших газов до датчиков кислорода и минимум пол-метра после них должна быть герметична. Иначе показания датчиков будут искажаться.
6. Проверяются датчик массового расхода воздуха и управляющий датчик кислорода на предмет соответствия показаний. Для этого лучше всего воспользоваться мотор-тестером.
7. Неисправность непостоянного характера может быть вызвана ненадежным соединением контактов колодок жгута датчиков и контроллера, повреждением жгутов и плохим заземлением контроллера.
http://www.motorhelp.ru/68-p0171-bednaya-smes.html,взял отсюда

[Simonoff]

И как все же вылечил???