AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток, напишите плиз на просто русском языке, как читать логи.
Снимать логи - уже хорошо научился...а вот как понять, что делать с этими файлами...

до этого момента я просто отправляю их друзьям и они говорят куда копать, вот хочу сам научиться, прошу не судить строго...


п.с. можно для примера взять и по полочкам разжевать один канал, какой нибудь например

Вот тоже интересно, есть литература но ничего там так и не понял прочитав её.

Ибрагим,ты как всегда в точку с темой.Тоже очень интересна данная тема!!!
Логи я открываю программкой DP Log View,очень удобная!

Научите и меня.

Объясняю кратко.

Снимаем ЛОГ. Это запись значений какого либо канала данных - только не в статике, а в динамике. Т.е. можно выстроить зависимость показаний разных датчиков во времени, причем наблюдать их все одновременно.

Для чего это нужно? Многие показания, для обнаружения неисправности, нужно снимать не только на ХХ, но и в режимах частичной/полной нагрузки двигателя.

Пример: Нужно проверить работоспособность турбины. На ХХ, или просто газуя без движения - она не проверяется, только в режимах с нагрузкой и резким ускорением.

Что делаем: Открываем окна для записи логов параметров [Обороты двигателя], [Нагрузка %], [Избыточное давление турбины].

И потом уже не отвлекаясь на экран, управляем автомобилем, делаем резкие разгоны, сбрасываем газ, опять активно разгоняемся. По окончании теста - завершаем запись логов. А потом спокойно изучаем полученные записи. Для проверки правильности записанных параметров - используем мануал со значениями блоков измеряемых величин для каждого конкретного двигателя и модели авто. Там указан диапазон значений каждого измерительного канала, и при каком виде нагрузки это значение измеряется.

Смотрим графики записи - сравниваем значения по мануалу. Ничего сложного.

Blaster писал(а):открываю программкой DP Log View,

спасибо за програмку, а можешь мне ее скинуть на 585-296@mail.ru ? буду потихоньку осваивать
Павлучио
Паш, а где взять этот мануал со значениями величин?
vadimkin
Вадимыч, навёл на отличную мысль, ребят, для чего нужен ваг скоп, кроме как посмотреть остроту реакции дмрв и лямбд?
его спецы даже не спрашивают, значит он не так нужен?

вот побаловался и сделал Скоп 93 канала. ХХ и 2 раза чуток газанул

Dok,программа есть в инете,весит копейки))Если не найдешь вечером скину.В ней можно смотреть снятые показания как графиком так и в виде таблицы,что удобнее графиков!

гуглом не нашел.
яндексом сразу же.
сижу разбираюсь

решил разобраться с первым логом, который вообще снимал.
красными стрелками указал 20, 21 и 211 каналы
видно их увеличение в равной прогрессии, однако 20 и 21 между собой отличаются, почему?
что это вообще за каналы.

п.с. по этому логу спец сказал мне что пассажирская голова работает норм, а вот в водительской слишком много воздуха.....где то подсос

я правильно понял, именно эта разница в цифрах об этом говорит?

Умный БУКВАРЬ Учебный курс - Диагностика СУД.pdf
https://yadi.sk/i/SapZVeboUnLyw

Dok писал(а):Паш, а где взять этот мануал со значениями величин?

ТехДок для каждой машины свой. Для разных моторов соответственно тоже. Это сервисная информация - надо просто поискать. Для своего мотора BFM я нашел и выкладывал - http://yadi.sk/d/oS_GamQqKQnFY

В принципе эта инфа подходит для всех 4.2 (но 100% уверенность дать не могу).

наткнулся на приложение CSVConv.exe

тыкнул из интереса, выбрал свой вчерашний лог по 20 и 21 каналу, файлик переконвертировался и в экселе открылась вот такая картина (без стрелок)


вот скажите, что такое временная коррестировка и почему она разная у меня (стрелки)

и еще 1,2 и 211 каналы то же самое

Тема не раскрыта, Ибрагим Ты научился читать логи в итоге?
А если бы ты еще рассказал нам, как их снимать, и в каких каналах что находится - было бы просто изумительно
Надо что-то ФАКа создать, инфа вроде есть, но сильно разрозненная

Паш, мягко говоря я не нашел времени. Хотелось бы изучить...но не судьба))
профи тоже шибко не скажут, это их хлеб

Во тема, предлагаю сюда всем свои наработки скидывать, если конечно не жалко
viewtopic.php?f=161&t=49320

А какая разница?)))

Да никакой Надо структурировать данные общими усилиями. Вон у Павла проблема и он заинтересован в поиске решения. Ты своими наработками поделишься. Я может скоро поменяю бензонасос и тоже смогу принять участие. А то ща даже замерить нечего Так с миру по нитке и соберем ФАК

Согласен