Диагностика не видит ДВС

[legus]

Значит приехал в сервис на диагностику. Когда мастер посмотрел то сказал что по машине чисто (хотя у меня оборваны провода торм. колодок правого переднего колеса) и тестер не видит движок-видимо где-то что-то оборвано. Интересно что это может быть?

[vovvw]

Значит приехал в сервис на диагностику. Когда мастер посмотрел то сказал что по машине чисто (хотя у меня оборваны провода торм. колодок правого переднего колеса)

Это не тестируется

и тестер не видит движок-видимо где-то что-то оборвано. Интересно что это может быть?

Вариантов много

[Bend]

попробовать почитать в другом месте для начала.

[vovvw]

попробовать почитать в другом месте для начала.

+1 Может проблема в адаптере или проге

[legus]

Посмотрел внимательно в разъем, а там всего 4 контакта видно-мне кажется маловато?

[Akin]

Посмотрел внимательно в разъем, а там всего 4 контакта видно-мне кажется маловато?

Так у всех.

[legus]

Посмотрел внимательно в разъем, а там всего 4 контакта видно-мне кажется маловато?

Так у всех.

Т.е. по четырем контактам и идет диагностика?

[Akin]

Ну да, точнее, по моему, даже по двум. Два на питание. Если что, народ поправит, я не уверен.

[vovvw]

Ну да, точнее, по моему, даже по двум. Два на питание. Если что, народ поправит, я не уверен.

По одному, К-лайн и все...

[legus]

А как понять который из них К-лайн, и так понимаю надо посмотреть его целостность до ......

[Akin]

Если другие системы тестируются, дело не в нем.
Как с другими системами, все можно посмотреть, климат, коробка, АБС?

[vovvw]

А как понять который из них К-лайн, и так понимаю надо посмотреть его целостность до ......

\___/ - второй контакт от правого верхнего угла (pin 7) K-line
pin 16 +12V
pin 5 GND
оставшийся L-line

[legus]

Если другие системы тестируются, дело не в нем.
Как с другими системами, все можно посмотреть, климат, коробка, АБС?

не видно ни один блок

[Akin]

Если обрыва нет, то стоит попробовать отключить (снять фишку) блок АБС, не поможет, отключить блок климата. Вполне может быть проблема в одном из этих блоков, из-за этого и диагностика машину не будет брать.
Да, и самое главное, питание и масса на диагностической фишке есть?

[Akin]

Когда мастер посмотрел то сказал что по машине чисто и тестер не видит движок-видимо где-то что-то оборвано. Интересно что это может быть?

не видно ни один блок

Что то я не понял, как мастер сказал, что по машине все чисто, если не один блок не диагностируется?

[vovvw]

Когда мастер посмотрел то сказал что по машине чисто и тестер не видит движок-видимо где-то что-то оборвано. Интересно что это может быть?

не видно ни один блок

Что то я не понял, как мастер сказал, что по машине все чисто, если не один блок не диагностируется?

+1 тож чет этого не понял...

[legus]

Когда мастер посмотрел то сказал что по машине чисто и тестер не видит движок-видимо где-то что-то оборвано. Интересно что это может быть?

не видно ни один блок

Что то я не понял, как мастер сказал, что по машине все чисто, если не один блок не диагностируется?

+1 тож чет этого не понял...

Это было сначала в первом сервисе, а теперь в другом сервисе говорят что не видят вообще ничего

[Akin]

Может, есть смысл приехать опять в первый сервис?
Если обрыва нет, то на эту проблему может влиять какой нибудь блок, АБС или климат, скорее всего... Пусть попробуют опросить их в первом сервисе.

[legus]

А как понять который из них К-лайн, и так понимаю надо посмотреть его целостность до ......

\___/ - второй контакт от правого верхнего угла (pin 7) K-line
pin 16 +12V
pin 5 GND
оставшийся L-line

pin 5 -я так понимаю это в верхнем ряду слева направо 5-ый контакт, но у меня GND расположен в 4-ом гнезде, также померил напряжение на "+" и "-" в колодке -оно есть , между землёй и К-line где-то около 8,37 В (скачет) , между землёй и L-line напряжение бортовой сети- значит итог колодка не имеет обрыв, только может земля не там торчит в колодке?

[vovvw]

pin 5 -я так понимаю это в верхнем ряду слева направо 5-ый контакт, но у меня GND расположен в 4-ом гнезде, также померил напряжение на "+" и "-" в колодке -оно есть , между землёй и К-line где-то около 8,37 В (скачет) , между землёй и L-line напряжение бортовой сети- значит итог колодка не имеет обрыв, только может земля не там торчит в колодке?

Ккроме К-лайн из колодки можно ничего не использовать, нужное взять из прикуривателя например, главное, чтобы в колодке или до неё не было замыканий, они могут быть и внутри блоков...

[legus]

Ну вот наконец нашел человека который видит кое-какие блоки: двигатель, АКПП, АБС, не видим климат и полный привод.
Какие ошибки:
по АКПП: код 526: Выключатель стоп-сигнала-F : короткое замыкание на массу (что это и где смотреть, причём здесь стоп-сигнал и АКПП?)

по панели: код 769: Датчик температуры охлаждающей жидкости:ВМТ тип 157 (это который идёт на приборку-она иногда показывает тем-ру а чаще нет-это во время прогретого движка)

код 771: Датчик уровня топлива-G :ВМТ тип 158 (это наверное следствие кривой постановки бензонасоса в бак- бензин 1/3 из бака не засасывает)

[vovvw]

Ну вот наконец нашел человека который видит кое-какие блоки: двигатель, АКПП, АБС,

Какой у него адаптер? (а прочитались блоки не после того, как воду из мозгов слил?)

не видим климат и полный привод.

Климат пробовать дальше, а ПП это какой блок ты ищеш?

по АКПП: код 526: Выключатель стоп-сигнала-F : короткое замыкание на массу (что это и где смотреть, причём здесь стоп-сигнал и АКПП?)

Лягушка на педали тормоза, или менять или чистить контакты

по панели: код 769: Датчик температуры охлаждающей жидкости:ВМТ тип 157 (это который идёт на приборку-она иногда показывает тем-ру а чаще нет-это во время прогретого движка)

Менять

код 771: Датчик уровня топлива-G : ВМТ тип 158 (это наверное следствие кривой постановки бензонасоса в бак- бензин 1/3 из бака не засасывает)

Нет, датчик криво поставить трудно, его нужно чистить, спираль просто покрывается смолами и перестает контачить с бегунком
А колбу бензонасоса переставить, что бы бак можно было до конца дососать

[legus]

Ну вот наконец нашел человека который видит кое-какие блоки: двигатель, АКПП, АБС,

Какой у него адаптер? (а прочитались блоки не после того, как воду из мозгов слил?)
Нет я с водой в мозгах к нему поехал, про адаптер не скажу

не видим климат и полный привод.

Климат пробовать дальше, а ПП это какой блок ты ищеш?
Да вроде как какой-то блок управляет блокировкой межосевого дифференциала...?

по АКПП: код 526: Выключатель стоп-сигнала-F : короткое замыкание на массу (что это и где смотреть, причём здесь стоп-сигнал и АКПП?)

Лягушка на педали тормоза, или менять или чистить контакты
понятно

по панели: код 769: Датчик температуры охлаждающей жидкости:ВМТ тип 157 (это который идёт на приборку-она иногда показывает тем-ру а чаще нет-это во время прогретого движка)

Менять

код 771: Датчик уровня топлива-G : ВМТ тип 158 (это наверное следствие кривой постановки бензонасоса в бак- бензин 1/3 из бака не засасывает)

Нет, датчик криво поставить трудно, его нужно чистить, спираль просто покрывается смолами и перестает контачить с бегунком
А колбу бензонасоса переставить, что бы бак можно было до конца дососать

Вот это балшой гемор предстоит

[mad cat]

У меня ваг нормально прочитал климу (показал пару ошибок) и блок абс (нет ошибок), но в движок не пускает. какие еще могут быть решения???

выдал ошибку по аэрбегам: большое сопротивление на подушке водителя. как я понял это обрыв в проводке подушки?

[Akin]

какие еще могут быть решения???

Проверять проводку на блок управления. Если быть точным - провод на диагностический разъем от блока управления.

большое сопротивление на подушке водителя. как я понял это обрыв в проводке подушки?

Выложи номер ошибки.