AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Коллеги выручайте!!! Машина А8Д3 2005год 3.0 BBJ дилерская. свечи все черные по левой стороне(со стороны водит.) ошибки по лямде по лев стороне. лямды меняли, катушки тоже меняли, свечи новые ориг.! на холодную все ОК, не троит не дымит, работает ровно! как только нагреется, лямда левая перед катом показывает 25 и дым идет черный, также идут пропуски по 4,5,6 цилиндрам!и начинает колбасит дрыгатель! какой то датчик стал термо зависим, а какой не могу понять. как я понял коммутаторов тут нет! кто сталкивался?

посмотри что творят фазы при прогреве,на 3.0 они дурные. может на одной голове не работает и поэтому пропуски идут

Похоже на засореный коллектор, по левой стороне.

NikPage писал(а):Похоже на засореный коллектор, по левой стороне.

это бензинка 3.0

если бы он был засоренный , то и на холодную бы то же плохо работал, а это именно на хорошо прогретом такая беда. регул фаз смотрел в 90 канале ваг кома там все в норме (около 0)

POZITIV писал(а):регул фаз смотрел в 90 канале ваг кома там все в норме (около 0)

А в 93 канале?

POZITIV писал(а):если бы он был засоренный , то и на холодную бы то же плохо работал, а это именно на хорошо прогретом такая беда. регул фаз смотрел в 90 канале ваг кома там все в норме (около 0)

там не такой регулятор как у нас,там полная ж..




какие ошибки есть по мотору???

такая же фигня была на моторе abz.пропуски по зажиганию левой стороны.Пробили ломом катализаторы и все прошло.

Akin писал(а):

POZITIV писал(а):регул фаз смотрел в 90 канале ваг кома там все в норме (около 0)

А в 93 канале?

-2 -1

Штурман писал(а):

POZITIV писал(а):если бы он был засоренный , то и на холодную бы то же плохо работал, а это именно на хорошо прогретом такая беда. регул фаз смотрел в 90 канале ваг кома там все в норме (около 0)

там не такой регулятор как у нас,там полная ж..




какие ошибки есть по мотору???

Ошибки по лямда зонду левому, но его меняли, какоето время поработал и ошибки вновь вылезли, он был весь в копотичерный! когда нвгреется показания по лямдам -10 и +25 , а на холодную все нормально!

вот +25 и причина,ищите ее,возможен катализатор как вариант или лямбда косячная

так лямду меняли, она поработала нормально, а потом прогрелась и опять +25

пробег 120 тыс, разве каты могут так быстро загнуться?

POZITIV писал(а):пробег 120 тыс, разве каты могут так быстро загнуться?

с нашим бензином конечно

Штурман писал(а):

POZITIV писал(а):пробег 120 тыс, разве каты могут так быстро загнуться?

с нашим бензином конечно

Думаю каты отпадают, так как все случилось буквально за 1 день, даже за одну поездку!

может ли зависеть от датчиков положения распредвала которые сзади головы стоят?

сгоняйте к нормальному диагносту кто знает этот мотор,он очень геморойный и многие ничего про него не знают

Вот выкладываю показания ваг кома!

меняй лямбду ту что менял, на пробу поставьте от десятки стоит не дорого..
ошибка подтверждает 18666 - Лямбда-зонд : короткое замыкание на электрическую цепь подогрева

Штурман писал(а):меняй лямбду ту что менял, на пробу поставьте от десятки стоит не дорого..
ошибка подтверждает 18666 - Лямбда-зонд : короткое замыкание на электрическую цепь подогрева

Ок завтра так и сделаем!

POZITIV писал(а):Коллеги выручайте!!! Машина А8Д3 2005год 3.0 BBJ дилерская. свечи все черные по левой стороне(со стороны водит.) ошибки по лямде по лев стороне. лямды меняли, катушки тоже меняли, свечи новые ориг.! на холодную все ОК, не троит не дымит, работает ровно! как только нагреется, лямда левая перед катом показывает 25 и дым идет черный, также идут пропуски по 4,5,6 цилиндрам!и начинает колбасит дрыгатель! какой то датчик стал термо зависим, а какой не могу понять. как я понял коммутаторов тут нет! кто сталкивался?

пропуски по цилиндрам на тачках евро-3 и евро-4 = смерть катам, предлагаю попробовать замер на противодавление, ну и обычный скан по ОВД.

Все решилось заменой лямды до ката! оказалось не ту меняли!))))) меняли после ката!))))