AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день!
Поделюсь с вами своей историей. В начале Нового года из за морозов на моей А8 потекла помпа. Двигатель 3.0 ASN. Чтоб ее заменить нужно лесть в ГРМ. Почитав форум понял что нужен специнструмент т40030 для фиксации распредвалов. Естественно его у меня нет, а станции СТО празднуют еще новый год или запись после двух недель.
Звоню своему знакомому мотористу и говорю мол так и так нужны специнструменты. На что он ответил, не дури головы зделаем без них.
Загоняю машину в гараж, снимаю все лишнее и оголяю ремень. После этого моторист (Александр) берет краску и отвертку и делает по одной метке на каждом распредвалу и клапанных крышках. После этого ослабляет ролик и смело снимает ремень. Что удивительно то бокавые распредвалы даже с места несдвинулись, так и остались стоять в помеченом положении а те которые внутри прокрутились буквально на один зуб.
После того как произвел замену помпы и роликов ставим новый ремень наместо. Предварительно наживив на клапанные крышки болты крепящие зажитный кожух. Они понадобятся чтоб подвести внутрение распредвалы до меток. То есть вставляете отвертку в шестерню распредвала и упираясь на этот болт подводите его до метки. Заводка ремня ГРМ заняла около 3 ёх минут. После того как заведете ремень следует ключом прокрутить коленвал несколько раз чтоб проверить совпадают метки или нет.Ну и дальше все назад собираем.
В итоге ремень был успешно поменян без специнструмента т40030. Клапанные крышки тоже снимать ненадо.Что экономит ваше время и деньги на прокладки.
Может кому пригодится.
Спасибо!

Я себе менял правда с фиксаторами но после замены понял что можно и без единственное после установки ремня в нутри самой шестерни под пластиковой пробкой за болтом который крепит шестырню к распредвалу есть две дырочки в которые вставляется спец приклада и тянется с усилием 10ньютон метров,правда в себя я тянул и ничего не заметил чтоб что-то прекратилось.
А что показывает комп в измерительных группах.

я себе тоже без всяких приспособлений всё поменял - везде метки нарисовал маркером и сдёрнул ремень, заменил помпу, потом всё обратно выставил. Завёл и всё работает.

При плюсовых значениях 93 группы нужный вал смещают против вращения двигателя, то есть против часовой стрелки в сторону запаздывания,а если все валы в большом плюсе то нужно перекинуть шестерню коленвала на один зуб. Но это изменит показания всех валов на 14 градусов. Но учтите что шестерня коленвала при больших плюсовых значениях крутится за ходом, при минусовых против хода то есть полностью противоположно, как с распредвалами.

Всем привет.
Подскажите - на этом моторе ВМТ на первом цилиндре? Ориентироваться по метке маховика и стрелке на кожухе?
Вкрутил фиксирующий болт,по нему ВМТ почему то на 5 цилиндре. Определил куда упирать фиксирующий болт благодаря эндоскопу(камере).

То что стрелочка на пластиковом корпусе она не точная это приблизительно чтоб в крутить шплинт в коленвал но иногда нужно ещё раз сделать оборот чтоб в крутить его.

иоан 350, я прежде чем вкрутить стопорящий болт- смотрел камерой,увидел выемку на противовесе коленвала и только тогда вкрутил. После увидел что стрелка совпала с риской на маховике. А ВМТ оказалась на пятом цилиндре.

Ну и что тогда вас напрягает ,то что вмт на 5 цилиндре?
Ван надо чтоб вмт была на 1 или что?