AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вчера все было хорошо, машина ехала без нареканий. Стояла ночь, на улице -10, утром не завелась, хотя до этого заводилась и при -20 .Завожу машину, схватывает, троит и тут же глохнет, нажимаю газ в пол - пытается завестись, но не схватывает. Вывернул свечи, все черные, залитые бензином. Поставил новые - тоже самое. Проверил искру, искра есть. Открутил шланг от рампы, бензин качает. Сделал диагностику, коды ошибок - Р1870, Р1142, Р1653, еще выдает обрыв датчика опоры. Куда лезть и что делать, помогите, пожалуйста. Может кто сталкивался. Ауди А8 D3 2005г 3литра.

Может насос не выдает нужного давления. Такое было и то же свечи заливало и схватывало

Как минимум померять давления ну еще можите махнуть топливный фильтр если давно неменяли.

думаю может в бензине вода и фильтр подзамёрз . завтра поменяю .

andrey13, Андрей, перечитай правила форума, пожалуйста.
Название темы должно отображать суть вопроса, я поправил.
Коды ошибок нужно выкладывать в формате VAG, а то приведенные выше коды непонятны.

По насосу не уверен, потому что при мертвом правом насосе машина должна заводиться на 20сек на левом. Хотя давление померить не грех.
Если в норме, замерь компрессию.
И выложи ошибки в другом формате. Вдруг, термодатчик какой не работает, или датчик давления в коллекторе, или датчик коленвала.

спасибо что поправили коды ощибок назвал тот кто делал диагностику . машина масло не ест компрессия в норме.

всё работало без каких либо нариканий

andrey13 писал(а): ↑Вт янв 23, 2018 10:43 pmкомпрессия в норме.

Мерили или догадываетесь?

andrey13 писал(а): ↑Вт янв 23, 2018 10:43 pmкоды ощибок назвал тот кто делал диагностику

Так пусть даст нормальные.

вот нашёл
18278 P1870 Клапан левой опоры КП-N262: обрыв цепи
18061 P1653 Считать данные из памяти неисправностей блока управления ABS
17550 P1142 Учет нагрузки, не достигнуто нижнее пороговое значение

мой компрессометор врет но чувствуется тяжело держать и показывает 10 во всех завтра померию другим

10 нормально, можно не перемерять.

Проблема скорее всего в дросселе, педали газа и т.д.
Вот оригинал, только вместо расходомера на 3.0 датчик давления коллектора:
17550 - Load Calculation Cross Check: Lower Limit Exceeded

Possible Causes:
Mass Air Flow Sensors (G70) faulty
Intake Air System faulty/leaking (false Air)
Throttle Pedal faulty
Throttle Body dirty/faulty

Possible Solutions:
Check Mass Air Flow Sensors (G70)
Check Intake Air System
Check Throttle Pedal
Check Throttle Pedal Position Sensor (G79)
Check Throttle Pedal Position Sensor 2 (G185)
Check Throttle Body
Check Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187)
Check Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188)
Check Engine Control Unit

Итак, весь день колдовал с машиной. Заменил бензиновый фильтр, машина не завелась. Приехал диагност, сделали диагностику 4 раза, удаляли ошибки, заводили, машина так и не завелась. Ошибку выдает по датчику температуры двигателя. Пока уехали искать новый датчик, я снял подкрылки, бампер для своих нужд. Затем попытался снять фишку с датчика температуры двигателя, гемор, так и не смог снять, подергал за проводки. Решил попробовать завести - чем черт не шутит - и о чудо! машина завелась! Немного потроила и все заработало. После этого сделали еще раз диагностику - ошибки по пропуску искры в цилиндрах - 4, 2, 6 - но это скорее всего из-за того, что залиты свечи. Обнулили ошибки, заводим - все хорошо и так делали 2-3 раза - ошибок нет вообще никаких.Так и не разобрался в чем могла быть причина, завтра хочу снять датчик температуры и посмотреть фишку, может в ней причина? P.S/ гараж не топится, температура как на улице -3.

Термодатчик частая причина, я с этого начинал.

Akin писал(а): ↑Вт янв 23, 2018 10:06 pmИ выложи ошибки в другом формате. Вдруг, термодатчик какой не работает

датчик температуры двигателя болтался в корпусе . заменил и все машина завилась без проблем