AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

левый перебранный, правый нет.

что то мне кажется что перебранные долго не ходят именно на этих насосах.

купил насос. сам насос без колбы.

200 долл

Я с колбой за 130евро покупал...

Влад хорошо тебе, у нас такой цены нет. С колбой правый за 130 евро?

а то у нас левые по 125 долл есть но правых нет.

кстати судя по шлангам, левый насос не учавствует в перекачивании топлива внутри бака, это делает за него правый насос (в насосе правом 2 выхода)

Тогда роль левого в чем Дим? Наполнить колбу первично?

левый в колбу не льет!!

левый качает в магистраль которая идет к двигателю.

предположительно левый при кик дауне подключается и при старте. Так во всяком случае на каене сделано и на туареге. Думаю дополнительная подача топлива на всяк случай. Но доконца в этой инфе неуверен

Нелюблю непонятки... опять в бак лезть... какже все просто у д2 то было...

Вопрос просто в алгоритме включения нового насоса, с расположением трубок все ясно.

Итак, насос заменил. Подводных камней нет, все довольно просто.

От туарега стал без проблем 1 в 1.
Проверил давление на холостых, 3,7, без трубочки вакуумной 4,2. Под пробку 6,8 бара. Теперь с насосом все ок.

итак проехал 40 км коррекция 032 канала 0,6 12,6; 0,4; 13,3

расход не упал, легкие пробки по городу 22,5

Похоже это то, что мне нужно! (я имею ввиду тему)
Только отличие в том, что двигатель затухает и глохнет гораздо быстрее - секунд 10, а иногда и не заводится, никаких предпосылок к этому не было, помогите пожалуйста что бы не начинать новую тему.
Спасибо!

Не помогло, все сделал как на фото, напрашивается вывод, что дело не в насосе, но признаки то ведь такие, может кто-нибудь сталкивался с таким???

А ошибки?

К сожалению ни шнурка ни вагкома у меня пока нет, поэтому пришлось гнать в оф.сервис, на данный момент сообщили что ошибка идет по ключу, сейчас повезу запасные и отпишусь в чем все-таки было дело. Досадно, через весь город на тросу с аварийкой туарег тащил...

Без шнурка на такой машине нельзя

Да, Владимир, ты прав - нельзя.
Приехал к этим засранцам (сорри за мой french) сказал им, что дело в насосе, а они меня с ключами пропарили, потом позвонили и сказали: дело в насосе, в правом с вас 120$... А я вам что говорил, галстуки понадевали, я их половину по гаражам помню, машина сказали едет, мы тут кое что подправили, если повториться, насос придется менять, я из этого сервиса хрен выехал. Все как и было, а если бы за город выехал. Дело даже не в деньгах, а в том что после каждого их посещения как -то себя ненавидишь и думаешь ну нахрен сюда поперся, потом себя лохом считаешь...

за 1.5 года к офам съездил на прошивку коробки и приписки ключа..все..-машина идеал! ваг-ком свой конечно)

Да... после таких качелей стоит задуматься о поездках к ним

Akin писал(а):Пришлось так и ехать до дома - перезапуск, разгон до 100 км/ч, нейтраль, накат. Перезапуск, новый разгон и т.д.

разве на автомате можно ездить накатом?
мне кажется из-за этого я на старом RX300 убил коробку (хотя это у них болезнь)
хотя на заглохшей без разницы, главное на заведённой после наката "Д" не включать...

А чего страшного то, раньше постоянно катался так, коробке пофигу совсем когда ты драйф включишь.

Мы отклоняемся от темы насосов

Топлива в баке было литров 10-15, мог-ли левый насос не выкачать топливо? Просто понять не могу в чем дело, почему машина все-равно глохла?

у меня тоже похоже что-то с бензанасосом.
горит лампочка двигателя, уже месяца два.
на диагностике(тогда же, 2 мес. назад) комп. написал - обедненная смесь
после этого несколько раз лампочка тухла а потом снова зажигалась, думал из-за полохого бензина(у нас тут хоть 98 лей, а машина тянет и расходует так же как на 92-м)
пару дней назад пропала реакция авто на педаль газа,
нажимаю, а машина думает а потом с рывком набирает скорость,
или нажмешь на газ хорошенько, а она может захлебнуться, и уже через некоторое время набрать скорость,
еще заведешь, а она сразу заглохнет(уже несколько раз так стало за пару дней, раньше такого вообще не было)
сегодня проделал вариант(описанный выше) с подключением провода от акб к предохранителю.
РЕАКЦИЯ АВТО СТАЛА ПРЕЖНЕЙ.
Вот теперь хочу поменять его, а у нас в дербенте горе-мастера
Где находится этот правый бензонасос, со стороны водителя или пассажира?
какая между ними разница, они по форме и производительсности разные?
и можно ли самому поменять его?

Правый бензонасос, естественно, справа. По ходу движения...
Меняется без проблем, сложностей нет. Инструкция по замене есть в Эльзе, если что.

Если кому то еще интересно то левый насос заканчивает качать когда в баке остается 40 литров.
Проверено на себе, ездил на левом насосе неделю. Естественно по незнанию обсох на полбаке.
При чем изначально эйфория такая была что смогли обмануть а8 и она поехала на левом насосе.
Ан нет не все так просто оказалось, итог - веревка, аварийка и косые взгляды на заправке.