провернуло вкладыши!

[aleksei21rus]

в общем шатунные вкладыши провернуло ( пока не знаю конкретно сколько) нашел вкладыши ремонтные(0.5) под заказ- цена 4600 комплект! кто нибудь точил колено? есть смысл вот думаю или нет? коленвал после расточки будет жить или нет? может от чего то еще подходят вкладыши-не кто случаем не знает номерок?

[garret]

а не дешевле будет колено б/у найти? еще и за шлифовку выложишь денег и черт его знает что выйдет! на какую глубину колено цементируют у твоей машины?

[aleksei21rus]

точно не знаю! думаю не меньше 1мм! да шлифовка 1500 тыс всего!

[Тамплиер]

Ещё наращивают говорят ходит лучше но цена под вопросом.

[aleksei21rus]

Вопрос ещё по шатунам, повернуло из за масленного голодания, как думаете шатуны тоже под замену?

[Тамплиер]

Что с шатунами?
Там вкладыш меняй и в путь, палец проверь на болтанку.
Из за чего голодание?

[aleksei21rus]

Ремонтники бугель распредвала перетянули резьбу сорвали, он открутился и и вот давление упало

[aleksei21rus]

Коренные не смотрели, им скорее тоже писец

[Тамплиер]

Ремонтники бугель распредвала перетянули резьбу сорвали

Их вообще не понимаю всё под рукой как.
Часто приходят люди и головой в руках спрашиваю сорвали говорят нет откручивали. Ушлые ремонтники.

[aleksei21rus]

Да вот так вот, восемь болтов сорвали на бугелях,

[dmitry7312]

Привет!
не знаю, как конкретно по Вашей модели,- но все коленвалы шлифуются (коренные и шатунные) и ходят они еще не мерено...
смысл шлифовки, размер вкладышей и главное - цена всей процедуры тебе скажут при сдаче коленвала в ремонт... мастер сам определяет на сколько шлифовать придется, есть ли на этот вал рем.вкладыши (особенно коренные) и причина проворота вкладышей...
причина в сорванных бугелях не принимается!
скорее приварило б распредвалы!!!!!
что-то другое надо искать..
по шатунам- если провернуло, при этом существенно процарапано поверхность шатуна (тут уж на опыт надо полагаться) - шатун менять! не попадешь в допуск- или прижмет новый вкладыш.... или не дожмет... овчинка выделки не стоит... копейку сэкономишь, а гарантии не будет
удачи!

[Тамплиер]

dmitry7312 я не понял про шатун. Почему отвергаешь доводы по бугелям обоснуй. Про шлифовку писал garret зависит от задира.

[dmitry7312]

dmitry7312 я не понял про шатун. Почему отвергаешь доводы по бугелям обоснуй. Про шлифовку писал garret зависит от задира.

про шатун:
все зависит от того, как долго (или жестко) прошло авто с проворачиванием вкладышей- просто один раз провернуло??? или коленвал круктился уже в месте с вкладышом, скользя в шатуне...... может так случиться, что посадочная поверхность шатуна имеет а)- задиры и вынос (особенно это вероятно при работе вкладыша с недостатком масла и высокой температурой, попаданием частиц абразивы в это место- в этом случае будет вынос шейки шатуна..
б) а может быть вкрапление (впаивание) остатков вкладыша в шатун, тут уж дело мастера, как его довести до первоначального состояния...- из опыта- гимор!
про причину- бугеля:
масло с маслонасоса подается сразу в коленвал!!! это первая точка смазки!!! если исправен насос (редукционный клапан, посадочные места, забарник и т.д.) то мотор выработает все масло, а колевал будет жить!!! насос без редукционного клапана (а это именно та ситуация, что ВЫ предполагаете- недостаток давления из-за его большого разхода), давит более 20 атм....увеличенный зазор где-то там у распредвала ему семечки!!! скажу более- при исправном насосе откинь трубку подачи на турбину (а она как правило питается с могистрали коленвала) и все равно ДАВЛЕНИЕ будет!!!
а вот распредвалу приходится хуже всего.... , правда, если он "верхнего" исполнения...
распредвал смазывается через НИЖНИЮЮ постель, и если сорвало крышку - всего лишь чуть увеличился зазор... это не "коленвальный допуск", тут зазор может быть до 0.5 мм... не критично...
причина возможно другая:
1. не исправен маслонасос, вернее даже так- производительность насоса НЕДОСТАТОЧНА для этого мотора (v8 !!!)
2. критичный вынос в коренных шейках (в ауди еще не видел, в VW несколько раз была причина - кусками вываливался бобит с вкладышей ( ), но при этом только моргала лампочка давления, коленвал не страдал!
3.забиты маслоканалы в колевале...
4. тупо- недостаток масла...
про бугеля- у 4.2 при недостатке смазки первыми страдают распредвала, и тут или приваривает, или ломает, или тупо поднимает бугеля (крышки) распредвалов...
p.s. не лишним будет говорить, что ЧИСТОТА масленной ситкмы, каналов должна быть идеально... особенно что касается остатков герметика...прокладочного...

[Makkey]

Вопрос в том, сколько денег готов потратить на ремонт мотора?!
Скинуть колено и не трогать головы не получится.
Имхо, отдай её за 150 и будь счастлив.

[aleksei21rus]

да действительно скидывать головы придется! не за 150 жалко! если бы 200 хотя бы кто предложил отдал бы!

[Makkey]

Да да, дело твоё.
Но в твоей ситуации проще поступить как ящерице, отдать хвост чтоб остаться целым. В противном случаее целесообразно взять блокнот и подсчитать во что это выльется.
И готов ли ты на эти траты и нужныли они тебе.
Оставить её и ждать когда деньги появятся это не вариант, т.к моложе и востребованней она не будет.
Последнее, деньги заплаченые завтра, стоят дешевле денег заплаченых сегодня!
Так что оцени свои силы, а то будет как с самоубицей который прыгнул с моста и пока падал осознал, что все проблемы можно решить, кроме одной, что он уже падает!
Удачи! Она тебе потребуется.

[aleksei21rus]

спасибо Алексей

[Тамплиер]

dmitry7312 Спасибо за разъяснения неплохо развернул.
Жаль наверное продолжения не будет, только после рынка.

[aleksei21rus]

будет скорее! за 200 ни кто же не берет! есть еще один авто! его надо продать и делать авоську

[dmitry7312]

dmitry7312 Спасибо за разъяснения неплохо развернул.

[makdey2010]

кто нибудь точил колено? есть смысл вот думаю или нет?

Сочувствую... Точить проблематично, по причине крайне малого числа отличных специалистов и хороших станков. Я не говорю про Вазы - Камазы, за это любой сервис возмётся с соответствующим результатом. По всей России, дай Бог наберётся 5 - 6 контор, которые могут нормально шлифануть VAG-овское колено V8. И стоить это будет не 15000. Самое разумное искать б/у коленвал в номинале.

[aleksei21rus]

Вопрос с расточкой вала отпал, действительно проще и дешевле взять б/у.

[garret]

Вопрос с расточкой вала отпал, действительно проще и дешевле взять б/у.