AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

S8 2006
BSM 002852
WIN WAUZZZ4E17N008898
пробег 82 тыс.км. (до 50 тыс.км как ездила не знаю)
Полгода назад масло начало выходить с прокладки клапанной крышки, сальника переднего коленвала ( со слов мастера) . Доехал до сервиса на той неделе, оставил машину. Были заменены: крышка ГБЦ (07L103471Q), прокладка клапан. крышки (07L103484F), сальник (079103051G), прокладки (07L103649A,07L103650A) + лямбда-зонд (079906262, была ошибка После замены всего вышеперечисленного, масло посочилось с "постели распредвала" (не знаю, корректно ли так называть). Зимой я сам заметил, что если машину посадить на сугроб, а через два часа забрать, в районе под радиаторами было небольшое количество масла. Значения не придал, масло не уходило.
Фото: Мастер предложил два варианта:
1. Снимать двигатель, снимать "постель распредвала", промазывать герметиком, собирать обратно.
2. По внешнему контуру отрезать существующий герметик, обработать его новым.
У меня возникает вопрос:
по п.1: а где оно начнет сочится дальше? где есть смысл сразу же заменить прокладки и произвести прочие работы при снятом двигателе?понимаю, что нужно менять масло в коробке сейчас, тоже при снятии?
по п.2: а какие мои перспективы?

Приму все лучи света, о том, что не там, не так, поиском пользовался?, и заранее прошу прощения.

Дополнил:
В случае частичной неисправности (засоренности) системы EGR возникает излишнее давление. Есть ли смысл проверить систему EGR сейчас? Ошибок по ней не было.

обычно отовсюду давить начинает если забита система вентиляции картера или клапан умер. Правда не знаю есть ли он на этом дивгле. По идее сначала причину находят а потом уже устраняют последствия. А для такого молодого пробега рановато что то все потекло, значит что то давит

Посмотреть бы еще цилиндры на предмет задиров эндоскопом ,возможно давление давит уже от туда

перед тем как дернуть движок проверь клапаны вентиляции картерных газов (в EGR клапаны рециркуляции отработанных газов) есть тема.

garfield писал(а): масло посочилось с "постели распредвала" (не знаю, корректно ли так называть).

Скорее, постели коленвала.

Действительно, стоит посмотреть на состояние зеркала цилиндров видеоэндоскопом, это первично.
По поводу того, как лечить течь масла - однозначно по первому варианту. Но после того, как будет вердикт по зеркалу и будет ясность по системе вентиляции картера.

Vitas писал(а):Посмотреть бы еще цилиндры на предмет задиров эндоскопом ,возможно давление давит уже от туда

Как их посмотреть, не подскажете?
Через свечи? Там все не увидеть вроде

A8 FAST писал(а):перед тем как дернуть движок проверь клапаны вентиляции картерных газов (в EGR клапаны рециркуляции отработанных газов) есть тема.

Смотреть EGR и/или PCV? Меня уверили, что смотреть в первую очередь EGR

egr как такового нет и от тут не причем.Смотри pcv(вкг) и конечно же в первую очередь задиры в цилиндрах,обязательно после устранения проблем вытряхнуть каты....

garfield писал(а):Как их посмотреть, не подскажете?
Через свечи? Там все не увидеть вроде

Да нормально видно, именно через свечные отверстия.

У меня текло с маслоотделителя. А казалось, что из всех щелей. Сняли коллектор, поменяли маслоотделитель и все трубки. Вроде теперь все ок.