AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

как определить, что радиатор подлежит замене?

Ну ты же сам написал что после замены радиатора начало рвать шланг, а при закольцовке шланг не рвет? Значит нужно искать причину в радиаторе. Была у меня проблема с бэхой поменяли заднюю банку глушителя и начал греться двигатель, пересмотрели все, дошло до того что пробило прокладку под головой. Оказалось Нова банка была неправильно сварена. И газики не выходили. Поэтому мое предположение такое, смотри радиатор.

А чё производство радика? Для проверки возьми на разборке , и договорись если чё.

shtepa, Можно одеть на шланг хомут, и регулировать давление. Уверен, что поможет.

вадимSV писал(а): ↑Вс мар 24, 2019 5:15 pmчто после замены радиатора начало рвать шланг

сорри. Я не менял радиатор.

serep писал(а): ↑Вс мар 24, 2019 5:39 pm одеть на шланг хомут, и регулировать давление.

как-то непривычно хомутом регулировать. Мне кажется, что давление хомутом -дросселем мы не отрегулируем, отрегулируем расход.
Все же дело не в разрыве шланга, шланг не рвет после установки нового мощного . Руль не крутится на холостых (низких) оборотах. См. выше.
НАдеть, я думаю.

То есть не менял радиатор,?

да . так и есть , радиатор ГУРа я не менял.

shtepa, На D2 помогло

serep писал(а): ↑Вс мар 24, 2019 6:27 pm помогло

помогло чему?

shtepa писал(а): ↑Вс мар 24, 2019 6:19 pmрадиатор ГУРа я не менял.

Он встроен в радиатор кондиционера.

оппа
менял, значит , извиняюсь .

вадимSV, оказывается менял. Ставил новый.

можно предположить, что старый радиатор был забит и порепаный шланг кое-как работал. После установки нового радиатора давление или расход повысились и оборвало старый шланг. После установки нового, расчитанного на большое давление. уже шланг не рвет.
так а почему же не крутится руль??

всё смешалось.... люди... кони...

руль крутится гораздо легче, только на стоящем авто туговато.

скорее подубил насос за несколько километров насухую

а что там можно подубить? крыльчатка развалилась? течи нет.

я думаю там возможно сделать задиры на поверхностях, так и на ламелях вплоть до их заклинывания... но, конечно, вначале бе поверить свободный проток по всей обратке вплоть до бачка... сетку пробовал вытащить?

туда дули- все продувается, сетку вынимали. промывали . Была чистая.

Сегодня крутится на стоящем авто почти нормально. Притерся за 15 км. пробега.
После возни с радиаторами и шлангами исчез зуд на оборотах 1100 +-, отдающий в руль и педаль газа, преследовавший последние пару лет.

Прокачался видимо

Такая же ерунда, уже раз десять срывало. Подскажите пожалуйста решение проблемы.

И меня постигла кара, тоже с этим шлангом. Подскажите какое масло в гур лить. Реально уже хочется сжечь эту машину нахрен....

Орегинал там всего литр надо и покупать другое масло которое на 100р стоит дешевле невижу смысла.

И снова порвало этот шланг, год спустя. Уже писал в этой теме. Хорошо Владислав подсказал что радиатор встроен. Так вот полтора года назад менял я этот радиатор кондиционера.
Остаётся ехать в клубный сервис))

Забыл тут поблагодарить Владислава и клубный сервис! Поменяли шланг ГУР и разобрались с вебастой заодно. Ну и раз доехал до Королева поменяли масло в АКПП.