Неисправность стояночного тормоза

[Shift]

Привет други!

Выручайте, сегодня после очередного разряда акку и прикуривания от другого авто случилось страшное.
Пока мой акку заряжался от другой машины я решил выключить стояночный тормоз, он спокойно оптустил колодки, но
потом замигал всеми краснысными лампами и страшными знаками о неисправности тормозов.

VAG выявил следующее, но сбросить не смог.

Номер блока управления: 4E0 910 801 A
Компонент и/или версия: EPB AV1C1010 H01 1010
Кодировка: 0000221
Код мастерской: WSC 00422

02432 - Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ВКЛ
Стоп-Кадр:
Ошиб. статус: 11101100
Ошиб. приоритет: 1
Ошиб. частота: 5
Сброс счётчика: 128
Километраж: 94224 km
Индикация времени: 0
Дата: 2004.03.25
Время: 00:17:29

Стоп-Кадр:
Вольтаж: 12.53 V
Счёт: 86

02433 - Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ВКЛ
Стоп-Кадр:
Ошиб. статус: 11101100
Ошиб. приоритет: 1
Ошиб. частота: 5
Сброс счётчика: 128
Километраж: 94224 km
Индикация времени: 0
Дата: 2004.03.25
Время: 00:17:29

Стоп-Кадр:
Вольтаж: 12.32 V
Счёт: 87


Номер блока управления: 4E0 910 517 B
Компонент и/или версия: ESP 5.7 allrad H44 0510
Кодировка: 0008357
Код мастерской: WSC 00999
2 Найденные ошибки:
00003 - Блок управления
014 - Defective
01826 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85, напряжение питания на кл.30
000 - -

Что касается блока управления Defective - то так было всегда.
Вот только ошибки 01826 я что-то не припомню.
При езде в машине все время идет предупреждающий сигнал и мигают все значки связанные с тормозами и с ручным тормозом.
На ручник она не ставится, но тормозит если дергать ручник на ходу.
Предохранители в багажнике на 30A что отвечают за оба мотора в норме.
Предохранитель на 5A в торпеде тоже целый.

Что бы это могло быть, и как его вылечить.
Заранне спасибо.

[Akin]

Сними клемму на двадцать минут. Потом поставь обратно, сбрось ошибки по всем системам. Кстати, если блок управления возле аккума поставить в неправильном положении, то тоже он работать не будет, по крайней мере у меня не работал.
Ну, и адаптацию ручника провести.

[Shift]

Дальше больше, после проверки предохранителей сажусь я в машану,
а она мне уже показывает заряд акку 10%. Хотя стояла всего 30 минут и до
этого заряд был 100%. Но завестись смог и поехал домой, дай думаю подергаю
ручник, вдруг поможет, и действительно в одни прекрасный момент ручник
погас, приехав сбросил все ошибки и в этот раз все получилось.

Вот только утром опять сел акку.
Может ли быть связь между моторами ручники и разрядом акку.
Akin, напиши пожалуста подробнее про расположение блока и адаптацию.

[siroga]

акк у тебя вообще живой?

[Shift]

Да, акку совсем новый 110Ah.
Старый тоже был почти новый, но я все же решил его заменить.
После замены ситуация чуть-чуть улучшилась, обычно акку садился до 60%.
Но сейчас снова полная фигня.

[siroga]

у меня тоже горел ручник адаптация не помогла....сделал процедуру разведения сведения-ошибка пропала. из-за чего сбилось непонятно.

53 блок-адаптация-Channel 006: Pad Thickness

Enter the measured thickness of the new pads (excl. back panel), round down to the next lowest integer.

* Range: 3 - 14 mm

[victorr1]

...приехав сбросил все ошибки и в этот раз все получилось.

Илья привет.
кстати, как шнурок работает. стабильно?
ты смотрел на предмет отхода клеммы всякие где енерджиеменеджмент в багажнике?

[Shift]

Привет!
Да, спасибо тебе огромное что показал свой шнурок.
Свой я в азлине поменял, так как он совсем отказывался работать.
Теперь у меня такой как и у тебя и я им доволен.

В багажнике все смотрел, там все выглядит идеально.
Вот тут у меня еще несколько вопросов, может ты или еще кто-то смогут подсказать ответы.
1. Что такое клемма 30
2. Что такое клемма 15
3. Каким предохранителем отключить доводчик багажника
4. Где находится мотор доводчика багажника

Заранее спасибо.

[siroga]

3. могу ошибаться...но привод не отключить предохранителем т.к. он на блоке бортовой сети завязан
4.сам мотор находиться справа над акком....

[vovvw]

1. Что такое клемма 30

Постоянный "+" с аккума

2. Что такое клемма 15

"+" который появляется при включении зажигания

[victorr1]

3. могу ошибаться...но привод не отключить предохранителем т.к. он на блоке бортовой сети завязан
4.сам мотор находиться справа над акком....

у него привода крышки нет, аки у меня.

Илья, доводчик находится там, где замок багажника.

[siroga]

да тогда там.

[dasus]

какая у тебя версия мми и версия 61 блока энергименеджмента выложи.

по ним будет понятно что пробовать делать дальше.

[Shift]

Версия MMI последняя.
Ниже данные по 61 блоку.

Номер блока управления: 4E0 910 181 C
Компонент и/или версия: J0644 BEM H11 0510
Кодировка: 0000000
Код мастерской: WSC 00422
Доп. инфо: 4E0915105A von VA0 2703160475
Доп. инфо: Geraet 80391

02273 - Ток покоя, режим 2
000 - - - Периодически
Стоп-Кадр:
Ошиб. статус: 00100000
Ошиб. приоритет: 7
Ошиб. частота: 1
Километраж: 94279 km
Индикация времени: 0
Дата: 2009.02.04
Время: 21:00:43

02276 - Ток покоя, режим 5
000 - - - Периодически
Стоп-Кадр:
Ошиб. статус: 00100000
Ошиб. приоритет: 7
Ошиб. частота: 1
Километраж: 94279 km
Индикация времени: 0
Дата: 2009.02.04
Время: 22:24:38

02274 - Ток покоя, режим 3
000 - - - Периодически
Стоп-Кадр:
Ошиб. статус: 00100000
Ошиб. приоритет: 7
Ошиб. частота: 1
Километраж: 94279 km
Индикация времени: 0
Дата: 2009.02.04
Время: 22:24:49

02277 - Ток покоя, режим 6
000 - - - Периодически
Стоп-Кадр:
Ошиб. статус: 00100000
Ошиб. приоритет: 7
Ошиб. частота: 1
Километраж: 94279 km
Индикация времени: 0
Дата: 2009.02.04
Время: 22:24:59

[siroga]

помоему акк подыхающий

[dasus]

блок управления АКБ самый новый.
попробуй зарядить акамулятор. сотри ошибки. закодируй блок заново. тогда должны показания в 61 блоке изменится.

если это не поможет меняй акамулятор

[Shift]

Что значит закодировать блок заново?

[siroga]

ну это васю вам читать надо или к оффам)