AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

оптику разрывали

siroga писал(а):оптику разрывали

Хм, при мне никто в авто не лазил
Интересно, с чего это вдруг ошибка вылезла?

ну ты блок отключал какой нибудь?

siroga писал(а):ну ты блок отключал какой нибудь?

Ничего не трогал, но глюкануло после:

Dimitrius писал(а):До этого баловался с профилями пользователей и словил ошибку "System Error, Pleased try again later"

сотри и забей....это как в реестре виндовс вылазит много чего не нужного)

У меня тоже трабл с ручником.Тоже моргает,пищит и правая сторона ручника не берет.Сегодня осмотрел провода до приводов,визуально все хорошо,попробавал поменять блок управления ручника,который под акумулятором,не помогло,мерял сопротивления на фишке блока мозгов - они одинаковые и на правой и на левой стороне,попробовалл от акумулятора напрямую в них подать 12 в (слева моторчик работал,правый нет,но в момнт подачи туда напруги,были слышны щелчки,характерные включению моторчика,но как будто он заклинил.Думаю что элетрическая часть впорядке,а вот механика где то подклинила и не дает вращяться моторчику.В выходные полезу туда,суну свой нос.

Месяц назад приключилась такая же беда. Загорелся значек ручника.
В результате всего проведенного ремонта оказалось, что вышел из строя привод.
Новый заказал за 200 Евро.
Поменял.
Оказалось, что старый привод вышел из строя из-за появления трещины в корпусе привода ручника, как оказалось корпус пластмассовый, обклееный фольгой.
Трещина в корпусе появилась из-за износа резинового уплотнительного кольца, в результате вода, начала попадать в привод, начал алюминивый суппорт кородировать, в результате образовались 3 трещины в корпусе, + еще больше воды начало поступать, в результате моторчик заржавел и весь привод подлежал замене.
Совет: периодически снимать моторчик, проверять уплотнительное резиновое кольцо, очищать суппорт.
К сожалению, при проведении этого ремонта, фотоаппарита не было под рукой.

официалы после "диагностики" приговорили привод ручника... уже было пошел заказывать... но, слава Богу, подошла моя очередь на СТО, где я всегда делаю\проверяю\апгрейжу тормоза\суппорта всех своих машин... оставил машину у них, сделали мне задние суппорта в идеал.. ах да, говорят: с приводом ручника у вас все в порядке, ломаться там особо нечему, а вот провод к нему перетерт\переломан в нескольких местах... ремонтируйтесь у электрика!

с неадвнего времени тоже горит на приборке ручник. надоел, пищит зараза, когда заведу, правда всего лишь 1 раз
вот что имею
1 неисправность:
16347 - Блок управления
014 - имеется неисправность/ошибка - Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 11110000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Пробег: 118088 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.12.24
Время: 07:21:58

Freeze FrameСтоп-кадр:
Напряжение: 8.18 V
Счет: 187

сам ручник работает прекрасно, при движении тоже проверял-работает
моторчик слева, моторчик справа как положено работают проверял отдельно на вулканизации, при постанове на ручник
каждый колес схватывает на мертво
что сделал:
- делал адаптацию колодок
- отключал акб на пару часов
-отключал сам блок управления под акб на некоторое время, и так ездил
ничего не помогает

может быть из-за этого?

siroga писал(а):оптику разрывали

в поисках утечки тока я снимал преды с mmi и телефона
как быть?

Vitaliyak писал(а):ремонтируйтесь у электрика!

С этим соглашусь, офы страшно тупят при работе с электрическим компонентами. По любому поводу - замена блока. На мой вопрос, почему сложные э/приборы все-таки ремонтируют, а не меняют в сборе, только развели руками и сказали, что такое указание от завода-изготовителя.

baga писал(а):с неадвнего времени тоже горит на приборке ручник. надоел, пищит зараза, когда заведу, правда всего лишь 1 раз

такая же байда
скорее всего глюк самого блока
варианты - терпеть 1 пик при заводе или менять блок

ivanov писал(а):терпеть 1 пик при заводе

так и делаю пока, особо не напрягает, 6 тыш за новый блок отдавать неохота
в поисках б/у

Вчера загорелся мультик о неисправности ручника. В 53 блоке ошибка - 02432,неисправность сервопривода мотора левого исполнительного элемента. В блоке измеряемых величин,в 3 канале,при отпускании-затягивании ручника,наблюдал изменение силы тока от 0 до 15А и статус суппорта - открыт/закрыт,но только по правому мотору,по левому показания не менялись - 0.000А и статус 11 - неисправен.Попытки снять-поставить на ручник,снятие клеммы,ни к чему не привели. Покурив ЖФС,произвел визуальный осмотр разъема - порядок,прозвонил провода до блока-порядок,Жфс рекомендует замену блока. Подав напряжение от АКБ на силовые контакты в разъеме левого мотора,кроме щелчков ничего не услышал,решил проверить справа - все работает,мотор жужжит. Снимаю мотор левый,обнаруживаю там следы грязи,окислов и влаги. Визуальный осмотр мотора показал,- трещина в пластиковом корпусе. Приговор - под замену!Вопрос к гуру такого плана,какие манипуляции необходимо произвести после замены мотора?

Решил все же попробовать реанимировать мотор. Система устроена так - с одной стороны находится конкретно электромотор,до него не добрался,да и как без распила.так и не понял,но в этом не было нужды!От электромотора идет привод через микроскопический ремешок с зубчиками на редуктор(редуктор нужен для понижения оборотов).Редуктор стоит в двух пазах-направляющих и снизу ось редуктора упирается во втулку. Выяснил,что у меня заклинил маленький подшипник в редукторе этом,плюс ко всему прихватило оську ко втулке. Промыл всю конструкцию ВДшкой - ржавая жижа. Выпресовать подшипник и подобрать,я думаю можно,но не стал заморачиваться. Смазал ось литолом. Корпус заклеил стекольным герметиком. Подаю напряжение на силовые контакты - все работает! Жду высыхания герметика и буду ставить. О результатах сообщу позже. Остался открытым вопрос,почему ваг ком выдал ошибку именно по неисправности цепи питания.

После установки адаптация колодок.

еще пара снимков...

Akin писал(а):После установки адаптация колодок.

если старые колодки и разводил не в 05 канале а в 07,то тогда померять толщину,06 - свести и в 10-адаптация ввести размер?

Итак. Отремонтированный мотор стоит на месте. Адаптация сразу не прошла,пришлось выполнить процедуру от начала и до конца,как при замене колодок.Ручник работает,ошибок нет!Не знаю надолго ли,но думаю,что если бы поменял там подшипник,было бы достаточно надежно. Если кто столкнется с такой же проблемой,- обращайтесь! Чем смогу,помогу.

avangard78 писал(а):Итак. Отремонтированный мотор стоит на месте. Адаптация сразу не прошла,пришлось выполнить процедуру от начала и до конца,как при замене колодок.Ручник работает,ошибок нет!Не знаю надолго ли,но думаю,что если бы поменял там подшипник,было бы достаточно надежно. Если кто столкнется с такой же проблемой,- обращайтесь! Чем смогу,помогу.

У меня адаптация проходит,а ошибка износ зад.колодок остается.Чего делать просто не знаю

Remag писал(а):У меня адаптация проходит,а ошибка износ зад.колодок остается.Чего делать просто не знаю

у меня такое было тоже. Что я делал.Развел/свел колодки,в 10 адаптация - канал 06 поставил 11мм,хоть реально 6мм,но на 6 раньше то и ругалась,ввел 11,подтвердил,зашел в базовые установки 4 в канал 10,дождался пока завершится процесс,довольно долго жужжит,с минуту-полторы. Вышел,выкл. зажигание,затянул-отпустил ручник,стер ошибки и все ок. Пробуй.Удачи!

спасибо!
буду пробывать.

Добрый день.

Всё ничего, но при начале езды раздаётся противное пищяние и продолжается минуты три. И так каждый раз когда трогаешься.

Все же можно как-то отключить этот писк? Ибо пока привод в ремонте очень уж достает во время езды

Bayer, коллега по Минску, где ремонтируешь привод? можно в личку...

Akin писал(а):После установки адаптация колодок.

Прошу прощение, зачем требуется адаптация, если сама тормозная система остается нетронутой, ведь снимается только привод ручника?

Затем,что производятся ремонтные работы либо по самому приводу,либо по тормозным колодкам. Сбиваются настройки и данные о толщине колодок. Сервопривод подводит автоматически колодки и замеряет остаточную толщину. Адаптацию можно не делать,если нравится ездить с молнией на панели и писком в течении нескольких минут из-под торпеды)))