AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

решил удалить клапана на стойках, но ведь стойки надо накачать потом?
нашел процедуру -наполнить ресивер, а затем из него наполнить стойки
не уверен, что это значение - давление в ресивере включил тест исполнителей.. несколько минут тарахтел компрессор, остановился, ничего не происходит . Прервал тест кнопкой. Появилось сообщение тест пройден.

черные цифры - это текущее время...для наглядности Давление 12+. Плавно снижается. через несколько минут через полчаса ,

так должно быть? куда может убегать?

компрессор подвески перебрали неделю назад, использовал комплект с силикагалем, резинками, пружинками , самый полный, заменили все детали . Не уверен, что они лучше, чем стоявшие прежде.
Как проверить производительность компрессора?

после каждого вмешательства в конструкцию появляются новые ошибки ( .

Для начала нужно ввести логин 08367
Потом зайти в базовые установки группа 23 нажать вкл и компрессор начнет качать ресивер в последнем окошке будет показывать давления в ресивере.
Група 22 и 24 передние и задние стойки накачать.

Недавно перебирал компрессор, на сервисе сказали должен качать не меньше 19 бар. Делал в Ленинаване, на фирменном сервисе рэнжроверов. Как вариант можно подьехать на диагностику к ним.

иоан 350 писал(а): ↑Вт янв 23, 2024 10:47 pm Для начала нужно ввести логин 08367

долго туплю - куда вводить логин? пардон.

xrom12345 писал(а): ↑Ср янв 24, 2024 12:46 pmНедавно

хорошая идея, далековато чуть . Но все впереди)

shtepa, будет натпись в строчке крайней левой в низу право доступа или чтото в этом роде туда зайдете вбиваете пароль выходите и заходите в базовые установке.

код вводится в "закрытой области"
ура код принят только в "базовых установках" кнопки пуск нет и вообще все закрыто( у меня какое -то другое кунгфу))

Предварительно ошибки сбрасывал ..нужно еще раз, на свежую голову

получилось через закрытую область дать команду накачать ресивер.
похоже , что то же самое, что и тест исполнителей. Накачал до 9+ .
вопрос тот же- это ведь мало? в ресивере давление должно быть выше? сколько? Недокачивает насос?

Недокачевает 7 бар.

Страшные догадки подтвердились ))
Что это может быть - некачественный ремкомплект? кривая сборка? На поршне лепесток приклепан - какая его функция? На старом поршне лепесток чуть отогнут вверх - специалист старый поршень не снимал, побоялся не собрать потом(.

Еще момент
под этой крышкой нахолятся 2 пружины - короткая толстая и длинная тонкая. Короткая с новой пружиной одинакового размера, а длинная короче, более того, к длинной пружине был подставлен обломанный кусок такой же пружины.
Эта длинная пружина придавливает резинометаллическую шайбу. Старая шайба имеет профилированную поверхность, новая же, установленная, тольше и просто плоская. Может ли этот узел влиять на производительность?

А есть ли сейчас смысл в ремкомплекте, компрессор от мерса стал сильно дороже новый?

ZhAmAn писал(а): ↑Сб янв 27, 2024 10:22 am

не думал об этом(
компрессоры не отличаются? не могу найти в шаговой доступности) подходящий сервис .

Датчика температуры нет только, не могу тему найти, номер 2113200304 Wabco, вроде такой должен быть, на Авито по 30-40к теперь, видимо да, не смысла сейчас в плане денег, но есть смысл в плане поставил и забыл.

а ремкомплект зашквар, считаешь? )
На этом компрессоре уже стоял ремкомплект, я проехал на нем сто тыщ, неизвестно, сколько он прошел до меня.
Вообще-то к самому компрессору вопросов не было, качал то же самое , что и перебранный, началось с ошибки 2645 , в поисках решения решил освежить компрессор. но не задалось, набрал еще ошибок и сейчас я еще дальше от решения вопроса, чем в начале .
Не думаю, что дело именно в компрессоре.

поставил другой компрессор . позорище (( 12 т.р. Доставка несколько дней. встал на место, миллиметр в миллиметр, все совпадает в точности, даже какое-то крепление малюсенькое для клипсы и то есть, такое же, как в оригинале. Немного отличается на вид гнездо посадки пневмотрубочки "на выход" но ставится так же.
Ошибки ушли, как и не было их.
Неизвестно, надолго ли .

Получается, что причина ошибки "02645 механическая неисправность клапанов" в компрессоре. В поисках этой причины перебирался компрессор, кольцо, головка, силикагель, пружинки и резинки, только не влез в в это: Подскажите, кто в теме, что это ? может быть причиной ошибок?

Продавец добавил пару реле без красивых цифр 645, но ножки те же, схема изображена такая же, как на подлинном. Использовать? Опасно? нет?

Почему страшно там обычное реле постоянно розомкнутое.

А вот клапан элекьро надо бы проверить. Только аккуратно разбирать и запомнить расположнние. Пожнмитамипростоимусор или соленоид не рпботает нормально

иоан 350, даже жутко)) а нужно замкнуть если, а оно не работает ?
нужно реле проверить, описана была процедура где-то.
но уже легче)

alexrae писал(а): ↑Пн фев 26, 2024 9:52 pmклапан

это то, что на нижней фото?

Ну да.. это пилотный клапан для механического, что под крышкой под шестигранник. Там можнло его собрать неправильно... пожет кто жо тебя его разбирал?

Тоже покупал ремкомплект для компрессора фирмы Airbagit.
Полный комплект стоил 16 рублей.
Ни одной детали в этом ремкомплекте нет рабочей.
Лепесток - он же пружинный клапан, вообще был отогнут в сторону от плоскости куда он должен прилегать.
Если раньше оригинальный компрессор с полностью сгнившим нутром и ведром воды внутри качал хотя бы 11Атм, то с ремкомплектом можно только шарики детям на праздник надувать. Он если и набирал 11Атм, то раз в 5 дольше по времени.
В помойку.
Только новый оригинал или хороший заменитель.

shtepa, плюс мину дали на реле на определенные ножки если щелкнуло значит работает если прям совсем хотите до него докулупаться то подать плюс минус и свободные два пина прозвонить если звоняться значит реле работает.

Ну чтобы на реле хлть бы минимум 40а было написано

alexrae писал(а): ↑Пн фев 26, 2024 10:26 pm пожет кто жо тебя его разбирал?

возможно и разбирали лет 5 назад . На нем есть следы ремонта.
Компрессор снятый оригинал...с головой от а8, термостат был привязан каким-то образом, похоже спецы занимались.