AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет, подскажите пожалуйста кто менял игольчатый подшипник правого переднего флянца!
Ситуция такая люфт флянца и течь масла, ну думаю надо разбирать и по ситуации либо игольчатый подшипник флянца либо дифф люфтит!
Разобрал, вытащил флянец, подобрал головку в размер подшипника в удленителем вставил вместо флянца, болтаю - не люфтит , уже меньше гемора. Заказал сальник и подшипник. Пришли подшипник в оригинале фото приложу.
И вот вопрос пробовал новый подшипник на флянец одеть а он тоже люфтит так должно быть?
У меня три варианта 1 это выроботка на флянце,хотя штангеоем мерял ровно 32мм. 2 гамно подшипник!к этому больше склоняюсь. 3при установке обоима сожмется и все будет нормально, но если нет подшипник уже не вернуть обратно продавцам.
ПРОШУ ВАШЕГО МНЕНИЯ

Я произвел такую замену. Фланец болтаться стал меньше, но все равно осталась вибрация.
Доставать этот подшипник ещё та задача. Я доставал обратным молотком без разбора дифа часа два.
Ставил я себе Ina.
Думаю нужно менять фланец.

Продолжу тему, после замены люфт особо не ушел!
Масло также новый сальник пропускал!
После долгих разговоров и споров с коллегой по работе(я на тот момент на СТО трудился) было решено снимать снова дифф и ехать к токарю-фрезировщику.
Где также были споры и обсуждения, но пришли к тому что в сателите ,в который садится наш подшипник игольчатый будем растачивать посадочное место а туда запресовывать втулку чтобы дать больший натяг подшипнику .
Так все было и зделано 1,5 сотки натяг люфта больше нет! Но недолго музыка играла при сборке диффа обнаружили люфт совсем небольшой ,но есть.
Смотрим , разбераемся , Вывод все относительно зря,так как, люфт в самом диффе!
Выроботка в посадочных местах сателитов и с этим уже придется либо смерится и следить за уровнем масла ,либо поиск хорошего и замена. Всем удачи