AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем доброго времени. Парни может кто подскажет. Поставил контрактную 5hp19. Все хорошо только выдавливает колечки которые на патрубках охлаждения. Прям сильно. Один нюанс. Мастера про эти колечки мне ничего не сказали сначала, что нужно их менять. Закрутили старые. Щас новые заказали. Вопрос такой. Могут ли они (старые), так сильно пропускать что аж прям течёт? Если да то хорошо, т.к. коробочники коробку приговаривают. Коробка переключает плавно без толчков. Прям идеально. Пока там масло есть. И ещё. Когда мастера собрали сказали «завели все норм. Заднюю поставили- все норм. На драйв поставили и сразу потекло»

И ешо забыл. Ошибок нет.

И ещё вопрос. Можно ли поставить дополнительную резинку где знак вопроса?

Может мастера болтик который прижимной не дотягивают. Может кто знает какой момент для затяжки?

Там часом коррозия не забралась в место прилегания колец?

дима писал(а): ↑Сб авг 13, 2022 8:58 pm болтик который прижимной не дотягивают

А смысл его затягивать в такой конструкции?

Да нет вроде коррозии. Мож резинки потолще поставить? Уже 3-и дня побороть не можем.

На нейталке заводишь сразу с подачи течёт.

Резинки потолще как вариант. Но вообще странно, не такое уж там и большое давление должно быть.

Чел один говорит что может регулятор давления. Х.з.

Тогда по идее в самой коробке механика бы с ума сходила...
Тупой вопрос - а магистраль к теплообменнику не забита никакой какой? Продувается?

На 24 коробке эта магистраль уже на слив в поддон. То есть там давление определяется только сопротивлением течению масла в трубках. Думаю на 19 тот же подход.

Да скорее всего. Глупо вытаскивать рабочее давление из коробки.

Радик продували, говорят что даже продували.

Промывали

Ну не бывает чудес то... В этих трубках наверное самое меньшее давление из всей гидросистемы коробки, по ним просто атф прогоняется через теплообменник радиатора и сливается обратно в картер коробки. У меня правда не 19я а 24я коробка, но думаю там всё то же самое. Фиг знает как там может давить жижу которая в "конце пути" просто выливается...
Если уверены что магистраль (оба шланга и теплообменник) не забита и жижа по ним нормально проходит, то остаётся проверить нормально ли она проходит по обратке внутри коробки, до слива в картер. На моей 24-й для этого надо отсоединить от радиатора верхний шланг и дунуть в него, можно просто ртом. После того как "выдуешь" жижу в картер, пустой шланг должен продуваться вообще без усилий. Ну и в коробке слышно как воздух шипит.
Недавно менял жижу, как раз это всё и проделал.

скорей всего деформировали трубки,когда вытаскивали . такое происходит при закипевших резинках

если бы давление было сильное то на радиаторе тоже бы выдавливало

началось все после снятия магистралей?

Послезавтра прям с мастерами буду стоять, чтобы всё проверили.

Светик писал(а): ↑Вс авг 14, 2022 10:29 pmмагистралей

да

Полностью двигатель коробку с подрамником опустили. Коробам контрактный поставили.

Дело в том что в контрактной акпп уверенность нет. Вернее в честности продована. Но клянётся что акпп идеальная. В его поддержу могу ещё раз сказать что когда поставили, при переключении на драйв сразу потекла, но при этом я на ней метров 350-400 проехал, ни рывков, ни пинков, все переключения четкие. Пока масло не вытекло. Потом да, переключает но не едет. Но это потому что масло всё!

По запчастям бьются колечки 11,5*3, сейчас купил 12* 3. Если потечёт, не знаю что делать.

дима писал(а): ↑Вс авг 14, 2022 10:55 pm По запчастям бьются колечки 11,5*3, сейчас купил 12* 3. Если потечёт, не знаю что делать.

После капиталки двигателя, что бы завести мотор без "морды" я одевал на две эти трубки ПРОСТО резиновый шланг... даже бывало без хомутов
посмотрите внимательно на посадочные гнезда, на сами трубки- может есть где трещины
я старые колечки герметиком обработаю и ставлю, если не заказал новые..
да и размер брал на глаз.. как правило..
ищите ЯВНУЮ причину