AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Akin писал(а):100% обидно, но треск в течении 2 сек после запуска - норма.

Про треск на 1000 поподробнее, пожалуйста.

Про треск при запуске на холодную есть даже бюллетень от VAG, но у меня редко (после ремонта) бывает и на горячем. Заказал сегодня клапан, тот что в головке.
Треск на 1000. При медленном разгоне(очень плавном) на пороге в 1000 оборотов слышен характерный треск, точно такой же что и при запуске с неисправным натяжителем. До ремонта он был продолжительнее т.е. примерно 100-200 оборотов, а теперь меньше секунды. И самое главное треска на 1000 оборотах в режиме P и N нет, т.е. он есть только под нагрузкой. Сразу скажу что двигатель не дымит, масло не ест (удивительно но это правда). Масло начинает поджирать только с 7 тысячи километров пробега с момента замены масла, хотя и говорят что ........ угорает. Доливал один раз 0,5 литра за 9000 км. Меняю масло через каждые 6-7 тысяч км.

Может, не натяжитель стучит?
Интересный будет опыт после замены клапана.
Будут изменения - будем советовать менять и эти клапана, их же два, как я понимаю.

Akin писал(а):Может, не натяжитель стучит?
Интересный будет опыт после замены клапана.
Будут изменения - будем советовать менять и эти клапана, их же два, как я понимаю.

Не знаю, мастер сказал что лучше было бы поменять распред на левой башке, т.к. ездили долго с не работающими натяжителями и есть выработка на звездах. Цена в экзисте меня повергла в шок, на форумах не нашел.
Клапанов должно быть вроде 2, но по базе дает только один. Заказал один и какую то форсунку для подачи масла, она стоит там же, между головами.

Что за клапан, номер клапана в студию

коллеги при чем тут клапан если сам натяжитель не держит давление .видел не один раз даже сломаные успокоители

Естественно, клапана, которых, к слову, три, без натяжителей менять смысла нет.
А так и они отвечают за давление и потерю масла натяжителем при простое.

Давно не был тут, всем здоровья.
По теме, распредвалы являются причиной треска при запуске.
Так что ищу их для покупки 077 109 022 EM и 077 109 022 EL

Anzory писал(а): распредвалы являются причиной треска при запуске.

вот как? а меняют натяжители .

так это цепной двигатель.

pankoff писал(а):цепной

понятно.
все трещит (

После замены масла на вальволайн - стук и треск стали продолжительнее. Хотя иногда после стоянки заводится без стука.

В чём различие между BFM и ВАТ кроме ремня и цепи???вроде одинаковые